低成本飞日本的100种办法
20年后重聚
足以热泪盈眶
直到世界的尽头
上个月，韩国宣布继续放宽五年多次签证，我写了一篇如何低成本飞韩国的文章。（点击阅读）
想不到，很多人对如何低成本飞日本更感兴趣：
去日本之前，我对它的了解仅仅是抗战、二次元，只知道东京很热。
这几年连续去了好几次，也算小有心得。
接下来还要帮办公室的妹子们制定行程，不如分享一些低成本飞日本的经验，或许能帮助大家。
中日之间现在有44家航司，198条航线，而且每年还在大量开通新航线，几乎可以用“村村通”来形容：
一、如何低价买机票
1、OTA平台
大家应该都在OTA平台搜索过机票，比如携程、去哪儿、途牛等。
也用天巡网比过价：
www.tianxun.com
甚至是Google Flights：
www.google-flights.com
这些以前都写过，而且很简单，就不再复述。
（点击阅读）
2、特价机票
一些公众号会经常推送航司活动或者BUG票，如“旅行雷达”、“E旅行网”等，即使买不到，也可以作为价格参考。
不过慢慢你会发现，特价票有，而假期没有。
3、廉价航空
比如春秋、乐桃、捷星、香港快运等航司，有很多航线。
尤其是春秋航空，航线多到媲美传统航空：
春秋每季一次大促，每月9日1元抢票，每月15日日本站大促，每月27日会员日大促。
3年前，轻松帮朋友买到暑假800+RMB往返大阪的机票。
4、机酒尾单
比如穷游商城的“机酒自由行”、马蜂窝的“自由行”，会有很多团队票甚至尾单，只要不是旺季出行，贵不到哪里去。
二、里程兑换机票
除了买低价票，我们还可以使用航司里程兑换奖励机票，这才是本文的重点。
比如国航、东航、南航、海航，亚万、英航、美联航等各家航司都有办法兑换往返日本的奖励机票。
1、国航里程
国航中日航线：
深航中日航线：
山航中日航线：
澳门航空中日航线：
国航中日航线采用区域法兑换。
如果兑换国航航线，用在淡季7折，或者平季还可以，用在旺季需要2倍里程，太痛苦。
而且最近的淡旺季运价表里，目前没有看到国航淡季。
所以国航里程一般都用来兑换深航、山航、澳门航空。
深航、山航中日单程25000里程，往返45000里程，往返税费约950元左右。
澳门航空中日单程30000里程，往返50000里程，往返税费约680元。
比如深航无锡-大阪，暑假大量航班有票，一般3张：
国航里程还可以兑换同为星空联盟里的ANA全日空里程票，单程36000里程，往返60000里程，往返税费约510元。
也可以换吉祥（电话兑换）、国泰、立荣等。
2、东航里程
东航中日航线：
东航和国航一样，采用区域法兑换。
东航/上航兑换中日航线，单程25000里程，往返48000里程，往返税费约950元。
比如上海-东京，暑假票还有不少：
东航里程可以换合作伙伴日航的里程票，单程25000里程，往返50000里程，往返税费约630元。
但日航的里程票大量被亚万换掉了。
3、南航里程
南航中日航线：
南航采用距离法兑换。南航里程兑换表如下：
也可以使用里程计算器查询：
https://skypearl.csair.com/skypearl/cn/toExchangeStandard.action
比如广州-东京，经济舱单程28000里程，往返56000里程，往返税费约950元，暑假票量充足：
4、海航里程
海航小弟众多，兑换比例也略有不同，只列举几个主要航司。
海航中日航线：
海航和南航一样，采用距离法兑换。
海航境外兑换表：
比如杭州-札幌新千岁机场，相距2348公里，单程24000里程，往返40000里程，往返税费约830元，暑假有票：
天津航空中日航线：
天津航空境外兑换表：
天津-东京羽田，相距2021公里，单程22000里程，往返36000里程，往返税费约950元。
由于灵活奖励的存在，导致所需里程有所浮动，暑假票量充足：
香港航空中日航线：
香港航空里程兑换表：
比如香港-东京，相距2934公里，单程25000里程，往返38000里程，往返税费约690元，暑假票量充足：
香港航空飞日本，相对来说不仅所需里程少，税费也低，比较适合珠三角的朋友。
5、亚洲万里通
亚万我之前写了几十篇文章，一些重要的文章都放在的公众号菜单栏里，大家有兴趣的可以翻阅。
这里简单再提一下，亚万不仅可以换自家国泰/国泰港龙，还可以兑换寰宇一家联盟航司，以及合作伙伴的里程票。
寰宇一家的中日航线：
亚万的里程兑换表：
亚万和南航、海航一样，采用距离法兑换。
单程可以有1个停留（或1个转机），往返最多可以有2个停留（或2个转机）和1个开口。
京津、长三角一般利用亚万兑换日航或国航，日航往返税费约630元，国航往返税费约950元。
北京和上海分别有几条特别的航线，由日航/国航执飞，往返只要20000里程（点击阅读）：
北京-东京羽田
上海浦东-东京羽田/成田/大阪关西/名古屋
珠三角直接利用国泰/国泰港龙，往返税费约700元，日航往返税费约500元。
前面我们讲过第五航权（点击阅读），亚万还可以利用台北，如 香港-大阪（停留）-台北，只要10000里程：
亚万只能兑换深航的国内和港澳台，所以深圳/无锡/南通-大阪这类的深航航线无法兑换。
由于亚万兑换中日航线性价比超高，所以暑假的票很难换，除非是临近出发前两周的国泰航空。
6、英航里程
英航里程从2019年6月1日起有所贬值，新的里程兑换表如下：
英航和国泰同属寰宇一家，那么英航也可以兑换国泰、日航等航线，而且在贬值以前，更适合用于中日往返。
即使贬值以后，所需里程也仍然少于亚万。
上海 - 东京 相距1100英里，使用英航兑换日航，单程9000里程，往返18000里程，往返税费约630元。
关于英航里程的积累和使用，可参考以前的文章：
7、美联航里程
美联航与国航、深航、ANA全日空等都属于星空联盟，美联航的里程获取难度更大，但是用在中日之间很划算：
800英里以内，单程8000里程，往返16000里程。
800英里以外，单程15000里程，往返30000里程。
日本境内除冲绳以外，单程5000里程。
美联航不收燃油费，北京 - 东京 ，全日空执飞，往返附加费约320元，票量较多：
美联航直接换中日往返有些亏，利用汉堡包玩法，可以兑换 北京 - 东京（停留） - 大阪（停留） - 北京 这样的航线。
需要30000里程+458元税费：
还可以使用3.2万里程兑换出3次旅行：
8、日航里程
日航里程以前可以靠浦发日航联名卡一年拿6万里程，不过现在浦发红包死了，日航里程的来源困难了许多。
朋友以前的玩法：
9、哥伦比亚航空里程
松松（公众号：里程在手说走就走）前几天写过一篇文章：
简单复述一下：
哥伦比亚航空（AV）里程可以直接买，这家航司号称卖分狂魔，最高幅度已经赠送140%了，还可以叠加返现。
当有打折兑换活动推出的时候，就是最佳换票时机。
而且，AV也不收燃油费。
其他还有诸如ANA全日空、达美、美航等，我了解不多，就不班门弄斧了。
三、日本境内交通
日本境内城市间的长距离交通，可以乘坐新干线，或者购买JR PASS 7天券、14天券。
买过新干线的朋友都知道，跟我国高铁相比，毫无性价比可言，比如东京到大阪，新干线单程费用13600日元（约870人民币）。
这时候可以考虑全日空、日航的外国人优惠机票，也可以使用美联航、新加坡航空里程兑换ANA机票，英航里程兑换日航机票。
比如美联航，东京-大阪，5000里程+0税费：
外国人购买ANA、日航优惠票的基本条件是提供“外国-日本-外国”的机票即可。
1、全日空特惠票
ANA外国人机票购买地址：
https://www.ana.co.jp/zh/cn/promotions/share/experience_jp/
机票价格：
折合人民币分别是345、483、690元。
境内航线：
2、日航特惠票
日航外国人机票购买地址：
https://www.world.jal.co.jp/world/zhcn/japan_explorer_pass/cn/reservation/
机票价格：
境内航线：
四、简单总结
1、如果想淡季去日本，多关注特价票。
如果想暑假、国庆、春节这样的超级旺季去日本，那使用里程非常划算。
2、里程到底划算在哪里？
给大家看7月下旬，几个暑假直飞东京的经济舱机票价格，再和里程相比较，就知道答案了。
北京 = 东京：
北京使用亚万换日航或国航，20000里程+630/950元税费，亚万能用出2200-2400元/万的价值。
上海 = 东京：
上海使用东航兑换机票，48000里程+950元税费，东航能用出700元/万的价值。
使用亚万兑换日航/国航机票，20000里程+630/950元税费，亚万能用出1700-1800元/万。
使用英航兑换日航机票，18000里程+630元税费，英航能用出1800元/万。
广州 = 东京：
广州使用南航兑换机票，56000里程+950元税费，南航能用出800元/万的价值。
香港 = 东京：
香港使用亚万兑换国泰机票，20000里程+700元税费，亚万能用出1900元/万的价值。
使用海航兑换香港航空机票，38000里程+690元税费，海航能用出1000元/万。
3、从获得里程和兑换机票的难易程度上来说，京津冀推荐国航、美联航、亚万，长三角推荐东航、亚万、英航，珠三角推荐南航、海航、亚万、英航。
其实从推荐可以看出，亚万比英航、美联航、日航等外航有更多的积累途径，又比国、东、南、海航等国内航司花费里程少，所以性价比最高。
温馨提醒，积累里程需要时间，需要提早一年甚至两年开始计划。
本文仅是我近阶段的心得总结，如果大家也有更好的方案，欢迎留言或投稿，帮助更多的朋友去日本。
说不定能让0zhi0回心转意呢？
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