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电动车和汽油车,哪个对环境破坏更大

备胎 备胎说车 2021-03-05
 备胎说车

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今天是备胎陪伴你的第 1835


下方新增视频版,暂停、快进、倒退都没问题(和语音内容相同,选一个就行),继续往下拉还有文字版,和更多精彩评论


以下是文字版

从某些角度看,电动车对环境的破坏反而比汽油车更大。


电动车也有污染


表面上看,电动车消耗的是电能,它没排气管,不会排放废气,好像没有污染,其实并不是这样。


电也不是发电厂收集天上掉下来的闪电发出来的,不是上天赐予的免费能源,相反,国内大部分的电都是火力发电,烧煤烧出来的,烧煤也会产生污染。



中国电力企业联合会发布的《2018年全国电力工业统计快报数据一览表》,2018年全国发电量69940亿千瓦时,其中49231亿千瓦时火力发电,占到70.4%。


所以说电动车的污染,其实从车子本身转移到了火力发电站上面了。


做生意肯定有风险的,如果觉得风险大,把项目让给别人,自己是没有风险了,但风险本身没有消失,只是转移到别人的头上去了。


而且现阶段污染并不比汽油车少


具体的污染程度,可以从电动车的电耗算起。


电动车主要产生二氧化硫和烟尘

拿纯电动车的帝豪来举例,EV350型号,电池容量43.5千瓦时,工信部续航里程300公里,千瓦时也就是我们常说的“度”,电耗就是1公里0.13度,其他的比亚迪唐、秦之类的,电耗也差不多这水平。



按照刚才说的火电比例,其中0.09度就是污染比较大的火电烧出来的了。


根据中国电力企业联合会发布的《中国电力行业年度发展报告2018》的数据,我国火电目前的单位发电量烟尘排放量为0.06G/KWH,二氧化硫排放量0.26G/KWH,氮氧化物0.25G/KWH。


也就是说,电动车开1公里,会产生0.0054克烟尘,0.0234克二氧化硫,0.0225克氮氧化物。


汽油车主要产生碳氢化合物和一氧化碳

我们再来对比一下汽油,根据国6A标准,车子每公里产生一氧化碳最多0.7克,碳氢化合物0.168克,氮氧化物0.08克,PM固定颗粒物0.0045克。


烧煤和烧油,它的排放物是略有差别的,烧煤产生比较多的是二氧化硫和烟尘,烧油则是碳氢化合物和一氧化碳。



相比汽油车,电动车的等效污染更厉害

我们总要把它变成同样东西换算来对比一下,找到一个资料,美国环保部颁布了一个叫做TRACI的工具,来对不同污染物进行换算,把所有污染物统一换算成等效的PM固体颗粒物。


就好比说,手机比价格,数字看得头晕,就把iPhone拿来当作参照物,1个华为P30 Pro就是0.57部iPhone Xs Max,大概是这么个意思,我不是说华为手机没有苹果好。



这个工具里面,1克二氧化硫相当于0.061克的PM,1克氮氧化物是0.0072克PM,1克一氧化碳是0.00036克PM,1克碳氢化合物是0克PM,没错是0,同时把烧煤产生的烟尘看成固体颗粒物PM。


前面你都不用管,经过粗略地计算,最终可以得到,汽油车1公里相当于产生0.005克PM,电动车1公里产生0.007克PM。


如果全部都换成颗粒物污染,电动车和汽油车对环境的破坏程度,相差不是很大的,甚至电动车数据还差一点,这还没算电动车电池废弃、报废了,电池扔那儿产生的污染。



那为什么还要推广电动车


那为什么还要推广电动车?首先,电动车正式的名称叫新能源电动车,是解决能源问题,不是解决环保问题,但同样,电动车在环保方面,确实也存在汽油车不具备的优势。


电动车的能源利用率更高

来,一个个讲,能源的利用率角度来说,电动车比汽油车更有优势。



厦门节能中心发布的《纯电动汽车与普通汽车的能源转换率对比》里面讲到,汽油车最终的实际效率只有12%,也就是说汽油烧掉之后产生的能量里,只有12%是真正被汽油车用的,其他都浪费了。


电动车就好一点,就算是把发电厂的效率、中途的电力传送和车辆的充电损耗全都算上,最终效率也有19%,几乎相当于汽油车的1.5倍,更高的效率就意味着更少的能源浪费。



就好比说,电动车它的肠胃功能更好,消化吸收更好,吃的米饭和别人一样,力气比人家更大,想要力气一样,吃的饭可以比人家少一点,所以电动车的发展前景也是相对更好的。


火电产生的污染正在逐年下降

除此之外,推广电动车相当于把每1辆车子的污染集中到了发电厂,由大型发电厂统一管理,更容易把污染降下来。


好比说,垃圾也不能随地乱丢,要收集起来放到垃圾填埋场之类的地方统一来处理,能回收的回收,不能回收的处理、埋掉或者是烧掉,一旦有规模,它就有优势,对吧?


《中国电力行业年度发展报告》里面有数据显示的,基本每1年,火电的各项污染都有下降20%以上,它是不断会下降的。



你买个车,排气污染不会不断地下降,对吧?已经卖出去的汽油车,它就不能做到这个东西了。


能源结构改善后,发电污染会更少

抛开我们刚才说的烧煤不说,电本身是清洁能源,污染主要是来自发电阶段,如果以后技术进步了,能源结构改变了,用更清洁的水电、核电,慢慢代替火电了,污染就进一步降低了。



所以总的从大趋势来看的话,电动车虽然现阶段对环保的贡献,相对汽油车,没有什么太大优势,甚至还不如人家,但是未来发展的前景要光明的多,这也是国家大力推广电动车的主要原因之一。


就好比说是一个学生,学习成绩目前看起来稍微差一点,但是潜力很好,很聪明,另外一个学生,虽然现在考试成绩不错,但差不多到顶了,没什么提升空间了,你说你培养谁,对吧?



当然,前提是这两个孩子都不是你亲生的。


电动车用1年,能比燃油车省多少钱


这些环保不环保的,对于我们普通老百姓来说的话,好像也没有那么深刻,对不对?我们又不会凑着排气口去闻一口,对吧?大家最关心的有可能还是钱。


电动车用起来,1年到底比汽油车省多少钱?真的有老司机说的那么便宜吗?


为什么有人说开惯了电动车,就再也不喜欢开汽油车了?电动车到底有什么神奇的魔力?


10万块钱的车子,没国家补贴要卖到20万,为什么卖这么贵?成本到底是多少钱?


关键词:电动车

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