作者按语：
新冠疫情重创了旅游业，尤其是乘坐邮轮出游。疫情初期，钻石公主号、至尊公主号等邮轮出现严重疫情，让人们对乘坐邮轮出游充满畏惧。这时候，我脑海中出现了当年乘坐黄金公主号出游阿拉斯加的经历，翻出当年写的游记，风景人物栩栩如生，不管疫情如何严重，面对美丽山河风光，快乐心情油然而生，发表在此与大家分享当年乘坐邮轮出游阿拉斯加的快乐。惠言 2020.6.15
3．基诺(Juneau)
阿拉斯加原本是沙俄政府派遣的探险队所发现，归属于俄罗斯。十九世纪中叶，在林肯总统时期担任国务卿的威廉姆·西沃特(William H Seward)提议向俄罗斯购买这块土地。双方经过讨价还价后，确定价格是每英亩2美分（1英亩约等于6市亩），3.6亿英亩土地，共计花费720万美元左右。折算成公制，占地约146万平方公里，面积比中国的新疆维吾尔自治区略小，是远离美国本土，土地面积却是美国最大的州。美国不仅买下了土地，而且包括了所有这块土地上的森林，鱼类和矿产资源。这笔生意实在是大大的合算，150年前的720万美元，即使换算成今天的美元价值，也只是数百亿美元而已，这点钱在今天连买阿拉斯加土地上的森林都不够。我估计俄罗斯人至今一定为他们的祖宗的愚蠢行为非常郁闷，懊悔得肠子都要断掉。当然美国人是大大的赞赏他们祖先的聪明睿智，在阿拉斯加旅游，所到之处，几乎每个导游都会介绍到这段历史，而且都是一脸得意的笑容。也难怪美国人要在纽约的麦迪生广场公园的入口处要为当年的国务卿威廉姆塑像。阿拉斯加州的首府在基诺。我估计能够亲身到达阿拉斯加州的中国亲友不会很多，为此我在这篇游记中尽量把我所见到的阿拉斯加风土人情介绍得细致些。
阿拉斯加州大部分地区靠近北极，常年冰雪覆盖。经济上以渔业、林业及矿业为主，近年来虽然在阿拉斯加发现了大量石油和天然气资源，但是美国政府实施对本国资源限制开采的政策，阿拉斯加的石油化工业的发展也十分有限，所以阿拉斯加州在经济上一直是美国比较落后的州。也正因为此，全州基本上仍然保持着原生态。政治上在美国五十个州中本来也十分不起眼，由于女州长莎拉·佩林（Sarah Palin）在去年总统竞选期间，被共和党总统候选人约翰·麦凯（John McCain）提名为副总统候选人，一跃成为美国政治舞台上的新星，连带阿拉斯加州也被世人瞩目。从地图上看，阿拉斯加州的地形有点像一只青蛙，它那庞大的身体占去北美洲西北角的一大块地方。它还长着两条长长的腿，一条向西南方向伸入太平洋，是一群岛链，另一条向东南方向伸入加拿大西海岸的北侧，是一条狭长的沿海区域。而基诺市就在这条腿的中心部位，是阿拉斯加州的行政中心。这一带沿海有许多岛屿，海况比较复杂。周一（6月29日）早晨，我和夫人早早走上顶层甲板观景，正好看到当地的导航员乘坐快艇登上我们的邮轮，船长把司令的位子让给导航员，由导航员负责发号司令，将邮轮安全地导向码头。我们目光所及处，已经看到陆地，阿拉斯加遥遥在望，阴沉的天际，大块乌云的缝隙中露出一点曙光。快要到我们此行的第一个目的地基诺了，心情非常兴奋，只盼望有个好天气，能让我们一睹阿拉斯加的风采。邮轮在岛屿形成的海峡中航行非常平稳，缓缓驶入码头。邮轮进入基诺时，正好有一架水上飞机徐徐降落在水面上，劈波斩浪驶向码头，码头上已经有两条游轮停泊。
基诺的旅游资源非常丰富，邮轮公司准备了从乘直升机或水上飞机观光到徒步探访雨林等44个节目供游客选择。可是在基诺停留的时间只有8个小时，从早晨11时到晚上7时。我们和小李小王夫妇都选择了乘大巴士参观麦卡雷（Macaulay Hatchery）三文鱼孵化基地和到著名的曼德霍尔冰川（Mendenhall Glacier）观光这条线路。费用是成年人每人40美元，儿童每人24美元。下船时，天气阴沉，云层很低，遮住了码头附近的山峰的顶部，下起了毛毛雨。由于比预定时间略早，我们抓紧时间，在码头上先以黄金公主号邮轮为背景拍几张照。不一会，就登上了来接我们的旅游车。
基诺虽然是阿拉斯加州的州府所在地，但城市很小，当地居民只有3万人，只能算是一个镇，不过该镇占地3248英里，据说是三个世界上占地面积最大的镇之一。在1880年，有一个名叫焦伊·基诺（Joe Juneau）的人与他的伙伴在该市附近探险，历尽艰难后，发现了金矿。传说矿砂里的金子有豆粒大小，从而吸引了许多人来到这里，掀起一股淘金热，随后建成了当时世界上最大的三个金矿。小镇由此而兴旺，而且就以最初发现金矿的人命名。二次世界大战前，小镇为美国生产了1 .5亿美元的黄金（是美国购买阿拉斯加金额的20倍）。后来金矿开采衰退，矿场已经关闭。目前以政府行政事务、旅游业和渔业为主要经济生活来源。夏季旅游高峰时，每天来此地旅游和服务的人数超过当地居民人数。巴士车的司机同时兼导游，大多数来自美国其他州，他们一边开车，一边通过扩音喇叭向游客介绍车外的景观。我们这趟车的司机是个老太太，在市内，车开得很慢。当她说到我们的右前方山坡上一座灰白色建筑是州长佩林的官邸，并且介绍到这个房子装修花掉数百万美元，几乎等同当年美国政府购买整个阿拉斯加所花的钱时，大家出于好奇匆匆给予一瞥，并没有发现什么出奇之处。大巴士很快进入郊区，不一会儿就到达麦卡雷三文鱼孵化基地。这时候雨下大了，我们拿出事先准备好的雨伞，开始参观。孵化基地沿用的名字是为了纪念该基地创办人莱达·麦卡雷（Ladd Macaulay）先生，莱达·麦卡雷先生曾作过小学生物教师，后来他致力于三文鱼的人工孵化事业，卓有成效，不幸于2000年死于车祸，享年58岁。该基地花费740万美元完全是由麦卡雷先生私人募集的。孵化基地在1989年6月建成了一条阿拉斯加最大的人工梯级河道，与天然河道相通。水泵把河水抽到孵化基地的鱼池中，顺着人工梯级河道往下排放到河中。同年7月，第一条野生成年红鲑鱼从河中顺着这条梯级河道，一级又一级地往上跳跃着游进孵化基地的鱼池。在孵化基地，采用人工破腹采卵和人工授精，然后孵化成幼鱼，现在该基地每年要放归大海1.5亿尾鱼苗。也许还没有到鲑鱼洄游的季节，很遗憾，在我们这次孵化基地参观中，没有见到红色的成年鲑鱼，鱼池里看到的都是乌背银色的未成年鲑鱼。三文鱼（Salmon）的中文学名为鲑鱼，在中国东北黑龙江又称为大麻哈鱼。是一种能在海水和淡水中都能生存的鱼类。据鱼类专家的研究表明，一条野生三文鱼在河流源头产卵后，会孵化出上千条幼鱼，顺流而下，在海洋里长大，经过3年左右性成熟，要顺着原来的河道，逆流而上，洄流到原来的出生地产卵。在洄流过程中，银白色的鲑鱼会变成鲜红色（有一种说法是鲑鱼在不断往上跳跃水面中毛细血管破裂而致）。在到达出生地后，雌鱼择地产卵，雄鱼在卵区射精，完成这项繁殖后代的任务后，经过长途跋涉后的成年雌雄鲑鱼筋疲力尽，几天内就会死亡。所以小鲑鱼的出生地，也是老鲑鱼的墓地，可以说鲑鱼的洄游是一次悲壮的生命之旅。以前我曾经在电视上看过《动物世界》，介绍在北美地区，鲑鱼洄流在上个世纪非常壮观。河流中会出现数百万条鲑鱼集中在一个短时间里洄流，连棕熊都知道在鲑鱼洄流必经河道处守候。看上去很笨拙的棕熊，动作十分灵敏，捕鱼果腹，饱餐一顿，一天能捕食几十公斤鲑鱼。在鲑鱼洄流的季节中棕熊体重迅速增加，为严酷的冬季积累体内的脂肪。据展览馆里的资料说明，在自然界严酷的环境中经过数年后真正能够成活，并且回到源头产卵的成年鲑鱼只有两条左右。展览馆里还同时陈列着鲑鱼的天敌—棕熊和猎鹰的标本。此外，随着世界人口增长，海洋鱼类捕捞量增长，上世纪后期，阿拉斯加的有些河流发生了多年看不到洄流鲑鱼的生态问题。采用人工采卵、授精、孵化并适当伺养再放流大海后，大约可以使回到源头产卵的成年鲑鱼增加到5条左右，具有很大的经济价值和环境效益。阿拉斯加的一些本来已经绝迹的河流中，重新看到了洄游的红色鲑鱼。上世纪九十年代初，我在犹他州（Utah）洛根市（Logan）读研究生，每年10月份有几天是观赏鲑鱼洄游的日子。在离开犹他州前一年（1994年）的秋季，正逢我父母来犹他探亲，我特地陪父母亲去看了一次。那时节秋色正浓，在满山红叶铺盖的山涧清溪中看到过几条乌头红身体的鲑鱼在游弋。从那时至今，已过去了十五年，不知我那些在犹他的朋友们是否还能看到洄游的鲑鱼？我相信，当犹他的朋友们看到我这篇游记时，一定会告诉我这个问题的答案，我充满期待一个正面的回应，也有点担心一个负面的结果。洛根市远离太平洋，少说也有1000公里，海拔1500米。据说鲑鱼是循着美国西部通往太平洋的河流蛇河（Snake River）逆流而上，最远可以到达爱得荷州（Idaho）。要游那么长的距离，跳跃过无数的急流险滩，实在令人感叹鲑鱼为了繁殖后代所花费的艰辛，赞赏这种以自己的牺牲换取后代生存的精神。我在想，常说人类是万物之精灵，有时也真应该向其他物种学习和借鉴。比如气候变暖，环境污染，就是与当今的人类活动有关，当今的人类切不可做出只顾自己这一代享乐，而断了子孙后代生存道路的蠢事。
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离开鲑鱼养殖基地，我们的导游驾车把我们送往曼丹霍尔冰川。路上介绍到阿拉斯加的典型动物。谈到棕熊时，要求游客下车观景时必须把食品留在车内，以免棕熊凭借敏感的嗅觉寻踪而来。谈到被誉为美国国鸟的白头鹰时，告诉游客白头鹰在幼年时头上的羽毛颜色是灰色的，那时刚好她看到一只白头鹰正停在一座建筑的屋顶上休酣。立即提醒游客观看，虽然我们只是匆匆一瞥，不过白头鹰矫健的身姿还是深深印入脑海。阿拉斯加的冰川大多数人迹罕至，而曼丹霍尔冰川是阿拉斯加少数几条公路能够到达的著名冰川。当我们到达时，也许夫人的祷告起了作用，天气遂了我们的心愿，雨停了，转为阴天。当地旅游部门在靠近冰川的一个小山坡上修建了一个参观中心。用沙盘将曼丹霍尔冰川的形成地形展现在游客眼前。对于冰川，我多少略知一二。2007年6月，我曾随沁园集团董事长叶先生考察过海拔4500米的中国天山一号冰川。在登冰川前，夜宿冰川脚下的中科院新疆天山冰川站，中国著名的冰川研究专家博士生导师兼站长李教授曾给我们上过课，讲述了冰川形成，它的形态以及发展的历史。后来我又看过李教授和叶先生合写的书《揭开冰川的面纱》。从而了解到冰川是高山上的积雪在重力作用下，经过千百年的重压逐渐从松软的雪花演变成粒雪和粒雪冰块。颜色也从雪花的白色演变成冰块的浅蓝色。长期以来，人们一直以为这些巨大的冰块是固定在地面上，不会移动。直到十九世纪三十年代，瑞士博物学家阿加西斯在阿尔卑斯山的冰川上打上木桩后，人们才发现巨大的冰块在重力作用下，每年要缓缓地向下游推进一段距离，少则数米，多则几十米不等，所以冰川是固体冰的河流。据中科院新疆天山冰川站监测数据，天山一号冰川每年向下游移动5米。可是近年来由于地球气候转暖，冰川逐渐融化退缩。原来布满冰川的峡谷裸露出各种形态的冰碛石，表明此地当年曾经有冰川流过。我曾经爬到中国天山一号冰川上，现场观察过冰川的表面形态。阳光下，冰川表面布满了冰融化后形成的斜柱状小孔和溶洞，由于小孔吸收阳光，远看呈黑色的斑点。冰川融水在冰川表面形成一条条细小的冰水河。小冰河又在冰川表面低洼处汇合成冰水的溪流进入峡谷，成为大江大河的源头。中国的长江、黄河、澜沧江和雅鲁藏布江都起源于青藏高原上的冰川。从这一点来说，冰川和人类的生存息息相关，就像母亲用乳汁哺育我们人类的繁衍。关于冰川的知识我先写这些，在以后的历程中还要详细介绍阿拉斯加的冰川。曼丹霍尔冰川所处的基诺市紧靠太平洋，温暖的太平洋暖流给这个地区带来丰沛的降雨和降雪，每年的平均降水量可以达到1400毫米。一年中多阴天和雨雪天，能看到阳光的日子只不过数十天。在夏季，我们下船后目光所及处到处是青山绿水，雪线以下的山脉上全部覆盖着原始森林，根本没有见到一个本该是冰天雪地的阿拉斯加。所以当曼丹霍尔冰川出现在我们眼前时，非常壮观，对于那些第一次见到冰川的游客绝对是十分震撼。它像一条巨大的银白色玉龙静卧在两座森林覆盖的青山之间，白色和绿色放在一起，形成一种强力的视觉冲击。它又像是一处凝固的瀑布从山里奔腾而出，势不可挡，一泻千里。曼丹霍尔冰川全长12英里（19公里），从1942年起，基诺的冻土研究所对曼丹霍尔冰川进行监测，发现在1951-1958年间，冰川后退了1900英尺（580米）。从1958年至今，冰川又后退了1.75英里（2.82公里）。冰川脚下已经形成一个宽广的曼丹霍尔湖，通过曼丹霍尔河与大海相通。湖上漂浮着从冰川上崩溃下来的大大小小浮冰。崩落的冰块在光线作用下，显现出一种令人心醉的晶萤剔透的宝石蓝色。远远看去，冰川附近还有一处瀑布，是由于冰川融化形成的山涧而致。游客可以绕着湖泊，步行走到冰川脚下，近距离观察冰川。可惜我们这个旅行团，在冰川逗留时间限制在1小时，只能隔着冰川湖，用望远镜远距离看上一眼。
参观完曼丹霍尔冰川，导游把我们带回基诺市区，逛商店采购。基诺虽然是州政府所在地，却全然没有大城市经常见到的高楼大厦和车水马龙，给我的感觉就像来到江浙一带的小镇一样。窄窄的街道两侧，全是低矮的经营与旅游有关的商店和饭馆。当地最老的酒吧“红狗沙龙（Red Dog Saloon）”里，内部的布局如同在十九世纪。旅游商店里大同小异，摆满了琳琅满目的旅游纪念品，其中大部分小产品都是中国制造。尽管受到保护野生动物人士的反对，各种阿拉斯加特色动物的珍贵皮毛制品仍然堂而皇之引人注目地挂在墙上。大至棕熊皮和北极狼皮，小至狐狸皮，水貂皮以及山羊皮等都明码标价出售。价格当然不菲，一张纯白的北极狼皮标价2900美元。夫人对于旅游纪念品情有独钟，她每到一处旅游总要带走一两件磁性贴件，这次阿拉斯加游，她选择了棕熊、鲸鱼、白头鹰、冰川和马鹿等标牌，回家后放在冰箱的门面上。现在的冰箱上部快要贴满，再过十年，也许全部冰箱表面将覆盖上我们所到之处的典型景观。
经过一天马不停蹄式的观光，我们比邮轮公司规定时间提早一个小时，在晚餐前回到邮轮。稍事休息后，我们六人围坐在餐桌前，也许是因为那一天回船用餐的游客少，轮船公司特意为回船用餐的游客加餐，一人增加一份法式蜗牛。轮船公司还为小李、爱林和海瑞三人每人准备了一份生日蛋糕，于是我们一边品尝蜗牛美味和蛋糕，一边交流见闻，把当天拍摄的照片储入电脑，放出来共同欣赏，同时又开始期待和准备第二天到斯开格威的观光。乘坐邮轮出游的一个最大优点便是游客不用为在哪里住，哪里吃伤脑筋，一门心思放在旅游上。当我们进入梦乡的时刻，邮轮缓缓启航，平稳地把我们送往下一站。
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