从特斯拉在德国的遭遇，看环保之恶
文 | 华仔
2019年11月，马斯克宣布将在德国兴建一座超级工厂，地点是德国东部勃兰登堡州的格伦海德市。
当地官员非常欢迎特斯拉，因为这将带给当地巨大的税收和几万的就业机会，于是爽快的卖给了特斯拉300公顷的地。
于是，特斯拉的噩梦，从此开始...
拿地之后，首先要平整场地，但地上面有一些人工的经济林，于是特斯拉准备把这些经济林给砍了，结果就坏事了。
环保主义者立刻出来抗议，直接把特斯拉告上法庭，说这些树不能砍，特斯拉怎么能随便砍树，这严重的破坏了生态环境。
无奈，特斯拉承诺会在其他地方补种3倍以上的经济林，才把这事给摆平。
然后，你以为特斯拉可以开工了吧？不，还早呢。
接着环保人士又发现，特斯拉超级工厂每年会消耗当地水厂30%供应量的水，因此环保人士称特斯拉工厂的建立会严重消耗当地的水资源储备量，并举行了抗议示威活动。
实际情况是，当地其实只有8700居民，而特斯拉工厂里仅生产员工就有1.2万人，1.2万员工加上生产用水总共才占30%。
而那8700位居民要用70%的水，你说谁严重消耗水资源？
但讲理是讲不通的，最终，特斯拉承诺会降低自己的水消耗量。
然后，你以为特斯拉可以开工了吧？不，还早呢。
环保人士又声称特斯拉砍伐的那片树林是蝙蝠的栖息地，2020年1月正是它们冬眠的季节，不能打扰，否则它们会大量死亡。
冬眠结束后，蝙蝠会进入交配季节，然后繁育小宝宝，因此也不能打扰，需要等蝙蝠小宝宝长大之后再砍伐树林，给它们搬家的时间。
无奈，特斯拉紧急聘请德国环保部门对整片林区进行物种调查，调查报告显示全林区仅有2只蝙蝠。
因此，特斯拉宣传砍伐树木并不会对蝙蝠造成很大的影响。
2020年2月13日，一番心力交瘁的较量之后，特斯拉终于要开始砍树了。
然而，环保人士又在物种调查清单里发现这片地区有狼，有蜥蜴，甚至还有蚂蚁...
环保人士要求特斯拉必须妥善的搬迁这片树林里的蚁群等其他动物。
最后的结果是，允许特斯拉先平整一小部分土地，其他的留给后面慢慢协商。
2020年4月，首块小土地终于平整好了，到此为止，从拿地到此时已经过去了5个月的时间了。
现在，你以为特斯拉至少其他地方可以开工了吧？不，还需要许可证。
比如说，农业部门要求特斯拉在施工时使用一种特别的材料，以保护地下水源。就地下水保护这一项问题，特斯拉花了一个半月才拿到施工许可。
再比如说，德国环保部门认为特斯拉工厂在建设的过程中，打桩机的震动可能会影响周围的铁路，因此特斯拉要提供能确保安全的的施工方案，并提交审核。这一项，又花了个把月。
总之，各种各样的奇葩规定，一大把。经常有人说在中国，办手续难，我看在全世界都差不多。
到了2020年11月，花了7个月时间跑手续的特斯拉，依然没有拿到全部的施工许可。
12月7日，环保人士又在特斯拉那片林地的地下，发现了正在冬眠的蛇...，特斯拉怎么能这么冷血，打扰蛇睡觉呢？
12月8日，环保组织拿到了法院的紧急禁止施工令。
于是...，特斯拉只能停工，从拿地到此时已经过去了13个月了。
到了2021年2月，蛇终于睡醒了，特斯拉于是下令赶快砍树。
结果，噩梦远未结束
2021年4月，水务局发现了特斯拉有一些水管是未经许可安装的，于是勒令特斯拉停工整改。
2021年5月，德国监管机构发现特斯拉工厂4680电池产线的施工许可里缺少了一项所谓的可当作动力电池的许可，勒令特斯拉申请专门的许可证。
2021年6月，环保组织抗议，怀疑特斯拉无法控制施工时产生的有毒气体，环保部门要求特斯拉对此做出解释说明，并停工整改。
2021年7月，有人在特斯拉施工现场发现一些暴露在外的所谓的化学药品罐子，这玩意不在申报文件上，没有得到过政府批准，于是停工、罚款，勒令整改。
从2019年11月拿地开始，到现在2021年7月，总共20个月过去了。今年7月，是马斯克当初制定的工厂最迟竣工日期。
现在看来，别说竣工了，完全的施工许可，各种审批都还未完成，只是偷偷摸摸的搞了一些小岗村，勉强把外壳给盖好了。
什么是官僚主义，这就是官僚主义，老有人说中国官僚主义，我看全世界都差不多，厚此非彼，非彼厚此，都是看不清这世界的真相。
官僚主义，先放一边，我们聊聊环保主义，特别是动保主义，每次一聊这话题，就一肚子气，经常看我文章的朋友知道，关于环保话题，我写过多篇文章。
今天来清点一下那些奇葩动保主义的恶臭。
2019年8月5日，据俄罗斯一个媒体的报道称，动物权利活动人士艾梅瑞克卡隆呼吁人们不要杀死蚊子，并且还要为蚊子献血，而他的理由是“母蚊子需要血来喂养幼虫”。
此外，他还表示，世界上所有的物种都应该被平等的对待。
卡隆解释称，叮咬人类的蚊子只是在“寻找蛋白质来喂养它们正处于发育中的卵子，从而促使卵子成长成型”。
他还进一步表示，被蚊子咬其实是“令一个反物种歧视者感到尴尬的事情”，因为当人类被蚊子咬时，实际上是被一位“准妈妈”叮咬，而且这位准妈妈实际上别无选择，因为它必须冒着生命危险去哺育还未成型的孩子。
卡隆说，动物爱好者应当允许自己被蚊子叮咬，即使是不想被叮咬的人也应该使用香茅、薰衣草油或大蒜等天然驱蚊剂，避免使用杀蚊药水伤害蚊子的生命。
2018年7月，瑞士宣布将新增一条法规：禁止活煮龙虾，必须要人道烹饪，电晕、麻醉或等自然死后才能下锅煮熟。
理由是，因为龙虾和其他甲壳纲动物都拥有复杂的神经系统，在被活活煮熟的过程中会感到巨大的疼痛。
澳大利亚皇家防止虐待动物协会还给出了烹饪龙虾前的指导建议:
1.买专门的电击器击晕龙虾（机器售价2500英镑）。
2.将龙虾置于冰水中二十分钟以上使其失去意识。
3.以上两条完成后需尽可能快地杀死龙虾。
4.使用水生鱼类麻醉剂AQUI-S安乐死龙虾。
而在瑞士龙虾只是被保护的其中一种，从2008年开始，把群居动物作为宠物单独饲养是违法行为，譬如金鱼、金丝雀和天竺鼠；狗主人必须接受饲养培训课程。
另外从2013年起，马匹将不准被绑在马厩里。瑞士法律甚至把“植物尊严”列为保护对象。
有道德伦理专门小组认为，在没有合理原因的情况下把路边的向日葵“斩首”，是“作恶的行为”。
继瑞士之后，英国也将推出了相关规定。
今年7月，据英国《泰晤士报》报道，英国政府拟认定龙虾、章鱼、螃蟹等受保护。
该计划如果通过，直接煮食此类活物或将被禁止。当地一些动物福利人士认为，这些无脊椎动物也拥有感知能力，会感到痛苦，因此，煮食这些动物前，先将其电昏或冷冻更为人道。
...
各种奇葩规定，数不胜数，各位读者感受一下。权利是人意识下的产物，是人参与社会分工合作下的产物，动物何来权利一说？
这群圣母，人类的苦难不去关心，关心起花花草草，小鱼小虾，小猫小狗，吃饱了撑着。
我们知道特斯拉是生产电动汽车的，电动汽车之所以能发展如此迅速，很大的原因是得到了各国政府的补贴、优惠政策，而这些补贴优惠政策背后的原因就是环保。
环保的电动车要在德国建厂，遇到了环保主义的强烈抵制，这到底是要环保还是不要环保，这逻辑没搞懂，也不免让人啼笑皆非。
先不论环保主义对不对，光电动车环保就是一个巨大的伪命题。
电动车可以减少废气排放，把本来在市区的污染转移到发电厂，现有的电动车电池笨重、车身自重大、能耗高、废弃电池污染大。
一些工程师经过精密计算，发现电动汽车的总体污染实际上高于燃油车。
以蔚来ES8为例，蔚来ES8百公里随随便便就耗电三四十度，最高甚至达到一公里一度电。这种恐怖的能耗水平是不能自称“碳减排”的，你们打听一下一个三口之家一个月才用多少度电。驾驶蔚来电动车简直等同于向空气中肆意喷射二氧化碳。
另外，特斯拉的18650锂电池，少则7000个，多的会更多，一辆报废的特斯拉汽车，相当于一万个手机里面的锂电池。
而且锂电池是有害垃圾，对环境污染大。如果每个买手机的人都买一辆特斯拉，那么，锂电池的污染，从此增加了一万倍。
可见电动汽车并不环保，电动汽车也不是什么高科技，早在汽油车出现之前就有了，是一种被淘汰的技术。
中国的环保还没有到欧美这种变态的程度，但也有逐渐加强的趋势。
近年来各地拉闸限电、城市一片漆黑；煤改气，农民不舍得用更贵的气，在寒风中瑟瑟发抖；机械化收割麦子污染环境，得用喷淋设备，甚至禁止用收割机收割小麦，得用手割。
近百年来，中国一直处于落后的状态，急需变强大的中国，一直处于像欧美学习的状态，特别是改革开放以来，中国迅速崛起，人们的生活水平得到了极大的提高。
但欧美这些发达国家，也有许许多多的糟粕，我们应该取其精华，去其糟粕，而环保主义，就是欧美的糟粕之一，我们可万万不能学。
原创不易，喜欢的给个三连（点赞、在看、转发）
END
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