建设无红绿灯立体交通系统
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海口要“破堵”了！公交啥时来查手机就知道？龙昆南实行“完全立体通行”？......赶紧戳看详情↓↓
近几年来
随着汽车流量的不断增大
海口已经进入塞车的城市之列
拥堵时段不断延长，甚至已经不分上下班高峰期
不少市民抱怨——
红灯多路口多，车速起不来，怎能不堵？
多数市民认为，发展立体交通是一个很好的办法。
海口交通拥堵问题一直是历年海南两会的热点话题。记者从昨日政协委员的提案中发现，今年不少政协委员依然把焦点放在了“治堵”、“破堵”的问题上。不过，随着交通方式的多样化和科技的进步，委员们的破堵建议也是“与时俱进”。
民革海南省委建议，在海口规划建设海口环状封闭快速路网，将进出城口与市中心区、南北和东西相连形成内环快速路，多建些南北向和东西向的内环快速路与绕城高速相连，使海口市内的车辆可以直接快速进出城或到达另一个城区。
此外，民革海南省委还根据国兴大道东西两端高中间低特点，建议建设下沉式双层道路。即将国兴大道建成下沉式双层道路，使东西向车流走地下层，保证东西向车流无红绿灯限制通行，南北向车流和行人、机动车走地面道路通行，以此提高整个国兴大道的通行能力。
（图文无关）
民革海南省委称，“该方案最大的优点是不拆迁、占地少、投资少，能在许多道路原有条件上实施改造，仅需两层立交桥，就可实现交叉路口无红绿灯限制，车辆左转、右转、直行、掉头同时通行的功能，如果采用下沉式通道来建设的话，还不会破坏城市景观。我们认为该方案很合适海口的情况。”
民建海南省委建议，以龙昆南、龙昆北一线和丘海大道南北为两纵，南海大道、红城湖路和滨海大道为两横，构建井字形车辆快速通道。在这四条主干道上，建设人行天桥，配套电动车过街设施。逢十字路口东西向建桥或地下车道，利用10年时间建设100座桥。与此同时，取消井字型快速通道上的斑马线、红绿灯。
“只有让行人走人行天桥，电动车走人行天桥过街通道，车辆在十字路口无须停留（过桥），才能实现人车分流的交管理念。只要主干线畅通，市内二、三级支干线就可以畅通了。”民建海南省委认为。
要九仔说，龙昆南—红城湖路口
可以称之为海口的塞车“明星”路口
政协海南省第六届委员会第五次会议2月19日海口开幕
海南省政协委员潘孝智针对这一路段的拥堵问题
提出了一系列解决该道路拥堵的治理方案建议↓↓↓
政协委员潘孝智提到，多位车主实测后反映该路口平均通过速度通常不足5公里。经过实地调研，发现造成该路口交通拥堵的原因主要有：一是交通流量大;二是目前仍采用平面交通模式。
（网络配图）
潘孝智同时提到，在近20年的时间里，广州市在该市核心区域(不含郊区)建造了区庄、机场、天河、大金钟-—广源等全向互通和许多跨线桥(隧道)。其中，机场立交尽管没有交叉，且因为且交织段非常短，流量一大就堵;而大金钟-—广源路口的方案，由于修建了没有交叉没有交织的立体交通，虽然车辆左转、右转的线性不是很流畅，但整体上交通顺畅，并且正是由于修建了全立体通行，使曾经是羊城十大塞车黑点之一的该路口如今成了在高峰时段的交通变得顺畅起来，是广州市交通比较顺畅的路口。
潘孝智总结到，广州所采取的全立体通行模式，对于海口治理路口堵塞非常有启迪。借鉴广州治堵模式，为缓解该路口交通拥堵难题，建议海口市规划局在该路段修建没有交叉、没有交织的完全互通式立体交叉交通模式，在龙昆南-红城湖路口采用彻底的人车分流、车车分流的完全立体通行，或许是一剂良方。
潘孝智针对这一建议，同时列举了采取完全的人车分流、完全的车车分流的模式。这种模式无需征地拆迁，同比情况下节约以亿为单位计算的项目投资、成为全国处理解决城市路口严重堵车问题的新标杆。
而对于没有车的九仔来说，
坐公交车是个不错的选择！
但是经常遇到公交久久等不来
等来了，却挤不上……
市民有困扰，政协委员同样也关注到了这一点。搭乘公交车，不知道车什么时候来，难道只能傻等苦等吗？政协委员魏和金提出建设海口市公共交通智能化的建议。
“运用当下最先进的GPS北斗定位技术、3G/4G通信技术和GIS地理信息系统技术，准确定位每部公交车辆的具体运行位置，并将定位信息迅速及时地反馈在'掌上公交'手机客户端和各互联网地图上，乘客无论何时何地，只要通过手机或其他移动终端链接到网络、接入系统，即可查看所乘车辆的具体位置和具体地点的公交线路。”这是魏和金“智能公交”的核心思想。
魏和金建议，海口可充分借鉴一二线城市智能公交系统的先进经验，结合本地情况，建设好符合本地区实际发展需要的智能公交系统。
其次，建立健全海口公共交通基础设施的多元化投融资途径，发动社会各界力量关注智能公交、帮助智能公交的建设和普及。
（图文无关）
说完海口交通如何破堵
我们来说说春节长假过后
省交警总队曝光的
一批占用高速路应急车道违法车辆的事儿~
当时南海网还有报道呢↓↓↓（戳图查看此前报道）
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建议：对占用应急车道罚到“痛”
这些数字，民革海南省委会认为与海南对此类违法行为罚200元记6分的处罚力度有一定关系。“处罚所带来的痛感不足以让违法者‘长记性’，唯有重罚才能将这种违法倾向扼杀在苗头阶段”，民革海南省委会建议，参考深圳的处罚方法，将我省交规中对占用应急车道的处罚额度提升为每次罚3000元并记6分，甚至更高。同时，在我省高速路上增设摄像监控点和流动抓拍点，增加执法密度，同时鼓励大众参与监督，运用随手拍等渠道对随意占用应急车道的行为进行曝光，提高对抓拍人的奖励。
对于政府和企业，民革海南省委会还提出了其他处罚措施。比如，政府单位车辆有此类交通违法行为的应进行通报批评，从重处罚，对屡犯者进行行政处理。企业车辆违法的，在处罚的同时，可考虑记录为信用污点，记入信用记录库。
春节期间高速公路部分占用应急车道违法车辆。海南省交警总队供图
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声音：部分委员认为应以教育为主
作出这一建议的民革海南省委会表示，严厉处罚主要是为了提高违法成本，让司机不再占用应急通道。民革海南省委会方面早就关注到占用应急车道的问题。今年省交警总队对违法车辆曝光后，他们觉得有必要建议加大处罚力度，“罚3000元记6分，势必能起到惩戒作用”。
对于这样的处罚建议，省政协委员们和网友怎么看？
省政协委员林秀才表示，对这种行为还是应该以教育为主，加大宣传和引导，提倡大家不要挤占应急车道。省政协委员吴亚春表示，罚款不应该成为主要的惩戒手段，建议以教育为主。如果有急事，占用一下应急车道也有情可原。省政协委员董德标表示，占用应急车道对司机本身来说也是很不安全的，应该让司机知道这种违法行为的危害性。可以以联合惩戒的方式适当加大处罚，以披露信息等作为惩戒手段，“罚款3000元对不少人来说是个不小的数目”。
海南 77%参与调查网友赞成重罚——
截至2月19日晚8点，共有超过2千名网友参与网络投票。共有1623人投票认为，对占用应急车道重罚的建议好，占总投票人数的77%。14%的认为不合适，罚得太重。6%的网友认为应该罚得更重一些，还有1%的认为无所谓。
@将心比心：我希望以教育为主！如效果不理想可视情况处理。
@云云：应急车道占用肯定是不文明的。但什么情况下占用才不会被抓拍举报？占用多长时间才算违法？万一有司机在高速路上突然感觉疲劳需要休息怎么办？
@热带风暴：大力支持，要像德国一样，抢占应急车道是犯罪行为。
@爱上你怎么办：加大罚款数额或者加大扣分数额。
@农村人：这是生命通道，是不能停占，不是重罚的问题，应该终身监驾。
@唐糖：如能人人都能互相监督，拍照举报有奖应该是很好的监控办法。
@lin：要分阶段处罚，第一次罚款1000元，记2分；第二次罚款2000元记4分；第三次罚款4000元，记六分，以此类推。
@海南通：正常行驶的车辆遇见前方道路拥堵占用应急车道就是谋杀！应该吊销车辆持有人的驾照。
@会飞的鱼：应急车道是生命的通道，乱占用应重罚，直接吊销驾驶证，三年内不得驾驶。
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