东部过境高速有望明年竣工通车！
东部过境高速公路起于规划中的莲塘口岸，向南通过口岸与香港东部通道相衔接，并通过市政连接线和北环快速路、爱国路相连接，向北经罗湖、龙岗、坪山，终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交，全长约32.4公里。隧道全长达到6751米，将形成国内首座真正意义上的地下互通立交。
其他
重磅！深圳地位再次提升！未来要建国际枢纽城市、空港高铁站、第二机场、空中巴士、自行车专用道！
近日，马兴瑞省长在珠三角（深圳）优化发展工作现场办公会上指出，深圳是经济特区、全国经济中心城市和国际化城市，也是国家“十三五”规划纲要提出要打造的国际科技产业创新中心，在全省乃至全国发展大局中具有重要地位。马省长进一步肯定了深圳的城市地位！
深圳城市地位再次在交通上得到提升！
深圳市交通运输委员会2月19日正式发布《深圳市综合交通“十三五”规划》（以下简称“《规划》”），再次释放重大信息。
“十三五”期间深圳将努力建成更具辐射力的国际综合交通枢纽城市，统筹空中、地面、地下以及海面、海底等立体交通体系构建。预计到2020年，深圳机场国际航线达到48条，加快第三跑道和T4航站楼建设，启动东部第二机场前期研究；建设深圳至茂名、赣州等对外铁路通道，形成“四主五辅”的铁路客运车站。《规划》首次提到都市圈：深圳6条地铁对接东莞惠州。
该规划透露，到2020年深圳将基本建成区域快速交通体系，实现1小时可达粤港澳湾区城市中心和深港中心城区半小时互达；到“十三五”末期，全市平均路网密度要提升10%，通车总里程达到7500公里以上。
住在深圳的小伙伴们，
你们又要令人羡慕了！
飞机、公路、地铁
……
有一箩筐的好消息！
48条国际航线
9条地铁争取建成通车
新增高快速路176公里
新增各类公交场站50座
新建1000公里自行车专用道
……
3年后，你将会见到这样一个新深圳！
铁路客运
由“两主三辅”调整为“四主五辅”
打造国家铁路枢纽
深圳将有9个火车站
“四主”包括深圳北站、深圳站、深圳坪山站、空港高铁站
“五辅”包括深圳东站、福田站、平湖站、西丽站、光明城站。
西丽高铁站计划由平南铁路西丽站进行改造升级，并且深圳西站也将搬迁合并。规划建设的西丽高铁站将与深圳北站具有相同定位，设置11个站台、20条线。
根据规划，西丽高铁站将成为西丽枢纽的重要组成部分。未来将汇集深圳地铁13号线、15号线、29号线、深惠城轨、深珠城轨、平南铁路及其他国家铁路。PS：西丽高铁站枢纽与深圳地铁5号线、7号线的西丽站并不是一个地方。
除了了高铁站的建设，
“十三五”期间
深圳还有以下铁路方面的规划
▼▼▼
建成广深港高铁福田站以南段，协调推进广深港香港段建设，实现深圳与香港高速铁路互通。
加快推进赣深客运专线规划建设，实现深圳与江西方向的高速铁路联系。
全力推动深茂铁路（江门-深圳段）规划建设，增强深圳向西辐射能力。
协调南广、贵广铁路运营组织，增加深圳始发至广西、贵州等城市直通列车。
开展深茂铁路东延至坪山站、深圳汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角地区等高速铁路新通道规划研究。
中运量交通
引入跨座式单轨和现代有轨电车
作为深圳第一条有轨电车线路，龙华现代有轨电车预计今年3月上路试跑，6月底将正式开通试运营。
运营初期，龙华有轨电车示范线将开行3路有轨电车，分别是1路车清湖站-新澜站，2路车清湖站-下围站，3路车下围站-新澜站，运营总里程约23公里。票价方面，年前已经举行了票价听证会，龙华现代有轨电车实行一票制，将采用2元/人次、2.5元/人次和3元/人次三种票价方案。
在关内上班，每天上下班
直接电车接地铁，
方便到没有盆友！
坐电车，
也可以刷深圳通哦！
如果喜欢动漫或日剧，
肯定对有轨电车一点也不陌生，
足不出车就能欣赏海岸、日式民房等景点，
心情简直嗨到飞……
咱离这种惬意日子也不远啦！
微笑生活圈
建风雨连廊系统和地下步行系统
《规划》首次明确提出，深圳将构建5公里“微笑生活圈”，即争取让市民1公里之内出行可便捷步行到达，5公里出行可便捷骑自行车到达。
“十三五”期间，深圳一方面将全面优化调整轨道站点周边的慢行交通系统，重点在轨道站点周边推进风雨连廊系统建设，提升轨道步行接驳体验。
另一方面，将让步行系统变得更加立体化，包括结合轨道交通推进福田CBD、前海、后海、华强北、科技园南区、湖贝等高密度片区的地下步行系统建设；
以及推动商业、产业集聚区范围内的更新改造项目二层连廊规划建设，系统构建地下、地面、空中三位一体的步行空间。
城际交通
目标：至2020年，基本建成以城际轨道、高快速路为骨架、衔接一体的区域快速交通体系，实现1小时可达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。
深圳337亿建三条高速，
2017年高速公路建设计划中，
外环高速公路是其中的重要“动作”。
外环高速公路全长93公里，经过深圳的宝安、光明、龙华、龙岗、坪山以及东莞市，其中深圳段长76公里，东莞段长17公里。外环高速公路深圳段先建设沿江高速至深汕高速段，计划于2019年建成通车。
城市公交
目标：2020年全市范围内轨道站点800米人口和就业岗位覆盖率分别提高到50%和70%以上，全市高峰期间机动化公交分担率提高到65%，其中轨道交通占公交出行比例不低于50%， 高峰期轨道交通占公交出行比例不低于70%。
建设国际航空枢纽
启动东部第二机场前期研究
十三五期间，深圳将建设成为更具辐射力的国际航空枢纽。深圳机场将重点围绕加快推进机场基础设施改扩建，将加快推进机场第三跑道、卫星厅、新货站（二期）等工程建设，启动T4航站楼建设方案研究。加强机场服务腹地交通联系，进一步完善机场接驳交通设施，协调与深中通道、穗莞深城际轨道、深茂铁路等重要通道的接驳衔接，推进海滨大道、福海大道等集疏运道路项目建设。启动东部第二机场前期研究。
加强拓展国际国内航线网络，打造与城市发展战略相契合的主运营基地航空公司，落实144 小时过境免签政策，提升“经深飞”项目影响力，完善深圳机场的国际枢纽功能。至2020年，深圳机场年旅客吞吐量达到4800 万人次，年货邮吞吐量120 万吨，国际航线达到48 条。
坪山至大鹏
将建“空中巴士
坪山至大鹏
将建“空中巴士”示范线
在轨道交通建设方面，“十三五”期间深圳将加快轨道三期建设，期间新增地铁运营里程达到250公里；尽力提前开工建设轨道四期工程，加快6号线支线、12、13、14、16号线等线路的建设。
此外，深圳还将积极引进建设中运量轨道交通，建成龙华有轨电车示范线并投入运营，在重点片区规划建设跨坐式单轨列车，坪山至大鹏将建设“空中巴士”示范线。跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。
根据深圳市2017年度政府投资项目计划，
今年将新开工4条地铁线。
均于今年底开工，
2022年底完工。
具体包括↓↓
12号线，起于蛇口赤湾左炮台站，终点为海上田园东站，与18号线换乘。线路全长40公里，设站29座，其中换乘站13座。
13号线，起于深圳湾口岸，沿科苑大道往北至西丽，先后与11、2、9、1、5号线换乘，终点设在与6号线的换乘站上屋北站。线路全长23公里，设站14座。
14号线，起自岗厦北站和2号线、10号线、11号线东延线换乘，终点设在沙田，线路长度约51.9公里，设站14座。
16号线，起于大运站，经过横塘至田头设终点站，线路全长27.6公里，设站23座。
道路建设
目标：到2020年，全市道路通车总里程约7500公里，平均道路网密度达到7.9公里/平方公里。
推进东部重大通道、中部南北轴向通道、西部关键走廊等骨架道路系统工程，新增高快速路约176公里，新增主干路约192公里。
以城市更新和旧城综合治理为抓手，推进次支路网建设。“十三五”期间，全市新增次干路275公里，支路316公里，其密度分别提升30%和8%。
打通南北通道
坂银通道计划2019年完工
深圳坂田，坂雪岗大道南侧，连接坂雪岗大道环城南路路口和华富路北侧的坂银通道正在紧张施工。这条全长7.6公里，连接银湖片区和坂田片区的坂银通道将以隧道方式穿过鸡公山，开辟深圳中轴线上的又一条南北通道。
目前坂银通道已开工，计划2019年完工。 建成以后将成为深圳中部发展轴上重要的二线通道，对缓解梅林关交通拥堵具有重要作用。
除了坂银通道，在深圳中部南北轴向通道中，深华快速路、清平高速二期（北段）等项目都将加快建设。梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作也将加快开展。
住在深圳的小伙伴们，
有没有觉得生活真的很方便呢~
来源 深圳商报 深圳22度社区
部分内容来自记者肖晗
2月19日印发实施的深圳交通“十三五”规划，对深圳未来几年的交通发展作出详细设计。“十三五”期间，深圳海陆空铁立体交通会发生哪些变化？
民航：启动东部第二机场前期研究
“十三五”期间深圳将加快推进机场第三跑道、卫星厅等工程建设，启动T4航站楼建设方案研究；协调深中通道、穗莞深城际铁路、深茂铁路等重要通道接驳衔接，推进海滨大道、福海大道建设；启动东部第二机场前期研究，服务深圳东部及粤东地区。
“十三五”期间深圳将建设更具辐射力的国际航空枢纽，到2020年深圳机场年旅客吞吐量预计将达到4800万人次，国际航线达到48条。为此，深圳将积极推动珠三角空域改革，逐步提升机场高峰小时航班容量和准点率；争取第五航权，落实144小时过境免签政策，支持基地航空公司完善国内主要航线网络，扶持航空公司开辟国际尤其是洲际航线。
图为今年1月5日，市民从福田站乘车前往坪山站。
铁路：深圳至汕尾肇庆规划建高铁
“十三五”期间深圳将积极打造国家铁路枢纽城市，形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的铁路布局。
在对外铁路规划建设方面，协调推进广深港高铁福田站以南段建设，实现深圳与香港高速铁路互通；加快赣深客运专线建设，推动深茂铁路深圳至江门段规划建设；开展深茂铁路东延至坪山站、深圳至汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角的高速铁路新通道规划。
深圳北站
在铁路客运站建设方面，一方面扩容深圳坪山站，改造提升西丽站、平湖站、深圳东站、光明城站枢纽功能；另一方面在机场规划建设空港高铁站，形成全市“四主五辅”铁路枢纽体系。“四主”包括深圳北、深圳、深圳坪山、空港高铁，“五辅”包括深圳东、福田、平湖、西丽、光明城。
深圳东站
都市圈：深圳6条地铁对接东莞惠州
“十三五”期间深圳将建设高效通达的区域内部交通网络，至2020年基本实现1小时通达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。
在深莞惠都市圈一体化建设方面，加快穗莞深城际铁路洪梅至深圳机场段建设并通车运营，开展前海至东莞中心城区以及深惠城际铁路延长至前海的前期研究；与东莞惠州协调城市轨道交通建设，协调深圳11号线与东莞3号线、深圳6号线支线与东莞1号线、深圳20号线与东莞2号线、深圳10号线延长到东莞凤岗、深圳13号线与东莞3号线、深圳14号线延长到惠州南站。
在公路建设方面，深圳将加快深惠、深汕高速公路改扩建工程，加快深莞13条边界道路和深惠5条边界道路的建设。除了加强蛇口、福永码头发展外，还将开展前海至香港、澳门、珠海、中山航线的前期研究。
轨道：坪山至大鹏建“空中巴士”示范线
在轨道交通建设方面，“十三五”期间深圳将加快轨道三期建设，期间新增地铁运营里程达到250公里；尽力提前开工建设轨道四期工程，加快6号线支线、12、13、14、16等线路的建设。
此外，深圳还将积极引进建设中运量轨道交通，建成龙华有轨电车示范线并投入运营，在重点片区规划建设跨坐式单轨列车，坪山至大鹏将建设“空中巴士”示范线。跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。
公交：新建26处立体公交综合车场
“十三五”期间，深圳地面公交网将与轨道交通深度融合，2020年前全市将新增公交专用道200公里，新增各类公交场站50座，高峰时段公交走廊上公交车速不低于25公里/小时，公交站点500米覆盖率达到97%。深圳将优化调整公交线路，着力加强支线公交、特别是地铁接驳线的服务，完善高峰专线、旅游观光线和夜班线等特色服务，加强互联网定制班车、社区微巴运营服务。此外，深圳还将建设月亮湾等26处立体公交综合车场，满足新能源公交车辆发展的需要。
道路：2020年前新增高快速路176公里
“十三五”期间深圳将全面打通市域干线路网，加快推进各区次支路网规划建设。预计到2020年全市道路通车总里程7500公里，其中五年内新增高快速路176公里、新增主干道192公里、新增次干道275公里、新增支路316公里。
慢行：建成1000公里自行车专用道
深圳将延伸慢行交通网络，建设高品质宜行城市。完善红山等18个轨道站点周边慢行网络，推进前海、后海、华强北、科技园南、湖贝等5个片区地下步行系统建设，建设梅林-福田等立体步行街。推进福田中心区、蛇口-前海、深圳湾-后海、科技园南等片区自行车道试点，到2020年全市建成约1000公里的自行车专用道。（来源：深圳特区报 记者 徐兴东）
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