万里赴戎机，关山度若飞，中国正以成都为中心，一南一北，打造西部两条最重要的战略通道，分别护卫西藏新疆，这两条铁路，分别是南边的川藏铁路和北边的成伊铁路。
川藏铁路，起于四川成都，经雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路（大格铁路南段）接轨，经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨。
川藏铁路的建成，将形成一条连接成渝经济圈和西藏地区，乃至中国西南地区一条东西向重要通道，对于加快藏区开发、民族团结、巩固国防、震慑对手、确保对手不敢造次都具有不可估量的作用。
川藏铁路，包括三段，第一段为成都到康定的成康铁路（其中又分为成雅铁路和雅康铁路），计划成雅段2018年完工；第二段为拉林铁路（拉萨到林芝），计划2021年完工，第三段为康林铁路（康定到林芝），计划今年开工，2026年完工。
成伊铁路，由成库铁路和库伊铁路组成，建成后从成都出发，可由成渝经济圈快速通达新疆伊犁，对促进新疆青海开发、民族大团结、维护南疆稳定、震慑对手、巩固国防、支援朋友，具有不可估量的作用。
其中，成库铁路由成格铁路和格库铁路组成，格库铁路，即由青海格尔木到新疆库尔勒的铁路，正线全长约1251公里，2014年底动工建设，2019年建成通车。格库铁路，将完善中国西部铁路网，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，是继兰新铁路和哈额铁路等之后的新疆第三条出疆铁路。
成格铁路，即从成都到格尔木的铁路，从成都出发，经都江堰、汶川、马尔康、青海达日、玛多，到达格尔木市，全长约1300公里，建成后从成都出发，可快速通达青海，并通过格库铁路快速通达新疆，守护新疆稳定。
库伊铁路，即从新疆库尔勒到伊犁的铁路，全程800里左右，建成后通过连接成库铁路，成都的物资、人员、战略配备可快速通达伊犁边境。目前成格铁路和库伊铁路已纳入国家铁路规划，待格库铁路建成后同时开工。
川藏铁路和成伊铁路，一南一北，共10000里左右，建成后，有利于让各种战略部署，由我国西部最具实力的成渝经济圈出发，快速直达边境，并通过沪汉蓉高铁，由长江经济带提供源源不断的补给，迫使对手就范，真正实现“万里赴戎机，关山度若飞”。
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