买插电混动的车，要不要选续航更长的高配
今天是备胎陪伴你的第 3414 天
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除了里程还买到了什么
就拿比亚迪秦举例子好了：
120公里版本相比55公里的这个版本，有了功率更大的电机、17kW的快充接口、对外放电这些功能。这几个其实平时都是用得上的。
有了快充，你去商场吃饭的时候，就可以用大功率的充电枪快速补能了。
有对外放电，我们出去露营，或者外面洗个车，直接接上电源就能用，很方便的。
还有些车型，长续航版本的配置也是会更丰富一些，其实相当于是买了个“高配”，和以前买燃油车，高低配的逻辑有一点像。
像是深蓝SL03，200公里的版本，相比135公里的版本，车价贵了11000块钱。
除了电池多了10度以外，还买到了：内后视镜防眩目、AR-HUD、14个音响喇叭、64色的氛围灯等等。
这些配置，确实会让体验变得更好。
02
哪些朋友适合上高配
体验是好了，但车子也的确变贵了。
哪些朋友是有必要花这个钱升级？
首先，如果你有车位、有充电桩，或者周围上下班路上的公共充电桩很多，平常开车基本用电开开就可以的话，你买高配是划算的。
有不少朋友买了低配回去，反而有点后悔：反正平时就是当“电动车”在开的，早知道买个续航高一点的了。
而且刚刚也讲了，有些车型，只有长续航的高配才有快充的，虽然现在充电的地方多起来了，但基本上都是快充站，慢充的充电桩反而比较少。
如果我们买了小电池的低配，去商场甚至充不了电，那就比较难受了。
而且，电池比较大的车，比如续航100公里左右，充一次电基本上可以市区开3-4天。等周末出去玩，或者节假日跑长途，再去烧个油。
这样的用车成本是比较低的，整体的体验也比较爽。
评论区还有朋友在说的：
自己的混动车，上个月加的油，到现在一直都没用过，放在那边会不会过期？还能不能开了？
03
哪些朋友没必要上高配
反过来讲，还有一类朋友，没必要买长续航车型。
买之前自己先看一看，想一想：我自己没车位、充电桩附近好像也没有，周围充电站也不多，那买个插电混动的车，其实不是为了充电，主要是为了上个绿色的牌照。
反正是混动车，也是能省点油的，我纯加油也行。
像前几年，花15、16万也只能买台不能插电的混动车型。但现在，国产车卷起来了，10万左右就能买到可以插电的混动车了，百公里油耗也就4-5升，直接买来当油车开，也是划算的。
真的偶尔有时候要充电，用店里送你的那种3孔便携充电器，排插接出来，220伏慢充也能充，是不是？总比水果手机充的要快。
能薅一点是一点，毕竟买车的时候，已经比别人便宜几万块钱了。
04
关于混动车的疑问
现在混动车越来越便宜了，有些车子甚至和油车价格都差不多了。
反正价格也很接近，我买油车的意义是什么？
混动车用起来，究竟有多爽？哪些地方可能有坑？
这些我之前都有讲过，感兴趣的朋友点击下方「混动」，现成的干货现在就可以看了。
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