为什么越来越多的国产车都开始用混动了

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很多人说：混动车就是个过渡产品，迟早要被淘汰。

结果这两年混动车反而越来越多了，尤其是国产品牌，这是为什么？

现在大街上的混动车，绿牌挂在那边，还能加汽油的遍地都是了，真有那么好吗？

混动车真挺“香”

事实上还真挺好的。

现在的国产混动，平时用起来确实是“香”，还有好几种模式的：

日常市区开开、通勤，用电就可以了，省钱、省时、省心。

跑长途的话，发动机又可以当“充电宝”，给电池充电。

车子动力不足的时候，发动机还可以直接驱动，增强车子的动力。

比纯电动汽车的适用场景更广，比油车动力又更强。

车企做混动更能出头

多加了一套电池和电机，成本其实没增加多少，但车子的综合竞争力变强了，我们消费者就更愿意选择。

厂家又不傻，肯定是愿意的，有生意干嘛不做，是吧。

而且对厂家来说，搞混动反而更不容易被“卡脖子”。

油车上的发动机、变速箱这套东西，国外的老牌车企都研究100多年了，全都门清了。

各种老牌企业，把专利技术死死地握在手里，我们要么就不要脸，搞盗版抄袭；要么就绕开他的专利，结果发现根本没有地方绕得开。

但是混动技术就不一样了，虽然也要发动机，但研发的技术要求其实和燃油车有比较大的差别的。

研究方向变了，出头的机会不就出来了。

所以说国内的厂家，像什么比亚迪、长城、吉利等等，都研发出了专门的混动发动机，热效率都是很高的，专利也都是自己的，不用再受限于人。

混动市场的“蛋糕”越来越大

再加上这两年，愿意买混动车的人也是越来越多了，厂家肯定也是要迎合市场需求的，这笔钱总要赚。

中国汽车工业协会有统计数据的：

2022年，插电混动车型的总销量151.8万辆，跟纯电车确实还有差距。但插电混动的同比涨幅，超过150%，比纯电车型高出快一半了。

换句话说，混动车市场涨得非常快，有点未来可期的意思了。

长江证券也做了个预测：到2025年，国内混动车型年销量将超过635万辆了。

卖车说白了其实跟卖菜一个道理，眼看混动卖的越来越好，那厂家们肯定都想抓紧搞一个混动，赶紧推出更多的产品来抢占市场，赚点钱。

企业经营里面，就有个“跟随”战略：

李健. Z公司跟随战略优化研究[D].华东理工大学.

当行业里面出现了一个领导者，就会出现很多的跟随者，学习、借鉴和领导者类似的战略，对企业自身的产品规划、市场品牌进行优化改进。

说的土一点，只要有厂家把市场打开，做起来了，大家看着不错，都是要来分一杯羹的。

国家也支持混动的研发

最后，其实搞混动也算是响应国家政策了。

中国汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》里面提到：

节能与新能源汽车技术路线图2.0

2025年，混动车要占到传统汽车销量的50%以上，到2035年，混动车要完全取代油车，占传统车销量的100%。

工信部联合其他部门发布的《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024）》里面也说过：

汽车行业稳增长工作方案（2023-2024）

要稳定燃油汽车消费，鼓励发展混合动力、低碳燃料技术路线。

换句话说，国家对于混动技术，也是鼓励和支持的，跟着国家政策做，指定是没错。

关于混动车的疑问

那现在市面上混动车确实有点多，都有点看晕了，这个什么品牌、那个什么车型，不同厂家的混动，到底有什么区别？到底哪个车型，什么价位适合我自己？

哪些事情是买了混动车，真正用过了之后才知道的？

评论区讨论的问题包括：到底省不省钱啊？1公里到底多少啊？保养算进去到底是便宜还是贵了？

这些内容我之前都做好了，感兴趣的朋友点击下方「混动」，现成干货内容现在就能看。

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参考文献

[1]李健. Z公司跟随战略优化研究[D].华东理工大学,2013.

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