1000块飞欧洲，还送了我600欧
The following article is from Ayumi的奇妙幻想 Author 巴黎姐是我
巴黎姐
公众号：Ayumi的奇妙幻想
资深自由行玩家
旅行雷达长三角戏精群群花
连长三角“毛王”戴总看到巴黎姐
都会毕恭毕敬地
给巴黎姐
请安
…
正
文
今年4月初的时候，马蜂窝放出了一个机票尾单：999元北京出发往返欧洲（含税），布鲁塞尔进、布拉格出，由海南航空执飞。
13天的一个行程，全国联运只需再加300元即可。转机还提供免费住宿，如此好事，我怎能错过？
先插播讲一下机票尾单：
就是一架飞机，可能由一个或者多个旅行团包机，几百个座位都由旅行团各自瓜分销售给团队旅客，也有部分机票卖给了散客。
在旅行日期即将到来之前，旅行社手头上可能还有零星几张机票没有销售出去，他们就会在穷游网、马蜂窝、携程旅行网、飞猪等渠道打折出售，而这些机票往往非常便宜。
巴黎姐就坐过999元西安往返罗马、1299元长沙往返洛杉矶、1999元杭州往返哥本哈根等等。
因为这些机票放出来的时间不确定，也没有规律，就需要大家经常刷一刷各大旅行网站啦。
而且，这些机票放出来的时间往往距离出发时间很短。
巴黎姐有一次买到了399上海往返菲律宾长滩岛的机票就是当天下午购买，晚上即出发机场飞了。
所以，就需要大家早早准备好目的地所需的签证，比如美国、加拿大的十年签证、欧洲申根国多次往返签证等等。
持有以上发达国家多次往返签证，前往菲律宾可以免签待7+1天，只需复印发达国家的签证页即可。
OK，旅行的过程我们先不说了，这次主要聊聊我和600欧元的故事。
巴黎姐当时的计划旅游路线是到达布鲁塞尔后，前往巴黎（我的根据地）。
然后再飞斯洛伐克的首都布拉迪斯拉发，之后坐大巴前往维也纳，最后坐火车去布拉格乘海南航空的飞机回家。
一切都按原计划完美地进行了。
结果到达了布拉格机场，完成行李托运、安检、登机后，飞行前的检查发现了问题，飞机要延误2小时。
我们在飞机上焦急地等待了2小时后，依旧没有起飞，乘客们按照空乘们的指示全部下机，在候机室等待着。
4小时后，我们被告知，飞机无限期延误。
每人去柜台登记姓名、联系方式，再拿一张250捷克克朗的餐饮券供我们在机场休息室就餐。
因为巴黎姐有龙腾卡，可以在境内外VIP休息室免费休息、就餐。
就先去了休息室饱餐一顿，再用航司赠送的抵用券去登机口附近吃点蛋糕买个水，继续等结果。
期间并没有任何海南航空的工作人员联系我。
大约在延误6个小时以后，终于辗转得到消息：航班不能起飞了，零件故障。
唯一的解决方案就是把我们拉去维也纳的机场，乘坐第二天的航班飞深圳，到达国内后再转机去各自的目的地。
大多数旅客都接受了这一方案，陆陆续续出境、提取行李，坐上了海南航空安排的前往维也纳的大巴。
而我，因为从维也纳赶来的布拉格，再把我拉回去，我是绝对不能接受的。
并且，对于我们乘客的航班延误、取消赔偿，工作人员绝口不提，我多番询问，对方也是闭口不谈。
终于，我找到了几个也不愿意去维也纳的同机乘客，大家一起与海南航空的地勤人员就我们当晚的布拉格住宿问题达成一致。
即，我们自行订当晚住宿、自行前往当地酒店入住，海南航班报销当晚住宿100欧元以下的费用。
另，我们需第二天等待海南航空的通知，是否能够等到飞机维修好第二天飞回中国，一切都是未知。
幸运的是，第二天早上6点左右，收到微信通知，航班在2小时后可以起飞，我们赶快收拾了行李打车前往机场。
在托运处，我和中国地勤人员确认了赔偿事宜，对方告知我，如果需要申请600欧元的赔偿，则切记不要接受登机柜台的其他金额赔偿。
因为大部分人前一天晚上都跟着海南航空的大巴，前往了维也纳乘坐更晚的航班飞深圳。
我们这班飞机实际乘客不足20人，执飞机型为A330，在不开放两舱的情况下，所有经济舱乘客全部平躺也坐不满。
基本上，一人坐n排，空乘人员是前序航班到达，和我们一起原机返回的，人数几乎和乘客要一样多。
服务质量可想而知地大跨步提升，达到1对1、1对2服务，堪比头等舱。
回国后，北京地勤人员主动提供300元人民币的赔偿，被我拒绝了。当地地勤表示并不知道EU261条款，更不知道什么600欧的赔偿。
于是，我也不再和地勤纠缠，在柜台要求海南航空出具了一份延误证明并且盖章，并且保留全部的登机牌。
回上海后，我就电话联系了95339海南航空的服务热线，经过了1-2周的拉锯战，终于接到了海南航空布拉格分部的电话，就我提出的600欧的赔偿达成了共识。
在这里再解释下EU261：
什么是EU261准则？
欧盟的Regulation (EC) No 261/2004准则（简称EU261准则）是关于航班拒载、取消或长时间延误时为旅客提供赔偿和帮助的法律条例，自2005年2月17日起生效。
该规则加强了在超售情况下对旅客的保护，为旅客在航班取消和延误时设立了新的权利。
如果要简单概括EU261准则，那么可以这样说，它为航空公司的赔付额度设置了刚性门槛：
（1）航程≤1500公里的航班，导致旅客延误超过2小时以上，赔偿250欧元；
（2）航程＞1500公里的欧盟境内航班，或1500公里＜航程≤3500公里的出入欧盟航班，导致旅客延误超过3小时以上，赔偿400欧元；
（3）航程＞3500公里的航班，导致旅客延误超过4小时以上，赔偿600欧元。
当然，根据（拒载、取消、长时间延误等）具体场景的不同，航空公司的赔偿责任可能增多或减少。
例如其中最重要的一条是，当取消、延误、拒载发生时，若航空公司为旅客改签的航班抵达时间未晚于原定时间2/3/4小时（分别对应上述3类航班），现金赔偿可以减半。
受EU261准则约束的航班：
（1）从欧盟成员国机场出发的航班，无论承运人是否为欧盟航空公司；
（2）从第三国前往欧盟成员国的航班，且承运人为欧盟航空公司（除非旅客已在第三国获得赔偿）；
注意：
尽管瑞士尚未成为欧盟成员国，但基于双边协议，瑞士机场视为欧盟成员国机场。
受EU261准则保护的旅客：
航班取消——旅客须持有已确认的预定（a confirmed reservation），通俗地说，就是持有已出票的机票；
拒载和延误——旅客须持有已确认的预定，且按事先指定的时间办理登机手续，如果没有指明时间，不迟于承运人公布的飞机离站时间之前45分钟；
被承运人转到另一航班——旅客须持有已确认的预定。
注意：
持有不对公众开放的免费票或优惠票的旅客，不在保护之列。但通过常旅客计划（FFP）兑换的机票不属于“不对公众开放”，是受到保护的。
航班取消时承运人的责任：
当航班取消时，航空公司有责任为旅客提供：(1)改签最近的航班，以免旅客行程受太大影响；(2)改签至以后使用；或者(3)退票。
并且，在行程变动较大时，航空公司有为旅客安排免费食宿、交通和通讯的责任。同时，旅客可获得现金赔偿。
但在下列情况中，航空公司可免于现金赔偿：
提前2周通知旅客；
提前1周通知旅客，但为旅客改签出发时间不早于原定时间2小时、抵达时间不晚于原定时间4小时的航班；
提前通知旅客时间不足1周，但为旅客改签出发时间不早于原定时间1小时、抵达时间不晚于原定时间2小时的航班。
航班延误时承运人的责任：
除了上文提到的航班延误的现金赔偿外，当航班延误，并使出发时间延后一天时，航空公司有责任为旅客安排免费住宿。
如果航班延误超过5小时，旅客则有权要求退票。
当拒载发生时承运人的责任：
首先注意，此处的拒载主要指的是航空公司超售，因此需要拒载部分乘客。而非指因旅客的旅行文件问题（护照等）、健康问题等原因导致的拒载。
条例规定，当运营承运人合理地预计到发生拒载时，应首先寻找自愿放弃其座位并根据其与运营承运人达成的条件以换取好处的旅客。
如果没有足够多的自愿者站出来，不能使已定座的其他旅客登机，运营承运人可以违背旅客的意愿拒载。
当强行拒载发生时，航空公司有责任为旅客：
改签最近的航班，以免旅客行程受太大影响；改签至以后使用；或者退票。
并且，在行程变动较大时，航空公司有为旅客安排免费食宿、交通和通讯的责任。同时，旅客可获得现金赔偿。
免于赔偿的特殊情况：
在某些特殊情况下，航空公司确实可以免于赔偿，然而欧盟对于“特殊情况”的定义非常苛刻，绝对不是随便一个理由就可以拿来搪塞的。这些特殊情况简单来说，可以是：战争、自然灾害、影响飞行安全的问题、罢工等。
其中，自然灾害指的是火山爆发等极端现象，并不是一场暴雨就可以称为自然灾害。
同时，罢工特指空中交通管制（Air Traffic Control, ATC）罢工，法航飞行员或空乘罢工无法构成特殊情况。
另外，在例行安全检查中发现的影响飞行安全的技术问题，也无法作为特殊情况处理。
由此可见，被EU261准则认可的“特殊情况”极为罕见，旅客大可不必担心这一条款成为航空公司的挡箭牌。
在实际操作过程中，海南航空地勤负责人在布拉格多次拒绝我们提出的解决乘客餐饮、住宿、交通等问题，在多次强力要求之下，终于得到了关于住宿报销的肯定答复。
回国后，很多乘客都对300元人民币赔偿表示满意，因为很多人觉得去争取EU261是一个很麻烦、很漫长的过程，当然还有很多人表示“不差钱”。
期间海南航空也多次以“在例行安全检查中发现的影响飞行安全的技术问题，也无法作为特殊情况处理”这一理由拒绝我的600欧元赔偿申请。
如果，大家遇到航司态度坚决，非常难撕下EU261， 可以尝试一下几个中介网站：
1、skycop
以我延误的这次航班为例，会立马出现可以赔偿的金额。
当然，中介网站会收取25%的佣金，对于没有时间、精力去和航司打太极的人，25%其实也很合适，而且网站处理的速度也挺快，还可以追溯3、4年前的赔偿哦。
唯一的缺点是，网站都是英文的，对于英文不好的乘客有点不太友好，需要大家用翻译器对照反应哦。
2、travelright
也是中介，抽取30%的佣金，最大的优点是中文界面，方便我们中国乘客使用，一样可以追溯多年前的赔偿。
但是我没有实际操作，不知道travelright的处理速度如何。
感谢大家阅读，我们下次再会咯~
上篇文章：
长按 - 识别二维码 - 关注