创新专刊 | 垃圾分类傻傻分不清？这个分类你可得知道！
丨能源创新专刊丨
- 2019年7月3日 NO.17 -
7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》推出
规定扔垃圾要定时定点、严格分类
干垃圾、湿垃圾、可回垃圾、有害垃圾
全民陷入被垃圾“支配”的恐惧
垃圾要按“类”回收
你们知道油轮靠离泊也要“分类”进行吗？
白天or夜晚
涨流or落流
这个码头or那个码头
选对了是顺风顺水
选错了可就是麻烦的紧嘞
想知道轮船靠离泊该怎么选吗？
随小油去了解一下吧!
先来了解下什么是靠离泊~
靠离泊是指靠泊和离泊作业，简称为靠离泊，靠泊是指船舶进入港内由船长或引航员操纵船（或在拖轮协助下）贴靠在计划码头的作业过程；离泊是指船舶在码头系泊状态下在船长或引航员操纵下由码头离开进入一定水域的过程。
中化兴中岙山库区是华东地区最具影响力的原油及保税燃料油中转基地，库区总罐容达到256万立方米，共有6个泊位，其中1#泊位25万吨级、2#泊位8万吨级、3#泊位1万吨级、4#泊位3千吨级、5#泊位30万吨级、6#泊位5千吨级(新建)，能接卸和装运500吨至37.5万吨的油轮，设计年吞吐能力达4100万吨，每年都有大量外籍油轮靠泊1#泊位、5#泊位进行装卸作业。
▲码头远景照片
其中1#泊位、5#泊位位于岙山南侧海岸，受前沿水域特殊地理条件和复杂的潮流条件影响，油轮只能涨流时进行靠泊；而且出于安全考虑，舟山地区所有危化品码头不允许夜晚期间对外籍油轮开展靠离泊引航作业，以致外籍油轮只能白天入港、离港，且两座码头间只有一次靠泊机会，造成当天白天到港的外籍油轮多数推迟到第二天才能靠泊，严重影响了码头的作业效率。
有问题就要解决！自然环境无法改变的情况下，发挥创造性思维，用先进技术助力效能提升！
面对1#、5#泊位的现状，中化兴中高度重视，为了有效解决效率问题，寻求更优作业方案，中化兴中联合舟山引航站、舟山国际海运职业技术学院成立了《靠离泊方式研究》课题组，针对“如何提升1#、5#泊位作业效率”开展主题调研。
课题组先是查阅了大量现存相关水文文献，而后组织实地的现场勘察，通过在岙山库区1#、5#油轮码头附近流场、海域布控传感器和探测仪，精准采集地理平面、沿岸水深、潮流变化等数据，再通过综合文献和实地勘察数据，组建1#、5#油轮码头的大数据库。
在大数据采集的基础上，课题组结合大数据分析、智能评估预测等技术，制作完成了岙山库区1#、5#油轮码头进出港航道及附近水域电子海图，并通过雷达建模和模拟视景，建立了可靠的泊位附近水域水文数学模型，用数字建模高度还原真实场景，为精准模拟靠离泊作业奠定坚实基础。
同时，结合船舶通航环境和各种气候条件下的航道、能见度、靠离泊操作要求，由资深引航员和船长在船舶操纵模拟器上对大型油轮船型进行模拟操纵，对泊位区域的流场进行定量研究，最终确定了岙山基地1#、5#油轮码头可以用于大型油轮落流靠泊的最优时间窗口。
▼
▲1# 落流靠泊轨迹图
▲5# 落流靠泊轨迹图
至此，1#和5#码头实现了落流、涨流条件下的靠泊作业，增加了白天的靠泊机会和时间，极大减少了油轮在港时间，作业效率直接翻番！
2016年7月26日傍晚，满载原油的30万吨级大型油轮“凯川”缓缓靠停中化兴中5#泊位。这看似平常的普通一靠，标志着靠离泊方式研究取得阶段性进展，开创了码头涨、落流靠泊新局面。
▲30万吨级大型油轮“凯川”入港照片
截止目前，中化兴中码头“旧貌换新颜”：
发现问题 解决问题
落流靠泊的成功
彰显了创新思考的力量
夜晚静谧的海面
蕴藏着智慧的光芒
时间很重要
不同的时间有不同的潮流
选对了时间
靠离泊就成功了一半
还有另一半
让小油接着告诉你！
要效率也要安全。近几年来，中化兴中2#、3#、4#泊位前沿潮流变化较大，各泊位投运时的潮流状态与目前实际情况存在一定差异，使得油轮未能在合适的潮流条件下靠离泊，以致冲击泊位的情况时有发生，影响了泊位、橡胶护舷、靠船墩等设施的使用寿命，也造成了一定的安全隐患。
为保证靠离泊作业安全，中化兴中除了针对1#、5#码头的效率提升进行攻坚外，还针对2#、3#、4#存在的安全隐患问题进行了重点研究。
根据工作需要勘察现场，对船舶、港口、水域等相关数据资料进行收集整理，结合海洋二所测得的潮流数据，建立2#、3#、4#泊位的数学模型及流场模型。
组织项目成员、资深船长、引航员在船舶操纵模拟器上模拟操纵各种设计方案，对各种船型、各种潮流条件进行模拟操纵和类比验证，并记录试验数据。
经过专家对多项方案的反复论证，中化兴中最终制定出了2#、3#、4#泊位的最佳引航方案。同时第一时间向各国、各地区的停靠油轮发出了《致油轮船长抵港作业指导信函》，让往来的油轮第一时间获悉安全靠离码头的时间窗口和操纵方案。
截止指导信函发出至今，中化兴中舟山危化码头未发生一起因为潮流和船舶操纵失误导致的油轮碰撞码头事故，实现了零事故的目标突破。
靠离泊的效率和安全是港口航运的生命
重视技术进步、创新工作方式
提升了港口利用率
也提升了企业的效能
千里之行始于足下
百尺之台起于垒土
创新之路 任重道远
砥砺奋进才能再创佳绩
本文供稿：中化兴中