吉利真的用了沃尔沃的技术吗
300万车友关注。每天60秒，轻松懂汽车。
今天是备胎陪伴你的第 1779 天
下方新增视频版，暂停、快进、倒退都没问题（和语音内容相同，选一个就行），继续往下拉还有文字版，和更多精彩评论
以下是文字版
吉利刚刚收购沃尔沃的时候，确实不能直接用沃尔沃的技术。
但是，通过技术转让、联合研发等等方式，现在的吉利已经和沃尔沃实现了技术共享。说人话，就是“左手倒右手”的关系。
拥有沃尔沃技术的是“吉利集团”
吉利集团收购了沃尔沃，但不能直接用
首先要明确的收购沃尔沃的是吉利集团，而不是“吉利汽车”。
通过收购吉利集团获得了沃尔沃轿车公司100%的股权，同时拥有了10963项专利和专用知识产权。
但这1万多项专利，吉利是不能直接用在自家车子上的，拥有使用权的也只有“与沃尔沃相关”的关键技术和知识产权。
福特参与共同研发的专利，吉利无法使用
之所以有“与沃尔沃相关”这几个字，是因为沃尔沃的前任是“福特”，属于“有限授权”的那些专利，吉利是不能用的。
比如说，曾经获得“沃德十佳发动机”的SI6的6缸发动机，是当时沃尔沃和福特共同研发的，有一部分技术是属于福特的，如果沃尔沃需要，可以继续用，但是吉利它不能用。
其实也好理解的，就好比我把车子借给朋友用，如果朋友把我的车子再去借给其他的朋友，那我肯定不乐意了。
如果说，把我借去的车子卖给其他人了，那就更加扯淡了，对不对？
通过技术转让，吉利汽车获得一些技术
大家知道，吉利集团收购沃尔沃汽车目的，它就是要吸收技术。同时提升自家“吉利汽车”的品牌形象。买来不能用，我干嘛买？对不对？
就好比我读书的时候买辅导书，就是为了参考里面的解题思路。但是如果老师说，考试的时候，这种解题方法一律不能用，我买什么辅导书，对不对？白花钱了。
那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通过技术转让，先把能用的先用上。
浙江大学有一篇硕士论文，《跨境并购的技术协同效应研究----基于吉利收购沃尔沃案例分析》。
2013年3月，吉利和沃尔沃达成技术转让。同年8月，沃尔沃就向吉利转让了3项技术。
包括GMC升级平台，就是我们说的中型车。然后，车内空气质量控制系统以及GX7安全革新技术，马上就用到吉利上去了。
吉利的B级轿车博瑞，就是基于GMC衍生的KC平台生产的。
吉利博瑞搭载的城市预碰撞、自适应巡航、半自动泊车这些安全配置，也都是直接从沃尔沃借鉴过来的。
除此之外，博瑞的外观是沃尔沃集团前副总裁彼得·霍布里操刀设计的。底盘系统，沃尔沃御用的底盘调校供应商Lean Nova进行优化。
通过技术转让，吉利就的确获得了一定的技术，但是，和让别人帮忙写作业没有太大的区别，想要自己全部吃透，还是得另辟蹊径。
除了技术转让，还可以“曲线救国”
建立联合研发中心，学习先进技术理念
吉利想到的办法就是曲线救国。怎么个弄法？“共同开发，学习进步”。
2013年9月，吉利和沃尔沃在瑞典建立了一个联合研发中心（CEVT），两边的技术团队共同研发CMA基础架构模块。而且，CMA体系所有的知识产权，都是属于吉利控股集团的，这点很重要。
这么一搞的话，就不存在知识产权的限制了。就算是福特的技术，只要沃尔沃的工程师，这个人有所了解，我们在某一种程度上，我们可以被启发，被启蒙，去借鉴的。
就好像我们想学米其林大厨烧菜，虽然不能直接把他菜谱拿过来，让我们看一下，你看看他怎么烧，什么时候放盐，放多少，火开多大，我秒表把你掐下来， 观察一下，总结一下，总是可以的吧？
再不行，我到你店里去吃一顿，行不行？打个包带回家，自己琢磨琢磨，总行吧？
批量性派遣员工去学习核心技术
2016年，CEVT总共2000多名员工里面，国内的占了1/4。通过批量性地派遣技术人员到CEVT，吉利不仅学到了许多核心技术，还提升了自己的能力。
学有所成的吉利，针对国内火热的紧凑级市场，马上推出自主研发的BMA平台。最近推出的缤瑞和缤越，就是基于BMA平台的车型的。吉利，你要不给点广告费吧。
就好比我们和学霸一起写作业，碰到难的地方，学霸稍微指点一下思路，我们马上就能写得出来。考试的时候，只要还记得这个思路，哪怕题目不一样了，我们自己也能做。
成立“合资公司”，扩大技术合作
有了CMA架构的合作基础，吉利和沃尔沃开始进一步扩大技术合作，成立了一个带引号的“合资公司”。
2017年8月，领克汽车合资公司成立了。沃尔沃以技术入股的方式，占了30%的股份，共同研发CMA架构，也就算是有了真正的用武之地了。
比如说领克01，配了自动紧急刹车等等这17个主动安全配置，就来自于CMA架构中沃尔沃的技术共享了。
除了领克，同一天成立的还有另一家公司——宁波时空方程技术有限公司，听起来很奇怪，吉利和沃尔沃各占一半股份，而且共同运营。
吉利表示这家合资公司的研发成果，可以通过技术授权的方式，让吉利控股集团内部跨品牌来共享技术。
说人话，就是同样的发动机变速箱，在吉利、领克、沃尔沃车上，都有可能用，完全没技术限制了。吉利吸收沃尔沃技术的这一盘大棋，算是走了最后一步了。
总的来说，吉利通过一步步扩大技术合作，最终也确实达到了它的目的，吸收技术的同时，品牌形象这几年也开始越变越好了。
那些卖的比合资还贵的国产车到底怎么样？
那么，想要提升品牌形象的国产车可不止吉利一个，长城、广汽、长安，人家都在这么干。
国产车越来越多，价格也越来越贵，有的都快卖到20多万了，比合资车还贵，20多万国产车到底怎么样？值不值得买？有没有人在买？
很多人都说，国产车就看上去好，但是2、3年就要出毛病了，到底是不是真的？
10万块钱预算，选国产车的人最多，那么一辆10万块钱的国产车，成本是多少？有没有偷工减料？
关键词：国产车
关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「国产车」就可以了。
我这个公众号，每天一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有。「备胎说车」，等你来玩。
精选文章推荐
备胎商城
汽车用品怎么都要买，不如买点性价比高的
95%的人用过都会回购
点下方小程序 ▼