假如『猎鹰』变成了一场烟花表演，被捧上天的马斯克结果会如何？｜车壹条

即便『猎鹰』失败了，马斯克依然值得掌声。本来造车或者造火箭这种烧钱的技术活儿，失败才是主旋律，创业公司往往摆脱不了九死一生的命运。马斯克的成功只不过因为他比别人多失败过很多次而已。

文｜加菲猫

图｜来源网络

驾驶一辆红色特斯拉电动跑车漫游太空，车内播放着David Bowie的成名曲《太空怪咖》（Space Oddity），这可能是我能想到的最酷的事。而特斯拉独有的大液晶屏幕上写着“不要惊慌”（don’t panic），无意中又把你带入科幻小说《银河系漫游指南》里的太空旅行。

网上有个段子调侃说：上帝是不是也在感谢老铁送来的火箭和跑车。

当梦想成真反而显得不真实。在美国本土，始终在练级打怪的“钢铁侠”马斯克终于成为了漫威漫画里的超级英雄，关键时刻可以拯救地球。在中国，这个曾经遭受质疑的特斯拉老板也成为了励志人物的标准模版，没有人再敢谈超越和颠覆。

就连《人民日报》也丝毫没有吝惜赞美之词，“真正让我们中国人震惊的是：造出这种火箭的竟然是美国的一家私人企业，而我们国家距离造出这种量级载荷的火箭还有很长一段路要走。”

毫无疑问，马斯克迎来了他人生目前为止最高光的时刻，在聚光灯的背后，马斯克热泪盈眶，哽咽的接受采访，回忆着他的创业过往，在面对各种质疑时他几度精神崩溃，在紧张的资金链面前，他时常认为公司几乎挺不过来了。

在后来的各类鸡汤面前，壹哥最欣赏马斯克在火箭发射之前发表的那句：重型猎鹰将会是“一次伟大的发射，或是最棒的烟火表演”。他认为猎鹰火箭发射成功的概率是50%－70%，“只要不炸毁发射平台，猎鹰重型火箭的首秀是成功的”。

幸运的是，另外的50%，或者30%没有发生。

在潮水般的赞扬声中，壹哥不禁要问，假如猎鹰重型火箭变成了一场烟花表演，假如特斯拉跑车还没有冲出大气层，就回到了地球表面，那么马斯克迎来的将是什么？激进？膨胀？还是美国民众的那句浪费纳税人的钱？我猜肯定都会有吧。

事实上，一旦发射失败，马斯克旗下的公司无论是Space X，还是订单不断攀升的特斯拉都将遭受重大打击，并且由于猎鹰重型火箭的成本非常高，假如炸毁发射台，那么马斯克将面临更大的灾难。此时，当“钢铁侠”的命运将成为硬币的另一面，大家是否还会称赞他的勇气可嘉？

如今，如果不出意外，太空上的那辆特斯拉Roadster电动跑车将会“在宇宙中飞行超过10亿年”，并且永远俯视着地球。看到这一幕，不知道当初把特斯拉当作竞争对手，或者宣称颠覆特斯拉的汽车企业们，大家心里的滋味如何？为什么距离马斯克最近的贾跃亭连条微博都没有发？

当然，壹哥并不是马斯克的铁粉，也不想故意戳大家的痛处，只想阐述一个观点：即便“猎鹰”失败了，马斯克依然值得掌声。本来造车或者造火箭这种烧钱的技术活儿，失败才是主旋律，创业公司往往摆脱不了九死一生的命运，马斯克的成功只不过因为他比别人多失败过很多次而已。所以他常常引用丘吉尔的名言：“既然必须穿越地狱，那就走下去吧。”

在中国，马斯克从来不缺少追随者，或者是竞争者。新造车势力将其视为发展方向和竞争对手，一场轰轰烈烈的造车运动在我国正在崛起。“出行教父”李斌马上迎来蔚来汽车第一批量产车交付；小鹏汽车刚刚获得22亿元的B轮融资；拜腾宣布与自动驾驶技术公司 Aurora 开展深度合作……在资本与市场的交织下，新造车与传统汽车的战役即将打响。

但行业普遍认为在上百家造车企业中，未来能够存活的或仅有2、3家，那么对于出局者而言，他们是否有勇气接受失败，是总结教训从头再来，还是在资本市场上捞足转头就撤，完成自己的原始资本积累？眼下，我国拥有全球最大的汽车市场，企业可以享受新能源汽车带来的政策红利，年轻人拥有绝佳的创业土壤，但还没有一家可以真正匹敌特斯拉的汽车创业企业诞生。

在这轮创业大潮里，我们可能过分依赖了资本的力量，在疯狂烧钱的同时，忽略了技术革新的重要性，错误的认为补贴获得用户比产品升级带来的用户体验更加切实有效，立竿见影，但真想要挑战特斯拉，没有领先的科技和极致的创新精神，我们谈何超越？

在市场上最火爆的共享单车大战中，摩拜CEO胡玮玮也说过，“摩拜假如失败了，就当做公益了”。假若真有那么一天，摩拜要是能把大家的押金退了，没准真能成为行业独角兽。

更多精彩：

戳原文，更有料！