全球首创技术×3！国内首台！在株洲下线

发展新质生产力、打造新型“国之重器”。5月9日，国内首台新型智能重载电力机车在株洲正式下线。这是我国自主研发、将运用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运输的新一代主型电力机车，标志着我国重载铁路运输装备领域取得的又一项重大技术突破，实现了重载机车向智慧重载机车的成功战略转型。

5月9日拍摄的国内首台新型智能重载电力机车下线仪式现场。新华社记者 陈泽国 摄

新型智能重载电力机车关键技术研究及机车研制项目是国家能源集团重点项目。该项目于2022年12月启动，由国能朔黄铁路公司牵头，联合中车株洲电力机车有限公司等单位共同攻关完成。

据介绍，这款八轴制式的“钢铁巨人”，是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车，单台最大牵引功率可达10400千瓦，相比于同轴数的传统电力机车，单台机车单趟运量可提升近1200吨、综合年运量可提升近28万吨。

我国首台新型智能重载电力机车在株洲下线。科技日报记者 俞慧友 摄

同时，该机车还应用了“三大全球首创技术”。

全球首创大功率碳化硅变流器。相比于传统技术，功率密度超过1.8千瓦每千克，如同源源不断供应能量的“血液”，其开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，可适应更复杂的线路电网条件，能够满足机车牵引更加顺畅的需求。

全球首创大转矩永磁牵引电机。这颗强劲的“心脏”，相比于既有机车异步牵引电机，转矩由9717牛·米增大至61000牛·米，能直接驱动转向架，与传统齿轮啮合和相比，传动效率更高、更环保，该项技术达到了国际领先水平。

此外，该机车采用全球首创大牵引力直驱转向架做承载，为机车增添了一双灵活有力的“双腿”，通过电机弹性架悬、二系回转阻力等先进技术加持，运动时轮轨间冲击力更小，动力学性能更加优秀。

5月9日，工作人员在智能座舱内查看机车运行状态。

5月9日，工作人员在机车外巡检。新华社记者 陈泽国 摄

基于“三大全球首创技术”，让机车“跑起来”更加轻盈、更加绿色低碳，整车能量转化效率由85%提升至90%，单台机车运营一年可节省约33万度电；新技术驱动下形成的检修工艺，使机车驱动装置检修周期由120万公里提升至240万公里，实现了“零日常维护”，维护检修更经济。

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来源 | 新华社、科技日报、株洲日报(记者/邓伟勇 高晓燕)

编辑 | 汤纯璐

审核 | 吴彪焕

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