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新能源车买得起,修不起,是真的吗
今天是备胎陪伴你的第 3332 天
新能源车修起来真的就那么的贵吗?
01
维修费真不便宜
可不是我乱说,《北京日报》它报道过真实的案例的:
新能源车只是左前方大灯和底下保险杠,有轻微剐蹭和变形,保险定损估价大概19000多。光左前方这1颗激光雷达,就8900多块钱了。
网上类似的案例也挺多,你翻翻都看得到。
02
新能源车为什么维修更贵
之所以修起来贵,有2个原因:
首先就是车上各种传感器变多了。
拿小鹏P5举例子好了,顶配版本需要用到12颗超声波传感器,5颗毫米波雷达,2颗激光雷达,还有13个摄像头。
这些摄像头、雷达,很多就是装在前后保险杠、车灯附近的,平时剐蹭到了,就是相当的危险,维修价格真的不便宜。
第2个原因是,很多新能源车子采用了“一体化压铸”的工艺。
比如说ModelY的这个后地板、蔚来ET5的后地板、小鹏G6的车身,都用到了一体化压铸。
原本是几十个零部件拼拼起来,像搭积木一样,现在「gang」 这么一下,直接就变成1个或者是2个铸件,变成整体了。
厂家造的时候效率是变高了,成本是低了,但你撞坏了,修起来那整块大的都要换了,成本也就高了。
03
混动车、油车其实维修也贵
反过来讲,如果你光说是新能源修车比较贵,其实也有点不公平。
现在的混动车、油车,特别是国产品牌,配置都很高了。
车上的传感器数量,不比新能源车子少。
像吉利的这种星越L,油车顶配,一样是5个毫米波雷达,12个超声波雷达和6个摄像头。
同品牌对比也有的,比亚迪宋PLUS,纯电版和混动版,超声波雷达和摄像头数量也是差不多的。
所以说车上传感器变多,不是新能源的特例,其实是汽车智能化发展的大趋势,大家都在这么干,你不能光冤枉新能源。
举个简单的例子你感受一下,现在很多车子都带360全景影像了,对不对?
用起来确实是很舒服,但想要用这个功能,车子上,车头、车尾、车身两侧4颗广角摄像头,你是少不了的,有的车子甚至更多。
04
维修变贵了,体验也变好了
所以你换个角度想,虽然修起来变贵了,但是配置高,也确实让我们的体验变好了。
像什么车道偏离预警、并线辅助这些功能,对我们新手开车的帮助的确是比较大的。
对于老司机,这些驾驶辅助功能的接受度其实比新手朋友更高,以前我做过一期专门聊过这个事情,不要以为用这种功能的都是菜鸟。
你真要钻牛角尖,想要修起车来便宜,那你骑个自行车,挺便宜的,是吧。
什么智能配置都没有,发动机也不用修,只要把脚按摩一下就可以了,怎么修都是很便宜的。
05
关于汽车配置有哪些问题
现在的车子配置确实是越来越丰富,都快要看不明白了。
那买车到底哪些配置是最好买的时候就有?哪些你后面装其实也无所谓?哪些是送给我我也不能要?
这个内容我之前做过,感兴趣的朋友进我公众号主页,搜索「配置」直接就可以看到。
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参考文献
[1]赵辉. 新能源汽车车身一体化压铸技术发展分析[C]//四川省汽车工程学会.四川省第十六届汽车行业学术年会论文集.[出版者不详],2022.
[2]吕能超,段至诚,吴超仲.驾驶经验对先进驾驶辅助系统的作用研究[J].交通运输系统工程与信息,2017.
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