30多万的车到底算不算豪车
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以下是文字版
在女生眼里，男生多高才算是高大帅呢？古代的时候，1米7就是高大帅了，现在有可能要1米71、1米72？不知道，时代在变，标准也在变。
现在很多人都觉得，30多万的车子很常见，已经不算豪车了，但是根据尼尔森的数据，30到50万级别的车子，占据市场份额依然只有5%，它还是属于少数人的“玩具”。
30万的豪华品牌车，算是豪车
首先我们了解一下，什么样的车才是算豪车？大多数人的理解，“豪车，「嗯」，好车。”很模糊的一个概念，有钱人开得起的车就豪车，对不对？
官方资料中，豪车其实也是没有特别的定义的，但是我们可以参考一些论文里面的描述。
华中科技大学有篇论文，《基于非物质社会的中国豪华汽车设计变革研究》里面讲到：在品牌层面，劳斯莱斯、宾利这种算是专门生产豪华汽车的品牌，BBA、雷克萨斯、捷豹等等这些品牌，相对普通品牌来说，也算豪华品牌。
在价格层面，超过3万欧元的车子，就已经超过了满足普通交通的需要，属于豪华车的范畴了，超过10万欧元就是超豪华轿车了。
国外3万欧元，国内加上各种税，人民币算算其实差不多就是30万左右。
总结一下，豪华品牌，并且是价格30万以上，基本上就算是豪华车了。
为什么很多人认为，30多万的车不算豪车
虽然在定义当中，30万的豪华品牌已经算豪车了，但是在很多朋友的眼里，路上不是遍地都是吗？这不能算豪车，只能算贵一点的，或者好一点的合资车。
“豪车”的概念会逐渐变化
这种心理主要是因为豪车的概念本身不是固定的，它是会变化的。
大连理工大学有个论文，《现代技术与奢侈消费关系的哲学透视》，奢侈品是社会上的一种模糊约定，它是个暂时概念，又是一个相对的概念。
说人话，一辆车可能在一段时间内是奢侈品，过了一段时间之后，它就变成普通消费品了。
比如30年前，你开个普通桑塔纳，算是“豪车”了，因为别人都没有车，对不对？
现在大部分的私家车仅仅就是代步工具了，你开个普通桑塔纳，你开个高级桑塔纳也不算“豪车”，对吧？
收入的变化，导致“豪车”没那么“豪”了
参考1996年的汽车价目表，1.5升自动挡的思域要卖28万多，丰田佳美，就现在的凯美瑞，卖39万多，就连奥拓，那个年代也是要7万多块钱的。
1996年，全年城镇人均可支配收入也只有4839块钱，全国职工月平均工资500多块钱，很少有人买得起这种车，对吧？
国家统计局也有数据，改革开放40年间，人均收入增长了22.8倍，好！相对来说的话，车的价格还略有下降。
以前买不起，现在大家都有希望买得起了，就会觉得30多万的车子，就好像没有那么“豪”了。
就好像以前过年过节才能吃顿红烧肉，生病了才有猪肝吃，现在肉也便宜，我们也有钱买了，但好像肉买来，就没有以前这么香的感觉，都没有“我过年了，吃肉了”那种感觉了，对吧？
保有量的增加也冲淡了“豪车”的稀缺性
除了价格，还有个影响因素叫做能见度。
在1997年底，全国私人汽车保有量只有358.36万辆，更不要说是豪华品牌的保有量，小得很。
根据中汽中心数据资源中心发布的数据，截止2017年，单单豪华品牌的保有量就1405万辆了，千人保有量也达到10台了。
大家都知道，“物以稀为贵”，心理学上面叫做稀缺效应，如果一个东西只有某人拥有，或者是很少的人拥有，就显得宝贵了。熊猫能成为国宝，不是家猫成为国宝，也就是稀缺的效应。
1年赚多少钱才能开奔驰宝马
总的来说，30多万的豪华品牌车型，确实算是豪车的，虽然现在路上能见度也不低，很多人也觉得烂大街了，但实际上，它依然是少数人才能拥有的。
既然大家都想当少数人，我们1年大概要赚多少钱，才能成为5%？
开上30多万的奔驰宝马，靠自己努力，不求天，不求地，没有父母支持，也没有干爹照料，怎么样努力，才能在30岁之前实现5%的豪车梦？哪些行业希望会比较高？
关键词：买车
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