新能源汽车带动我国汽车出口快速增长, 中国汽车出海仍面临挑战

疫情背景下，中国汽车出口呈现逆势增长趋势。据海关统计，今年1-8月汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%，金额1377亿元人民币，增长111.1%，超过去年全年水平，均创同期历史新高。其中，新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍。

一、三方面因素拉动我国汽车出口快速增长

商务部新闻发言人束珏婷介绍，今年我国汽车出口快速增长主要受三方面因素拉动：

一是全球汽车市场回暖。受疫情影响，去年全球汽车销量下降13%，今年以来恢复增长。据世界汽车组织（OICA）统计，今年上半年全球汽车销量3560.4万辆，同比增长28.2%。

二是新能源汽车出口带动作用明显。自主品牌企业加大力度推出新能源车型，部分外资企业加大在华投资力度，打造新能源汽车出口基地。据汽车工业协会统计，1-8月我国新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍，对汽车出口增长的贡献约20%。

三是我国汽车企业国际竞争力持续提升，品牌国际影响力不断增强。据不完全统计，我国车企在全球建立了1.1万个营销网点。2020年汽车生产前五地区依次为中国、美国、日本、德国、韩国，产量分别为2522.52万辆、882.24万辆、806.76万辆、374.25万辆、350.68万辆；分别占全球汽车总产量的32.50%、11.37%、10.39%、4.82%、4.52%。

在业内专家看来，中国新能源汽车比燃油车更具有出海优势。主要体现在：第一，没有品牌包袱，不存在传统油车品牌固化的问题；第二，中国新能源车起步早，具有规模生产经验；第三，拥有比较完备的供应链，其中电池是被反复提及的优势所在。

二、中国新能源车出口面临的现实难题

尽管出口增势良好，我国新能源汽车出口仍面临现实难题与挑战。

整体市场空间存在挑战

据了解，目前全球两个主要新能源车市场是中国和欧洲。欧洲是全球第三大汽车市场，近五年每年汽车销量在1500万-2000万之间，除2020年因疫情影响出现较大幅度下滑外，此前四年实现连续增长，大部分年份销量在1900万辆规模之上。除了强大的德系车企，法意品牌同样在全球占有重要地位。在今年慕尼黑车展上，大众、奔驰、宝马等欧洲本土企业相竞秀出电动化“肌肉”。

目前中国汽车品牌在海外主要走性价比路线，市场主要集中在东南亚、中东、拉美、非洲等中等收入国家和地区。近年来，中国汽车出口一直卡在百万关口，2012年突破百万线以后，连续五年在70万-95万区间震荡，直到2018年重回百万级别，但规模也仅为104.1万辆。今年可以说是创造了中国汽车出口的新记录。从主要出口国家汽车发展情况来看，除巴西、俄罗斯、墨西哥汽车过百万辆，其余均在数十万级别，整体市场空间并不是很大。

©MarkLines  制图：邱瑶

“中国新能源车企出海欧洲，大多从挪威等北欧国家切入，除了当地政策和市场环境好，还有一个重要原因是法国、德国等国家具有强大的本土企业。虽然中国新能源汽车出口长期看好，但是现下还存在不少挑战，如何搭建销售渠道、如何保证售后服务，这些都是现实难题。”北京大学经济学院副教授薛旭表示。

供应链碳中和蔚然成风 产业链“绿化”势在必行

强化供应链绿色管理，优化全生命周期碳足迹，制造一辆“更干净”的电动汽车，对跨国车企而言已不仅仅是一个共识。

欧盟在今年初提交的新电池法议题草案中，针对电动汽车用动力电池和可充电工业电池明确提出了碳足迹要求，并对上述产品的制造商、进口商或经销商提出对供应链尽职调查的要求（碳足迹是指由人类活动直接或间接产生的温室气体的总排放量，用来衡量对环境的影响；尽职调查则强化了产品生产者的责任延伸，以确保和减轻原材料相关的风险，包括但不限于社会风险和环境风险）。

“海外客户对碳排放有明确的考核要求，我们也在加大清洁能源的使用比例，加强节能减排方面的管理。”国内某头部动力电池企业的工作人员坦言，动力电池制造环节的能耗并不低，现阶段的应对之策是“开源节流”——源头上提升清洁能源占比，过程中强化节能降耗管理。

事实上，国内动力电池厂商已将符合跨国车企供应链绿色管理要求视为“自我修炼”的过程。“节能减排方面提出的要求很多，而且标准很高，时间又很紧。”一家动力电池上市公司向记者描述，“与巨头的合作就像是军训，咬牙坚持下来就能增强公司的竞争力。”

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本文由中国信保广东分公司整编自如下文章，仅供参考，不代表我分公司观点，转载请注明来源。

内容来源：

[1]国际商报. 1~8月我国汽车出口快速增长，商务部道出其中缘由！[EB/OL.]https://mp.weixin.qq.com/s/QNWciDz7o6As0-vqvUywjA,2021-09-16.

[2]人民资讯.商务部：今年我国汽车出口快速增长主要受三方面因素拉动[EB/OL.]https://baijiahao.baidu.com/s?id=1711067492331847490&wfr=spider&for=pc,2021-09-16.

[3]前瞻网. 2021年全球汽车行业市场供给现状及区域格局分析 2020年全球汽车产量大幅下降[EB/OL.] https://xw.qianzhan.com/report/detail/300/210722-930628f9.html, 2021-07-24.

[4]财经汽车. 国产特斯拉成新能源出口主力军，中国汽车出海何去何从？[EB/OL.] https://mp.weixin.qq.com/s/ntyy4QP1wKpMICp8jLzisg, 2021-09-17.

[5] 上海证券报. 让新能源汽车“更干净” 车企热议产业链碳中和 [EB/OL.] http://www.news.cn/fortune/2021-09/17/c_1127871782.htm, 2021-09-17.

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