【中关村创业案例】——北斗星通：自主创新破局卫星导航

面对国外巨型体量的公司，是选择退避畏缩还是勇往直前，是选择仰人鼻息还是自力更生，这是一个问题，也是一种抉择。一家初创公司若想打开科技含金量极高的市场，必须走一条自主创新的路线。北斗星通从破局国外领先公司的应用，再根据国情需要开发，再应用到国内关键的领域，他们的自主创新梦终于实现。

       能把北斗卫星的强大功能应用在民用领域，早在15年前，北斗星通的创始人周儒欣就有此意了。

       那时中国刚发射了第一颗北斗导航试验卫星，主要应用在军用系统内，民用卫星导航领域只有美国GPS一家独大。在没有制定开放的政策、不具备开放的技术条件的情况下，周儒欣若想要占领一席之地，必须要自己有过硬的技术和充满智慧的发展路线。

       从“北斗一号信息服务系统”获得部队方面的认可、立项之后，北斗星通迅速发展，顺利拿到北斗卫星导航定位系统分理服务的首张牌照，拓展了GPS在渔政、水文监测领域的业务。直至2007年北斗星通在深交所上市，中国企业首次跻身进国外领先的卫量导航产业，并自主研发出高性能芯片、导航型模块、高精度接收机等，靠自主创新给了世界一个答案。

       北斗星通成为了破局者。周儒欣从创业之初就下定决心，一定要做属于中国人自己的全球卫星导航系统，“现在看来，我们一开始就把自己的命运通过北斗跟国家的命运紧密地结合在一起了。”

       周儒欣第一次接触卫星导航，是因为在部队里的一次研究。

       上世纪90年代，16岁的周儒欣考入南开大学，大学毕业后入伍。在部队里，他参与了“为什么美国能在海湾战争中打一场漂亮的胜仗”的学习和研究。

研究结果表明，美国使用GPS精准定位在战争中起到了非常重要的作用。什么是GPS？卫星定位导航这么能干？这次研究像打开了一个新的世界，促使周儒欣对以GPS为代表的卫星导航定位应用产生了浓厚的兴趣。

       没想到，后来周儒欣在国防科工委任职时，牵头创办的一家从事卫星导航应用的军办企业，又让他和卫星导航有了第二次亲密接触。这次接触让他深知卫星导航的魅力。

       因为公司很小，很多事都要他亲力亲为。恰巧这家军办企业的最初的业务之一是代理美国高通公司的OminiTRACKS（运输车船跟踪业务）， 1997年初，周儒欣有机会去美国考察。

       出行之前，周儒欣就知道自己此行的目的只有一个：看看美国的卫星导航公司的实际运营情况怎么样？

       考察团一行4人在美国考察了多家研发GPS的公司，最后一站是位于加州圣迭戈的高通公司总部。在高通的OminiTRACKS运营中心，他们看到了一个采用OminiTRACKS管理600多辆长途运输卡车的服务公司。

       周儒欣惊呆了。

       OminiTRACKS采用双星定位技术，用两颗同步轨道卫星定位，兼有通信功能，解决了长途运输货车船的远程监管跟踪问题，极大地提高了作业效率。比如货车行驶在什么地方、车上的油量有多少、重力甚至温度等数据都可以通过系统传输回来。这意味着，过去要几十个人干的活，现在只需两三个人就可以完成。

       纵观当时国内的情况，中国从1994年才开始研发自己的卫星导航定位系统——北斗卫星导航定位系统，其应用才刚刚起步。

       凭借对技术的理解，周儒欣马上认识到，高通公司拥有强劲盈利能力的OminiTRACKS与“北斗一号”系统有着相似工作原理。那时周儒欣已经深深的意识到：“这套系统可能成就一家面向未来的公司。”

       回国后，周儒欣开始密切关注“北斗一号”，第三次亲密接触变成了紧紧拥抱。他为了找到切口切入，以所在公司的名义给国防科工委的领导写了一份关于北斗商用计划的报告。

       1年以后，为了创业，周儒欣离开了部队 。

       2000年3月到9月，周儒欣用了将近半年时间走访了“北斗一号”相关专家学者和机关领导，做了大量的调查研究工作。这是因为，他虽然心中清晰地知道，自己的创业计划一定是围绕北斗，但是如何切入是个难题。

       他了解到，“北斗一号”的建设主要是由总装备部航天局和总参谋部测绘局负责。其实原来在“北斗一号”系统规划时，定位就是军民共用的系统，只是对民用没有具体的计划、相应的配套政策和经费支持。

       值得高兴的是，在与“北斗一号”相关科研人员沟通中，对方对周儒欣提出的“北斗一号”民用开放的想法也表示出极其一致的认同。他决定创建一个专业从事北斗应用推广与运营服务的公司，这也是中国第一家专业推广北斗民营的公司。

       这第三次和卫星导航的亲密接触，直接造就了“北斗星通”的生命。2000年9月25日，北京北斗星通导航技术有限公司正式成立。

       一个月后，10月31日，中国发射了第一颗北斗导航试验卫星，定位于东经140度的新几内亚岛上空，处于北斗七星所在的大熊星座的最东面，这颗卫星被命名为“北斗一号”双星定位系统。

       “可以说，北斗星通就是为北斗系统而生。”周儒欣说。

       北斗星通有了一飞冲天的发展。2007年，在中关村管委会的支持下，北斗星通在深圳上市，成为了中国卫星导航产业的第一股。

       在完成了多年的积累、投入后，北斗星通终于有了足够的势能与竞争对手正面竞争。在国家层上也具备了条件，到2013年，北斗已经成为继美国GPS、俄罗斯GLONASS之后的全球第三个成熟卫星导航系统，中国政府也计划通过不断增发卫星，在2020年形成全球覆盖能力。

       当北斗的所作所为真正显示出价值，国家也逐渐放开了政策。 2013年，国务院发布了《国家卫星导航产业中长期发展规划》，用北斗GPS双模芯片代替GPS芯片是成为了当年的北斗产业的发展战略。

       周儒欣说：“我们走了一条引进、消化、吸收、再创新的这样一条路。”

例如，创业阶段，北斗星通代理在国际上多年领先的加拿大NovAtel公司的产品。2000年，北斗星通与这家公司共同策划了满足中国卫星导航增强系统需要的MINI-WAAS，2003年又成功推出RT2S产品，2006年推出BDNAV GNSS新产品。

       但是这种商业模式依赖性太强，周儒欣深刻的意识到转型升级显得非常重要。上市以后，北斗星通每年的收入、利润增长都超过30%，这源于企业制定了科学合理的转型升级发展战略。

       从初级阶段的代理之后，北斗坚持自己研发的道路。当时，北斗二号首颗卫星已经升空，中国提出要建全球的导航系统。

       2007年，北斗星通芯片业务正式启动。2008年，周儒欣花费一年时间做工作，从北美引进千人计划人才，为北斗的研发起到了关键性作用。如今，在海上，已经有3万多条渔船加入了北斗星通的网络系统。

       正如“两弹一星”功勋孙家栋院士所说，北斗星通十五年历程是北斗产业化的一个缩影。在这十五年里，北斗产业走过了三步走战略的前两步，进入全球发展阶段。伴随产业发展，北斗星通也经历了“艰苦奋斗”和“转型升级”时期，进入“规模化发展”阶段。

       事实证明，周儒欣是有远见的，北斗星通的作用愈发体现。

       在澳门国际机场，原国防科工委科技委副主任叶正大将军向澳门国际机场赠送了三套高精度北斗卫星沉降监测设备，同年12月机场正式启用了北斗卫星实时沉降监测系统。该系统解决了机场人工岛沉降监测的问题，为下一步机场扩建及人工岛建设规划工程提供了有力数据依据，为机场的扩容和承载能力的提升，打下了良好的基础。

       在东盟博览会上，北斗星通有关负责人以布设在北京密云、四川汉源等地的地质灾害监测预警系统为例，介绍北斗在气象、水情、地质形变无人监测基站中的综合应用方案，并提出我国的北斗系统同样可以助力东南亚地区的减灾预警工作。

       在新疆警用反恐技术装备博览会，北斗警务系统真正实现了移动设备的可管、可视、可控，如在设备管理功能中，对于遗失的警务设备，可实现远程锁定并擦除工作数据或者设备的全部数据，保证信息的安全性，大大提高了公安机关对于已配发警用装备的管理能力。

       北斗星通发挥的效用讲也讲不完。各类奖项纷至沓来，周儒欣被团中央授予“全国新长征突击手”荣誉称号，还荣获军队科技进步二等奖。

       北斗的未来更令人期待。到2020年之前，中国还要发射将近40颗导航卫星，构成覆盖全球的导航卫星体系，形成4000亿的产业规模。周儒欣深知，不光是4000亿这样的数据，更为重要的是，更多导航应用带动相关产业的发展，特别对传统产业的转型升级具有非常重要意义。

       周儒欣没有停止，他给北斗星通定下了“2020年愿景目标”，即到2020年，北斗星通要成为“受人尊重、员工自豪、国家信赖、国际一流的百亿级导航产业集团”。

       创业的路不会走完，报效祖国的脚步不会停止，北斗星通依靠自主创新从无到有，从有到强，已承载着中国北斗卫星导航系统产业化发展的新希望。

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