深圳航空加入亚洲万里通，带来了更好玩的里程兑换思路。

2017年7月11日，深圳航空正式加入亚洲万里通里程兑换计划。

经过和客服反复确认，深航的兑换也遵守亚万的兑换规则，就是可以有1个开口、2个停留、2个转机。

关键深航是国内唯一一家可以真正做到多点兑换的航司，对于很多国内行程或者国内转国外有非常多的有利地方。

（亚万兑换国航只能点对点，而且国航经常不放票）

如此一来，有了深航，亚万在国内和周边地区使用起来就灵活很多。

比如，可以完成一个国内环线，来一个长假期的国内环线旅行。

或者，用一次兑换完成两次旅行。

下面分别来说说这2种类型的兑换方式。

一、环线旅行（常见的开口行程）

设计的初衷是用一个悠长假期，完成一次国内环线旅行。

假设从无锡出发，先去北京，看看明清皇家建筑；

再去西安，感受华夏文明；

自己安排飞机或者火车去成都吃小吃，或者去重庆吃火锅；

然后从重庆出发去深圳，中国经济腾飞的起点，再去香港逛逛；

最后从深圳回到无锡。

（东南西北全玩遍了，我就问你这个暑假过的充实不充实！）

先看看这种路线是否可行。

从下图可以看出，深航可以从无锡到达北京，北京也可以到达西安：

从下图可以看出，深航可以从重庆到达深圳，深圳也可以到达无锡：

那么用GCMAP画个地图看看：

所需里程数：

距离不管怎么加，2边都会超过1200英里，很可惜，全程需要3W里程。

这是我临时设计的一条路线，肯定不成熟。

但这是一个思路，聪明的你一定能找到深航更有趣的路线，最大化里程使用，去自己想去的地方。

还有更有意思的思路吗？

有，看下面这种。

二、两次旅行（利用开口和停留）

飞客网友“赵山河”坐标魔都，利用亚万的开口和停留规则，完成了国庆去厦门、元旦去台北的路线，往返只需要2W亚万里程，征得他本人同意后进行转发分析。

我们来看看具体如何操作。

（操作很简单，关键是思路！）

首先查询深航哪些地方可以到达厦门：

哟，南京、扬州泰州、无锡、南通都能直飞厦门。

再查询深航哪些地方可以到达台北：

不错，无锡和南通都能直飞台北。

那么根据兑换规则，去程是无锡出发，厦门停留，目的地是南京；

回程是南通出发，台北停留，终点是无锡。

看明白了吗？

新手一般这时候都会一脸懵逼。

（啥玩意儿？）

那我说通俗点，就是你本来是想从无锡飞南京的，没想到无锡到南京没有航线（/摊手），只能从厦门绕一下，最后到达南京。

然后你不想从南京回无锡了，你想从南通回无锡，这样就形成了一个开口行程，那么南通也没航班到无锡，咋办？

只能从南通绕道台北，再从台北回无锡。

（亚万客服：同学你这路有点饶啊？）

完美的利用了一个开口（南京和南通），两个停留（厦门和台北）。

而且时间上你说了算，理论上去程和回程之间可以跨越330天。

出发路线如下：

国庆，无锡-厦门-南京；

元旦，南通-台北-无锡。

用GCMAP画个图：

再看看需要多少里程：

完美！

2条线都没有超过1200英里，总计需要2W亚万里程。

然后联系客服，顺利出票，两人2W*2，税费总共993港币*2，时间如下图：

就是说，每个人花了2W亚万里程和993港币的税费，完成2次旅行。

再来看看如果现金买这2次旅行需要的费用：

计算下来，2W亚万价值5252人民币，每万亚万花出了2600+的价值，还是很合算的。

而且这是真实的价值，不是兑换头等舱价值几万元那种虚高的估值，因为大部分人根本不可能花钱去买头等舱座位。

至于怎么去南京、无锡、南通？

肯定不会比魔都上下班花的时间长。

三、最后，总结一下：

可以这么说，深航成了寰宇一家进入中国大陆市场的急先锋，希望有更多的大陆航司能够和亚万合作。

当深航在某一区域有3个航点的时候，可以利用3个航点形成开口行程，来达到2次旅行的目的。

比如长三角城市圈、珠三角城市圈。

深航优势：

1、亚万换深航，同样可以实现开口、停留；

2、不仅仅换深航，还可以和国泰共同出票达到出境目的；

3、可以利用深圳的基地中转，实现更多玩法；

4、国内航线税费很低，50元。

深航不足：

1、深航每趟航班只有两张奖励机票，兑完即止；

2、深航和国航一样，换境外航线税费很高。

希望以上的一点思路，能让你创造出更加优秀的玩法。

别忘记来投稿哦^_^

引申阅读：

另外，我在我的公众号菜单栏设置了一个亚洲万里通的专栏，包括亚万的所有内容，适合对亚万感兴趣的同学。

不管你是新人还是老司机，肯定都会有所收获，你可以关注公众号之后打开看看。