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新能源年检要检查电池了，是真的吗
今天是备胎陪伴你的第 3318 天
据说6年以上的这个电车，全都过不了，强制要换电池。
真的还是假的？
01
是真的，但重点不是电池容量
首先，年检要检查电池这件事情，确实是真的。
公安部发布的征求意见稿说：
以后的年检，会通过OBD插口，对电池的充电温度和电压进行检查。这个是必须要检查的。
但是，里面的这个电池容量是可选项目，不是强制要求的。平时基本上是不会专门去理会这一项的。
就算要查，文件里面要求的容量最低标准，也只有60%。
真的衰减到这个程度，电池已经是不太能用的这种状态，至少你自己是能感觉得到的。
说人话讲，这次新的这个检测的重点，不是电池的容量衰减，而是充电时候的安全问题。
你就想以前楼道里，为什么电动自行车不让放进去？
不就是充着充着就起火了嘛，是吧。
02
6年前的电车，是什么状态
大家比较关心的问题，肯定是：电动车开了6年，到底能不能顺利的通过检测？
网上甚至有小道消息说，已经内部检测过了，只有10%的车子能过，9成的电车都过不了。
真的有这么夸张吗？
我也去看了一下，资料也查了查。
其实就算是跑的比较多的出租车、网约车，也都可以通过这个检测的，所以说真的也没必要太担心。
相关论文也比较多的，比如这篇里面：
作者提取了8辆2012年的电动出租车的充电数据，大约跑了10万km左右的车子，充电时候的电压极差、温度，都是在合格范围内的。
这么老的电车都能过，现在更新、技术更好的这种电车，当然也不在话下了。
所以，目前这个征求意见稿，它的最低标准要求，真的不算很高。
哪怕是自然老化，已经报废的电池，论文里面也是测试过的：
如果连这个都过不了，那基本可以说明车子是存在质量问题了，充电时会有很大的安全隐患，肯定是建议走质保路线，去把它换掉。
03
关于电车质保的讨论
说到质保，现在不少新能源车子，动不动就说什么“三电系统终身质保”。
这个终身是什么意思？是车的终身还是我自己的终身啊？
万一这个车子坏了，4S店会用哪些方式，让我们这也不赔那也不赔？这也不保那也不保啊？
感兴趣的朋友，可以进我主页，搜索「质保」2个字，就能看到了。
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参考文献
[1]康燕琼. 纯电动汽车锂电池组健康状态（SOH）的估计研究[D].北京交通大学,2015.
[2]黄燕琴. 退役动力电池一致性分选方法研究[D].湖北文理学院,2023.
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