吉利博越L：概念车外观吸引铁粉下订，上市政策区别对待纷纷想退钱
大家好，我是吉利销售，今天聊聊刚上市的新款博越L。
新车是哪天到店的？到了几台？
9月底到了2台新车，都是博越L 汽油版顶配—2.0T DCT旗舰型，1台银色1台蓝色，给店里作为试驾车和展车。
后续还有10多台能卖的新车，但要等到上市才会陆续到店，混动版则要等到11月份才会有车。
新车目前价格是多少？
价格区间从12.57万到17.07万，分为1.5T、2.0T、1.5T+3DHT PRO油电混动3种动力总成。
购车政策如下：
新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？
厂家对此次时隔近7年的大改款很重视，要不是疫情，全店从总经理到销售都会拉到培训基地上课，但即便没去成，也前前后后在培训app上发了3次培训资料和考试通知。
资料上，厂家重点回顾了博越的“辉煌”历史，然后展示了主打的全新CMA架构、硼钢车身、轮拱处铝合金滑移块（类似沃尔沃丢轮保命）等新技术。
竞品车型方面，还是把老对手长安CS75PLUS 、哈弗H6 和宋PLUS DMi拉出来吊打。对于看热闹不嫌事大的我来说，“王者归来，重回紧凑级SUV第一阵营！”的口号还算有点火药味。
平均每天都多少人来看这款车？
我们店在二线城市，目前来看新款博越L的客户平均每天有2批，大多数客户试驾后，都对新车内饰质感和座椅舒适度表示满意，之前老客户时常嫌弃的悬架太硬也几乎没人提了。
吐槽的客户自然也不少，有人对新款外观表示无法理解，也有人觉得内饰搭配不够方便，汽油版只有棕色，油电混动版只有白色，不能自主选择。
且由于油电混动版本不是插电，所以不能上绿牌，也有不少人纠结是否等到出插混版本再买。
当然也有不顾一切直接下单的铁粉，比如李兄弟，作为一个平时喜欢研究汽车的爱好者，他早早就在网上做足了功课，来店时很自来熟的背出种种配置，比店里部分销售更了解车。看车时也一个劲让我别管他，然后喜滋滋的待在车里摸来摸去，活像个常去大保健的老司机来到按摩店前台，我在一旁尴尬地走也不是不走也不是。
原本他还想对比下星越L，但博越L的外观内饰很大程度上还原了他喜欢的概念车设计。在还不能试驾的情况下，就迫不及待的下了订单，还嘱咐我11月初一定要提车，因为这是他为自己准备的生日礼物。
客户会用这款车对比哪些竞品？
实际接待中，客户对比最多的是自家星越L，其次才轮到哈弗H6和奇瑞瑞虎8，偶尔会碰到对比宋PLUS DMi和长安CS75 PLUS的客户。
对比过程中，由于老博越口碑还不错，大多数客户都比较信任吉利品牌，再加之全新1.5T+2.0T沃尔沃系列发动机、CMA架构等技术光环的加持，所以普遍能接受新博越L的价格，成交率较高。
新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？
相比较老款，新款博越L驾驶感受和隔音提升较大，全系也标配了高通8155芯片和L2自动驾驶系统，看得出厂家是下了本钱的。
但目前的市场实在太冷，博越L想重拾巅峰时动辄大几万的月销量很难，达到星越L月均1万出头的销量倒是能搏一搏。
除此之外，锁车时的灯光变化挺有意思，有奥迪的味道，但不知道是我悟性太低还是天生反骨，多看两次后居然有跑马灯的感觉...
中控上新增的小憩模式除了座椅后移与靠背会躺平外，仪表盘和中控还会播放高山流水视频和音乐，效果如何就得大家评价了。
新车是否有金融政策支持？
目前的金融政策是首付5成，享受24期0利息，给大家做个预算：
现在是买这款车的最好时机吗？
如果从购车成本的角度出发，现在买车享受购置税减半，可以省下大几千块，再加之金融免息政策，打算过年用车的朋友可以下定。
但如果不着急用车，只想省点钱，多等等没啥损失。
只有销售才知道的秘密有哪些？
上市当晚，厂家的一个骚操作给销售们带来了很大的麻烦，那就是宣布1.5T尊贵版的价格比预售便宜8000元，且预售期间下定1.5T尊贵版的客户，音响将免费升级为原本要花3000元选装的哈曼燕飞利仕音响。
虽然是个好事，但却惹恼了预订2.0T车型的客户，他们买的配置不但价格没惊喜，此刻转定1.5T白嫖哈曼燕飞利仕音响的机会也没了，于是纷纷要求退钱，搞得很多销售头疼不已。