伪满洲国时代的东北是怎样的呢？

如今东北的衰落有目共睹，伪满洲国时代的东北是怎样的呢？

;伪满洲国是当时世界第4大工业体，1945年工业规模超过日本的本土，成为亚洲最大的工业体。从沈阳到大连的铁路两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的“绵长工业区”，沈阳被誉为“东方鲁尔”。 1945年中国收复东北时，全中国工业总产值东北占85%，台湾占10%，中国其余部分只占5%还主要集中在上海等少数地区，关内中国大多数地区根本就没有建立现代工业。

伪满洲国的首都新京（长春）当时是亚洲最大最繁荣的城市之一，到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均绿地面积的5倍，新京在当时国际上被誉为“世界上最美丽的首都”和“百花春城”，伪满洲国亡后，中国接管改新京后将百花春城新京更名为长春。

伪满洲国首都新京（长春）是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。长春是中国第一个规划地铁的城市，1938年开始，在长春规划120公里的环城地铁和有轨电车道路，还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。

伪满洲国铁路线亚洲密度第一，1945年满洲国铁路总历程达到12479公里，而中国（不含东北）在内1949年铁路总里程才2000公里，1934年当时世界上最先进的火车“亚细亚号”开始运营，当时就该车就有了完备的冷暖房空调系统，“亚细亚号”的速度达到了120公里/时，远远领先于当时世界上所有火车，到1930年代中期,满铁已经开始使用IBM计算机（机械式）系统售票。

伪满洲国公路总里程亚洲第一，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8.09万公里

伪满洲国航空总里程亚洲第一，1932年，东北航空线总里程1.5万公里，而1950年的中国民用航空线总里程才1.14万公里。

1945年,伪满洲国煤产量占全亚洲的49.4%,生铁产量占全亚洲的87.7%,钢材产量占全亚洲的93%,发电量占全亚洲的93.3%,硫酸产量占全亚洲的69%,苏打灰产量占全亚洲的60%,水泥产量占全亚洲的66%,机械工业产量占全亚洲的95%。

伪满洲国不仅工业发达，民营经济也很发达，国家藏富于民，1945年满洲国灭亡东北回归中华民国时，山海关内的中国GDP人均为40美元,而当时满洲国的GDP人均为315美元，30年后的1975年, 中国大陆还没有达到这个水平，而台湾在1969年才刚刚达到这个水平。

按照中华人民共和国统计局档案记载，1942年，东北三省城市化率达到23.8%，比1990年中国城市化率高4.84个百分点，1931年，东北三省工业产值占工农业总产值的59.3%，比2003年新中国工业产值占工农业总产值的比例高1.8个百分点。

大连曾经是服装之都，引领时尚前锋，今天的大连依旧每年都举办大连国际服装节，东北近些年经济不景气，但东北人穿衣一直都很时尚尤其是女性，甚至关内人眼里东北女性被誉为很敢穿，这个都是伪满时代的日本生活遗风。