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开新能源车，千万不要做的4件事
今天是备胎陪伴你的第 3347 天
平时注意一下，电池的衰减速度都会比别人的慢。
01
不要没电再去充
第1件事情，就是不要每次都要快没电了再去充电。
如果我们上下班，充电是比较方便的。
那有机会我们就充一下，尽量把这个电量保持在20%以上。
20%这个数不是我说的，特斯拉说的。
你看，官方提示写了：尽量避免长时间低于20%的电量。
它这么推荐，是因为锂电池本身的特性，无论是“过充”还是说“过放”，都是会加重衰减的。
比如说，我们在60%的电量就去补一点电，相比用到5%再去充，对电池要好很多。
论文里面也讲了：
每次放电深度比较浅，电池在相同的容量衰减下，能达到的循环次数会多出好几倍。
听起来有点绕，你就这么理解：浅充浅放，电池寿命更长。
02
不要长时间不开
第2件事情，就是尽量避免经常停着长时间不开。
电池除了正常用着用着老化之外，还有个概念，叫做“日历老化”。
意思是就算你不用，放在那边，它还是会老化的。
而且目前来看，相比一直充电放电循环使用，你放着不开造成的老化，是更加严重的。
比如这篇论文里面就做了个实验：
把锂电池在25℃的环境下，放置了10个月，老化情况非常严重，第1个月容量就减少3.5%。第8个月容量大幅跳水，只剩91.9%了。
所以如果真的是不怎么用车的朋友，比如停一次要超过30天的，你记得定期去开一下，再充一下电，真的是可以保护电池的。
03
注意路面凸起
第3个要注意的，尽量注意路面的凸起，过马路牙子、过坑，尤其要留心。
之前网上很火的，一辆电车撞到电池，换一下54万，比车都贵，这新闻大家应该刷到过。
电车的电池普遍都是在底盘附近，如果有装车顶上的，我是没见过。
那在过坑或者过马路牙子的时候，如果真不小心磕到了，外壳变形还算轻的，万一起火了，那就不是钱的问题了，对不对。
不光换起来很贵，很多品牌你换了之后，它会影响质保的，以后电池出了别的问题也不给保修了。
所以一定要留心，能绕，我们就尽量绕一下。
尤其是有的SUV，你觉得SUV没问题或怎么样，其实它离地间隙也是不高的，不要想当然就开过去了。
04
不要不买车损险
第4件事情，和前面的电池也有一定关系，就是要买车损险。
就算车子比较老了，不怎么值钱了，你也不要说，停掉车损险就买个交强险算了。
除了换电池比较贵，电车平时出事故修起来也是相对贵一点的。
我之前专门讲过，现在各种新的车身工艺和各种新配置都加上了。
你用起来是爽了，修起来也是要更贵的。
而且新能源车子的保险，现在不少保险公司都是亏钱在那边卖的。
在2020年底的时候，新能源车险的综合成本率是120%。
啥意思？
就是收6000块钱的保费，最后要赔出7200块钱。
直到现在，很多保险公司还一直在亏钱。
比如说，比亚迪自己旗下的车险，2023年上半年就亏了2700多万。
所以某种程度上来说，新能源车的保险，比油车的保险性价比还更高。
如果不买，风险很大，建议还是买买全比较好，就不要抱着侥幸心理，贪这个小便宜了。
05
关于混动车汽油的讨论
前面讲的都是纯电车的使用问题。
那绿牌的混动车，也算新能源吧，有没有什么要注意的？
有的朋友说：加油加个50块钱就够了，太久不用、用不完，会放过期的。特别是这种乙醇汽油，时间长了还会有水，这个时候燃烧，发动机都给你搞坏了。
是不是真的？
汽油的保质期它到底有多长？我停多久，这个油要抽出来换，重新洗一洗的？
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参考文献
[1]杨雪艳. 基于实车数据的锂离子电池荷电状态估计研究[D].西南交通大学,2022.
[2]段英杰. 锂离子电池寿命测试与健康状态估计[D].浙江大学,2021.
[3]李尊荣. 新能源汽车保险风险统计测度及其规避路径研究[D].安徽财经大学,2023.
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