如何完成4个定级航段，拿到国航里程换票资格？

之前我写了一篇文章：

有很多朋友留言问，国航的4个定级航段是什么意思，是不是就是4飞？

千万不要这么想当然，4个定级航段跟飞几次没关系，我想不如写篇文章，帮助大家解决这个问题。

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换票规定

国航规定，2017年以后注册的国航新会员，不管是给自己换票还是给受让人换票，都需要有4个定级航段。

登录凤凰知音，我的账户，鼠标放到下图左侧红色皇冠图标上，就能看到是否有机票兑换权益：

上图是我账户里的截图，显示已经有机票兑换资格。

红色皇冠图标的右侧，也有显示已经完成了多少定级航段：

上面2张图是我朋友的账户截图，他去年注册的账户，机票兑换是灰色的，且只完成了0.5个航段，还差3.5个，捉急。

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定级航段

定级航段：是指乘坐航班后累积且用于衡量升降会员级别标准的航段数。

活动奖励里程、信用卡兑换的里程都不算定级里程，只能靠花钱买票坐出来。

官网定级航段查询地址：

http://ffp.airchina.com.cn/plan.html

定级航段积累规定：

要知道哪些航司能积累定级航段，可以去航空合作伙伴总览里查看：

比如国航自己：

比如深圳航空：

比如山东航空：

ANA航空：

也有不能积累国航定级航段的，比如星空联盟航司的许多经济舱舱位，和优联伙伴：吉祥航空。

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选择航线

从上面的航段信息可以知道，如果要从0开始强刷4个航段，似乎选择公务舱往返比较好，去程回程各2个航段。

或者选择公务舱+经济舱，3+1个航段，或者选择经济舱，4个1，完成任务。

如果有朋友缺一部分航段，可以选择相应的舱位强刷一段即可。

那么怎样才能更加直观的查看到预定时候的舱位和积累航段？

可以使用国航APP或者飞常准APP，比如国航APP搜索上海-北京往返：

这个200%、300%就是2、3个航段，选择公务全价，一次上海-北京往返，就完成了4个定级航段。

但是价格。。。辣手又辣眼睛！

比如飞常准搜索航班：

所有仓位全部列出来了，自己对应定位航段表格，就知道一次飞行可以获得多少航段。

所以，最好选择一些性价比不错的公务舱。大部分距离很近、冷门航线、淡季航班，价格肯定便宜。

使用飞常准，查询你所在城市或者附近城市的国航系航线，看看那些距离近的，或者冷门的航线。

以北京国航为例：

那些北京周围近距离航点优先考虑，比如：

北京-乌兰察布

北京-大同

北京-青岛

北京-烟台

比如北京-乌兰察布，经济舱1个航段可以往返各2次，或者经济舱1个航段+公务舱3个航段各1次往返，但费用不低：

根据网友的经验，比如上海浦东国航：

上海浦东-温州

上海虹桥-景德镇

比如杭州国航：

杭州-西安

杭州-广州

杭州-北京

比如成都国航：

成都-运城

成都-西宁

成都-兰州

成都-银川

成都-郑州

比如广州深航：

广州-宜春

广州-南昌

还有，国航：

天津-西安

天津-哈尔滨

郑州-东营

重庆-北京

重庆-杭州

西安-沈阳

深航：

无锡-运城

上海-南昌

太原-兰州

山航：

北京-乌兰察布

太原-银川

济南-烟台

再远点，去日本的时候，多飞几次ANA航空的国内经济舱的G/Y/E/B/M舱位，价格便宜，每次1个航段。

如果想要利用国航，记得参加国航的国航国内航线头等A舱额外奖励活动：

http://ffp.airchina.com.cn/app/activity/hkcx_detail?activity_id=493&pid=zyhb:hkcx:04:28:06

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结语

国航针对新会员需要4个定级航段才能兑换里程票的规则，非常非常的让人讨厌！

我不建议强刷4个航段，除非急着要用国航里程兑换国泰的香港往返欧洲两舱，否则真的是浪费钱。

如果是老用户，已经3缺1了，强刷一段倒也未尝不可。

如果新用户真的要积累国航里程，不如多利用平时的旅行，多关注国航系的航线，哪怕国航系价格比东航、南航等贵一点。

最后，再次强调一下，不要盲目积累里程，要根据自己的目的地、执飞航司以及放票情况综合考虑，集中在1-2家航司。

不要人云亦云，适合自己的才是最好的。

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上篇文章：

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