行业新闻 | 中国汽车销量的增长扩大了铂金和钯金ETF之间的差距

文章来源：ETF Trends  |翻译：世界铂金投资协会

今年以来，铂金和钯金ETF之间的差距扩大了，原因是中国汽车销售强劲反弹帮助推动了对汽油汽车催化剂的需求。

年初至今， Aberdeen Standard Physical PalladiumShares ETF（NYSEArca：PALL）上涨了18.0％，而 AberdeenStandard Physical Platinum Shares ETF（NYSEArca：PPLT）下跌了3.0％。

尽管它们与其他贵金属一样获得了支持，以应对激进的货币和财政措施以及对硬资产的投资需求，更好地存储财富，但钯金和铂金从工业需求中受益更多，尤其是作为催化转换器的重要组成部分，减少汽车尾气的有害排放。

然而，由于使用钯金的汽油汽车更受青睐，用于柴油发动机催化转换器的铂金的价格已经落后。

据《华尔街日报》报道，由于中国以汽油为主导的汽车市场反弹，而欧洲的重柴油汽车行业在新型冠状病毒病例增加和封锁下苦苦挣扎，汽油驱动的汽车对钯金的需求增加了。

根据中国乘用车协会（China Passenger Car Association）的数据，8月中国乘用车的销售以两年多的最快速度增长。欧洲的汽车销量在8月份同比下降了17.6％，在2020年的前八个月中共计下降了近三分之一。

咨询公司CRU负责贵金属的高级分析师KirillKirilenko告诉《华尔街日报》：“从柴油车到汽油车的转变，电动汽车的兴起，铂金首饰的不购置——一切都对铂金不利。”

汽车公司以前在所有汽车催化剂中都使用铂金，但由于价格便宜，所以在十年前改用汽油车中的钯金。例如，柴油发动机汽车曾经占欧洲汽车销量的近50％。但是，当前钯金供应减少和价格上涨的环境使铂金行业中的一些人希望转向铂金。

WPIC研究总监Trevor Raymond告诉《华尔街日报》：“钯金的缺乏是一个问题，这就是为什么我认为替换已经在发生。我们看到的汽车销售中的‘V型’复苏使得替代的可能性更大。” （来源：ETF Trends）

翻译：世界铂金投资协会

提示：本文信息仅供参考，不代表世界铂金投资协会的观点，不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。

注：此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻，经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿，供读者阅读参考。为了尊重知识产权，任何媒体若要转载，请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。

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