深圳又添一条快捷通道，元旦前开通！今年的交通利好太多啦！
过年之前又有个好消息！
深圳至江门再添快捷通道
广中江高速公路一期工程
28日建成通车！
广中江高速公路一期工程路线示意图
据介绍，广中江高速一期工程通车里程为27公里，起于江门荷塘与顺德均安交界的中兴一路，经过江门荷塘、顺德均安、中山古镇、江门外海，接中江高速。
此段高速通车将扭转江门市蓬江区东北部、江海区主城区、顺德区均安镇、中山市古镇镇进出高速不便的局面，为沿线居民就近提供前往深圳、中山、珠海、南沙、开平、罗定等地的快捷通道。
蓬江区荷塘、潮连等地的居民前往珠海将由现在的2小时左右，缩短到1.5小时以内；
顺德区均安镇居民前往中山将由现在的1.5小时缩短到1小时以内。
位于江门市蓬江区荷塘镇中兴一路北段，通往中山、珠海、深圳、南沙、开平、罗定等地。
位于佛山市顺德区均安镇百安南路，通往中山、珠海、深圳、南沙、开平、罗定等地。
位于中山市古镇镇中兴大道北。通往珠海、深圳、南沙、蓬江、开平、罗定等地。
位于中山市古镇镇龙鳞沙路。通过古镇互通往珠海、深圳、南沙、开平、罗定等地。
位于江门市蓬江区潮连大道。通往江海、珠海、中山、深圳、南沙、开平、罗定等地。
位于江门市江海区南山路。通往蓬江、顺德、珠海、中山、深圳、南沙、开平、罗定等地。
广中江高速公路途经广州、中山、顺德、江门四地，路线总长约67.314公里，双向六车道，连通佛开、江肇、广珠西、东新、中江五条既有高速和佛江、中开小榄支线、中山东外环三条在建（规划）高速。预计于2019年年底全线通车。
过年之前能有这个消息这是不错！
回顾2016年的深圳交通
福利实在太多啦~
深圳人,来打卡！
地铁11号线正式开通运营当日，乘客纷纷拍摄窗外美景。
2016年是深圳轨道交通快速发展的一年。
6月28日，地铁11号线正式开通试运营，结束了沙井、福永等多个片区居民出行无地铁的日子。
4个月之后，7、9号线于10月28日提前开通试运营，皇岗口岸、西丽桃源村、野生动物园、八卦岭等片区首次直通地铁。
如今，深圳地铁运营线路达到8条，目前深圳全市在建轨道交通线路还有12条。
6、8、10号线和8条延长线已全面开工建设，20号线作为国际会展中心市政配套工程也提前开工。
按工程计划，在建的有11条地铁线路，均将在2020年底前陆续实现通车，至2020年底，深圳轨道交通总里程将达到425公里。
公交新品种——社区“微巴”，通过走街串巷的方式，为轨道、快线、干线、支线等不同层次的地铁公交线网提供无缝接驳服务，实现公交网络向社区的延伸。
自4月首两条“微巴”线路在宝安福永开通以来，目前微巴已覆盖福田、罗湖、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、光明、坪山，力争年底前全市微巴线路开通50条以上。
龙大高速深圳段、南光、盐排、盐坝高速公路，2016年2月7日零时起已正式实施免费通行。
10月28日，深圳市发展改革委、深圳市交通运输委员会与华昱公司，正式签署《收回深圳市东部过境高速公路项目特许经营权协议》，确定东部过境高速将调整为城市快速路，项目于2018年建成后即实行免费通行。这是深圳今年第5条完全不收费的高速公路。
2016年9月30日，也是一个会被写入深圳史的日子。当天下午3：30，同乐关交通改善工程正式动工，广深高速同乐关段将被拉直，而原有联检大楼将改造为博物馆。
从此深圳地图上不再有二线关。这意味着深圳已步入大城融合的新纪元。二线关口交通改善工程可以被视为深圳通过优化现有路网“治堵”的一个典型。
在2016年中，深圳宝安国际机场国际航线发展频传捷报。据统计，今年以来深圳机场围绕国际航空枢纽建设，新开和加密国际航线达到19条，最短时间内实现了欧美澳直飞。
目前，深圳机场已开通国内外客货运航线200余条，通达国内外130余个城市；其中国际及地区客运航线27条，通航城市26个，枢纽地位不断提升。
而作为今年深圳机场国际航线拓展的“压轴大戏”，海航也即将开通深圳至芽庄、清迈、普吉、奥克兰、岘港等五条国际航线，其中作为深圳机场本年度开通的第5条也是最后一条洲际长航线，深圳—奥克兰航线将于12月29日正式首航，为深圳机场今年的国际化业务画上圆满句号。
深圳港以连续多年位列全球第三大集装箱港口，而随着11月12日深圳太子湾邮轮母港正式开港，深圳港不仅新增了泊位岸线总长度，同时其功能和层次也得到了丰富，按照高标准建设的现代化国际邮轮母港，将促进深圳邮轮经济等高端航运、旅游服务业发展，成为深圳通连香港、走向世界的水上门户，丰富深圳现代国际港口城市的内涵。
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请深圳玩家耐心等候
龙华现代有轨电车已完成票价、运营管理法规的编制和调研工作，力争2017年上半年开通试运营。
今年，深圳还启动了沙河西路快速化改造工程，项目南起东滨路、北至茶光路口，全长约7.43公里，完成后沙河西路将由目前的城市主干道提升为城市快速路。
而来自深圳市交通运输委员会的最新消息显示，滨河大道改造和侨香路改造两项工程方案均已完成，也都计划在近期开工，“计划通过半年时间，把这两条路全面整理一下，通过改造来提升道路功能”，市交委主任于宝明表示。
由于具有里程短，投资小，完工后能显著解决交通功能，完善路网结构的特征，打通“断头路”近年成为深圳交通治理的重点。
根据《深圳市打通断头路三年行动计划（2015-2017）》，深圳计划用3年时间打通129条断头路，其中37条已于去年完成，2016年则计划打通41条断头路。
面对日趋拥堵的城市交通，在通过各种政策调控小汽车使用需求外，新建道路、增加供给也是必然之策。记者从市交委了解到，目前全市道路约9192条，总里程6447公里，“十三五”期间，计划投入1884亿元，进行道路基础设施建设，实现到2020年全市新增高快速路约176公里，新增主干路约192公里。
2016年作为“十三五”的开局之年，开工建设了东部过境连接线配套工程、凤塘大道扩建工程等20个项目，推进南坪三期、坂银通道、坪盐通道等26个项目建设，完成龙大高速大浪段市政配套设施工程等10个项目建设，进一步完善城市路网。
最新消息显示，春风隧道预计年底动工。根据此前已经公布的设计方案，项目西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接，全长约5.16公里，其中隧道长约4.65公里。建成后，将与现有的春风高架，共同构成罗湖区南部东西向复合通道，实现春风路段通行能力提升105%。
2017年
将是深圳轨道交通6、8、10号线及
2、3、4、5、6、9号延长线建设的关键年
也是轨道交通四期建设项目的启动年
最多将有17条（段）线路同步施工
创历史之最
预计到2020年年底
深圳将全面建成11条完整线路
总里程约425公里的城市轨道交通网络。
让我们共同期待2017~
来源 深圳商报( 微信号szed2012)通讯员南粤交宣记者 姚嘉莉 肖晗 屈宏伟
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