什么样的车能开10年以上
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以下是文字版
汽车设计使用寿命起码都是30万公里以上的，按1年2万公里来算，也能开个15年，但实际大家并不会开那么久。
国际权威分析机构IHS Markit，有一个研究，美国车辆平均使用年限为11.8年，中国4年。
车子的技术使用寿命要够久
车子存在技术使用寿命
真正意义上能开10年以上的车子，指的是除了易损件的更换以外，没有什么核心部件大修的情况下，还能开10年的车子。
专业点地说，叫做“技术使用寿命”要足够久，technical life in operation。
黑龙江交通科技期刊，《浅析汽车使用寿命》里面讲，技术使用寿命就是“汽车从使用开始，到其主机机件无法再通过修理的办法来继续使用的时间”，无法再修理。
吉尼斯世界纪录，美国长岛Irv Gordon大学教师，1966年买了台沃尔沃P1800S，一共开了52年，514万公里。
整个使用周期只大修了2次，而且发动机核心部件一直都是最初的那些，没换过，创下了长寿车世界纪录。
我们可以简单地理解成，这辆沃尔沃的实际“技术使用寿命”，就是52年。
汽车三大件决定技术使用寿命
要实现刚才说的这个，车子的电子部件可以不可靠，但是三大件一定要耐用。
就好比雨刮坏了，车子不是不能开，但发动机爆缸了，半只脚进棺材了。
三大件支撑车子行驶的基本结构，发动机好比心脏，变速箱好比是动脉，底盘就是骨骼，哪个容易坏都是不行的。
虽然能修，但是次数多了也是出问题的。心脏病，早期胸闷难受，后面药物调理，再后面心脏搭桥，是吧？
要符合车子本身的经济使用寿命
表面上很多车子都能开10年以上的，但仅仅是强行能开而已，汽车也像人一样的，会有更年期的。
汽车修理成本增加，修不如换
J.D.Power2010年到2016年新车故障率统计表，3到5年车龄的车子，就开始经常会爱发脾气了，时不时的漏点油、漏点水，问题层出不穷了。
到了10年这个节点，就已经是暮年期了，除了刚才那些老毛病经常在犯的，还会有动力差、油耗高等等问题了，甚至有可能把你撂在半路上，各种零部件的可靠性也低起来了。
这些问题一般是通过修理能解决的，但从经济使用寿命上来说的话，修修很贵的。
使用体验本身就很差，又老、动力又差，修修还不如再买台新的了，就寿终正寝了，这就叫经济使用寿命了。
卖卖车子4万块钱，修修车子3万块钱，买了个新的7、8万，那么好了，是吧？
经济使用寿命的计算
参考工业技术经济期刊《汽车更新的技术经济分析》，通过购车费用的均摊，每年用车成本的结合，运用经济学分析，可以得出一个经济角度的寿命的。
一般根据油耗超过原来20%、维修价格达到残值的50%、配件是否容易得到，来作为经济寿命的标准。
举个例子，原来油耗是百公里10个油，是吧？现在12个油了，现在这台车子二手车还能卖5万块，修修2万5，好了，换新车了，经济寿命到了。
总之一辆能用10年以上的车子，核心三大件可靠是前提，最多大修2次，然后就要符合刚才这个经济使用寿命，是很重要的，这样才能真正被称之为可以开10年以上的车子。
丰田车经济使用寿命长，感觉开不坏
不少朋友说开不坏的丰田车，很大一方面就是因为它的经济寿命长。
丰田生产报告，查了一下，它说，丰田甚至会定期排产20年前丰田车的备件。
这个就让老的丰田车主修车更容易了，买得到这些配件了，算是为了官方口碑，努力延长汽车经济寿命的一个典型案例了。
大家都觉得丰田车可以用得很久，对不对？新车我也去买丰田。
国产车开两三年毛病全出来了，是真的吗
身边看到开了很多年的老车，基本上都是合资车、进口车，老雅阁、老的凯美瑞等等。
国产车在大部分人心中，好像就是容易坏，质量不太可靠，现在的国产车到底怎么样？是开一个两三个月就不行？是开个两三年就不行？还是六七年依然好好的？
合资车其实也是国产的，无非就是牌子是国外的，国产的奔驰和进口的奔驰有什么差别？国产的宝马和进口的宝马又有什么差别？
关键词：国产车
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