多花几万买混动车能不能回本
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以下是文字版
同样的车型，混合动力版本比汽油贵上个几万块钱，能省油，但如果不是里程数特别多的话，是很难赚回车的差价钱的。
就像200一位自助餐，饭量特别小的人去吃，没吃多少吃饱了，肯定亏，吃的越多那当然是越赚，但又有几个呢？
正常使用不能回本
如果只是看中了省油去买混动，基本上回不了本。
10代雅阁举例，混动版的车价贵2万多块钱，油耗相比汽油版的话，百公里省个2L左右，1年算开2万公里，不少了，省下来的油，400L。
参考95号的价格，算它7块钱1L，算算方便好了，1年省2800块钱。好了，回本就要开7年多了，而且事实上，很多朋友1年是开不到2万公里的。
《利用年检数据分析机动车行驶里程分布规律》，文章里面讲，小型汽油车年平均行驶公里，1.5万公里，也就是说，回本要更长时间，搞了不好，10年了，所以说有点事与愿违。
另外，混动车的二手车保值率同样也是不高的，《2019年5月中国汽车保值率报告》，混合动力车型3年保值率为50%左右，而同年限汽油车的保值率基本有60%多，相差1成。
开3年，混合动力相当于要多亏几万块钱，本来回本就很难，卖车的时候还要雪上加霜。
那为什么还买
既然对于大多数朋友来说，回不了本，为什么还有那么多人买混动？
首先就是没有牌照，我也没有办法，对不对？这个我们就暂时跳过不讲了。
混动起步猛，加速更平顺
再一个的话，就是买混动车不光是省油，更多的是为了获得更好的驾驶体验，低速起步很猛，加速瞬间也有更好的平顺性，而且也更加的安静，这个是实实在在的。
我们不讨论各个品牌的混动技术，就说个简单的。
《浅谈传统车辆与油电混合动力汽车比较》，论文里面有讲，油电混合动力把电力驱动和传统的内燃机驱动一结合，就把两个人的优势都发挥出来。
说人话就是，起步的时候，低速行驶的时候，它是用电，对吧？
优势就出来了，动力输出如德芙一般丝滑，没有「吭登刚当」这种事情的，「呜」就起来了，没有顿挫，完全线性，很舒服。
而且它要瞬时提速的时候，发动机和电机同时提供动力输出，动力响应更直接，给油就是飞起来，这种大排量的汽油机，看着都不敢和它飙车的。
油电混合有更好的静音性
这样的油电混合方式，而且还会额外给车子带来良好的静音性。
《浅谈环境噪音污染的监测及其控制策略》里面有讲，环境噪音会使人感到疲劳，产生消极情绪，引起人体生理及心理上的不适，反正就是烦人难受，对不对？
少了噪音，看起来体验更好，买混动车就有更大的价值了，这一方面来说的话，相当于同样的价格，你买了个更高级的车，不是越贵越安静吗？大多数车子都这样，跑车除外。
试驾体验更好的话，值得购买
正因为是混动车的动力响应和静音性非常突出，所以说给人带来的豪华驾乘感，挺好的。
20万块钱的车子体验，有可能和50万的纯汽油车比较接近了，这个大家倒是觉得不错的。
凯美瑞双擎官网也是有类似的说法的，混动车的技术优势，就能带来卓越的动力和豪华车级别的静谧体验。
现在就多了一些为了体验好，去买混合动力车子的朋友了，但是驾乘体验因人而异的。
我们可以自己先去试驾一下混动版，如果你自己明显感受得到混动版的确比汽油版好开，值得买，你不要管钱。
就好比红酒，82年的拉菲「咔」一下，和普通的几十块钱的1瓶「咔」一下，都是红酒，对不对？你喝喝说：“差不多，反正都酒，「咳咳」，好呛！”你就买几十块钱的就可以了。
但有的人说，82年到底是82年，就是不一样，因为12345，说的头头是道的，82年的钱还省不了，你就是得花。
总而言之，单从省油的角度看混动车，回不了本的，7年8年了，是不是？但是从用的体验来说的话，比汽油车好1个档次是非常有可能的。
新能源车的电瓶寿命有多长？换一个要多少钱？
既然混合动力很多车子都是靠电动机来驱动的，它就用到了电池，它这个电池和纯电动的车子电池，有没有不一样？
电动车的电池寿命到底有多久？买来多久会坏掉？换1个又要多少钱？
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