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全国两会 · 茂名代表声音
全国人大代表 尹兆林
建议茂名至岑溪连接线列入国家铁路发展规划
近日，全国人大代表，茂名市委常委，茂名石化执行董事、分公司代表、党委书记，中国石化茂湛炼化一体化领导小组组长尹兆林在两会上为茂名北上高铁发声，建议茂名至岑溪连接线列入国家铁路发展规划。
茂名目前已开通的深茂铁路以及建设中的广湛高铁，都是东西横向。为弥补粤西北部片区高铁空白，解决北部500万人口出行难的问题，早在前几年，茂名就已经开始谋划北上高铁。尹兆林说，茂名至岑溪这段高铁延长线能够尽快纳入国家中长期铁路发展规划，因为深南铁路和广湛铁路这两条横向的铁路都已经在国家规划并已经开工建设了，就差这一段163公里了，不但是500万人口的事，而且还是省委省政府一直要求我们解决发展不平衡的问题，对于这条延长线，要是能开通的话，一定是对解决不平衡和进一步刺激我们落后地区的经济增长起到不可比拟的作用！
早在2021年4月25日，深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线就被列入广东省“十四五”规划的重大项目。据了解，深南高铁及广湛高铁茂名至岑溪连接线，拟规划从岑溪东站引出，经广西岑溪进入广东省境内，途经信宜市、高州市，终点为在建的广湛高铁茂名南站。茂名至岑溪连接线就是永茂高铁的一部分。据有关规划方案显示，永州至茂名高速铁路南起茂名市，向北经梧州市、贺州市，在清远市、连州市接广清永高速铁路，终到永州市，新建线路长度676公里。未来可逐步形成“长沙—永州—贺州—梧州—岑溪—信宜—高州—茂名—湛江—海南”高铁交通圈，将有效串联起整个湛茂都市圈并辐射阳江，形成粤西北上快速大通道。
永茂高铁将为茂名打开北向通道，高州、信宜两地高铁出行不再是梦！不仅对于茂名发展意义重大，同时也将进一步完善广东的高铁路网，有利于整个粤西的发展。目前，茂名南站征拆工作火热进行中，广湛高铁茂名段正在加快建设，永茂高铁（茂名至岑溪连接线）也在积极谋划推进。
据了解，2022年全国两会是尹兆林第5次参加两会了。他主动担当作为,认真履职尽责，积极建言献策，包括今年在内，他一共提出24条建议，涵盖石油化工行业绿色发展和节能降碳、央企减税降费政策、吸引高层次人才到三四线城市的政策等相关议题，全部都得到了人大的详细回复，部分已经贯彻落实。如尹兆林连续两年提出建议“完善化工行业用作原材料的能源消耗量统计办法”，得到了国家发改委、统计局的积极回应。去年12月召开的中央经济工作会议和今年两会政府工作报告，明确提出“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”，为直接以能源为原材料的化工企业高质量发展松了绑，将对我国能源化工新材料行业产生重大利好，影响深远。今年，尹兆林又带着6份建议奔赴全国两会，真切地反映广大群众的心声和诉求，这正是对“人民选我当代表，我当代表为人民”的最好诠释。
全国人大代表 温锦玲
建议把智运快线作为乡村振兴公共服务设施建设因农村人口居住分散、消费需求量小等原因，快递业务量相对较低，物流成本较高，目前大部分农村快递派送以镇上代理点自取为主，农村物流“最后一公里”瓶颈难以突破，农村电商难以有突破性发展。
如何打通快递物流进村“最后一公里”？全国人大代表温锦玲在走访调研中发现，农村物流面临的“最后一公里”问题，在茂名化州市已经建成运营的智运快线有效解决了这一难题。因此，2022年全国两会期间，全国人大代表温锦玲带来建议：将智运快线纳入全国乡村振兴公共服务设施目录，把智运快线作为乡村振兴公共服务设施建设，帮助农民持续增收致富，全面推进乡村振兴。
据了解，智运快线是由民营科创企业中保斯通集团研发并运营的智慧物流运输快线，以低空架设钢缆索道作为轨道，利用云端系统控制、自带动力穿梭机在索道上行驶运输货物，具有“投资省、建设快、占用资源少”的特点。
2022年中央一号文件指出，要加快农村物流快递网点布局，实施“快递进村”工程，鼓励发展“多站合一”的乡镇客货邮综合服务站、“一点多能”的村级寄递物流综合服务点，推进县乡村物流共同配送，促进农村客货邮融合发展。温锦玲认为，智运快线非常符合中央一号文件要求的县乡村物流共同配送发展方向。
“智运快线具有‘小批量、多批次’的运输特性，单次运输成本仅0.25元，还可以随时发，域内一小时到达，彻底解决了农村物流的瓶颈问题。凡开通智运快线的村，农民即可在村口收寄快递，在家门口就可网销网购，让农产品变商品,批发价变零售价，避免农产品损耗烂在地里或被批发商压价。”温锦玲认为，智运快线彻底解决了农产品销售、工业品下乡的“最初和最后一公里”的老大难问题，革命性突破了农村寄递物流基础设施短板的瓶颈问题，畅通了双向商贸流通渠道，对持续增加农民收入，便利农村生活，改善我国乡村物流环境、促进农业农村产业发展具有良好的针对性，具备发展成为新时期国家乡村公共物流基础设施的潜力，对全面推进乡村振兴有非常重要的意义，值得在充分试点后向全国推广。
温锦玲在调研中了解到，由于智运快线是科技创新型的新生事物，在国内外都没有先例可以借鉴，且尚未列入相关目录，地方政府虽然有强烈意愿推广，却无法在政策、土地、财政等方面给予实质性支持，金融机构也难以提供贷款，单纯靠民营企业较难在全国范围推广。“基于在推广智运快线过程中面临的困难，我建议将智运快线纳入全国乡村振兴公共服务设施目录，国家出台指导文件支持对智运快线产品服务的购买使用，并鼓励金融机构给予贷款补贴、支持企业进行投资推广。”温锦玲说道。
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文/茂名日报社全媒体记者 杨海云 曾金妍 通讯员 李灿荣
茂名发布编辑部
编辑：钟镇聪 实习生 刘小雨初审：柯柱基审核：张越来源：茂名日报点击阅读更多权威新闻▲