深圳地铁最新进展！4号、6号、9号、10号线建设情况曝光！

三月春意正浓

一切焕发新机

深圳各在建地铁工程纷纷传来捷报

速来围观

你关心的在建地铁最新进展

这里都有！

深圳地铁10号线“创新号”钻洞神器始发

3月15日，在鞭炮声中，“创新号”盾构机的刀盘缓缓转动，深圳地铁10号线禾平区间右线盾构成功始发，开启了平湖站施工的新征程。

禾花站～平湖站区间右线全长790.499m，区间主要以砂岩地层为主，盾构线路出站后沿平吉大道折入水门村，先后下穿溢威厂、鸿林幼儿园、天悦酒店，斜穿辅歧路后进入融湖时代花园桩基预留通道区段。

继而下穿福星街口民居、金丽华酒店，然后下穿运营中的广深铁路，最后进入简头岭新村下方区域止于平湖站。

深圳地铁9号线西延线南油西站全面展开“装修”

3月13日，随着工作人员一声清脆的哨响，深圳地铁9号线西延线南油西站1号风亭，完成首幅地连墙钢筋笼吊装入槽，并浇筑混凝土，这标志着南油西站附属工程围护结构施工全面展开。

南油西站位于东滨路与南光路交汇处，是9号线西延线施工难度最大的车站之一，为地下二层岛式车站，设4个出入口和2组风亭，由于加工吊装场地狭小，离地面建筑物近，施工环境复杂，加工工序复杂，施工作业难度大。

岗厦北综合交通枢纽工程疏解路段正式交付使用

近日，施工单位经过夜间连续6小时的封路作业，顺利完成了南侧主辅道路口导向标线的画制，撤除临时护栏，疏解路正式交付使用。

这也标志着岗厦北综合交通枢纽工程已顺利完成一阶段二期的交通疏解工作。

深圳市岗厦北综合交通枢纽地处深南大道和彩田路交叉口，东西向880m，南北向620m，地下管线复杂，且主干管线群较多，疏解路施工区域原为绿化区域，地下水位较高，土质差，路基压实度难以满足要求，相关建设项目组多次组织设计、监理、施工等单位进行针对性的方案研究、隐患排查，经过一年多的时间进行前期管线的改迁和疏解路的修建，顺利完成了倒边工作。

岗厦北综合交通枢纽效果图

此次倒边为岗厦北枢纽地铁10号线车站部分主体围护结构施工提供了条件，对保证地铁10号线的按期开通有重要意义。

深圳地铁6号线羊台山隧道左线，“务实号”钻洞神器顺利到达中间风井

近日，在深铁6号线羊台山隧道中间风井左线小里程处，伴随着“轰隆隆”的声响，巨大的石块轰然滑下，“务实号”TBM露出了它坚硬的“牙齿”，标志进口至风井段顺利贯通。

羊台山隧道是深圳地铁6号线的控制性工程，全长3293m。线路下穿福龙路后进入地下隧道，经过一片烂尾楼和厂房区，两个采石场；下穿别墅区和台资素王食品厂等建筑群；下穿广深港客运专线、下穿机荷高速、水田新村。

羊台山地质特殊，在我国城市地铁建设中实属罕见。因此TBM承担深圳地铁6号线羊台山隧道掘进的关键任务。TBM顺利到达中间风井空推段后，将正式向隧道终点冲刺。

深圳地铁4号线清竹区间高压然气新铺设管道顺利通过验收

近日，深圳地铁4号线清湖北站～竹村站区间高压然气改迁与恢复工程新铺设管道顺利通过验收。

于清竹区间的高压天然气管道是盾构推进最大的一只“拦路虎”，为给盾构始发并顺利推进扫清障碍、创造条件，项目部上下齐心、攻坚克难。新铺设管道顺利通过验收，是清竹区间高压天然气管道改迁工程的一个重要节点性胜利，同时也为盾构始发工作提供了有力保障。

深圳地铁海上世界站主体结构首段主体顶板顺利通过验收

近日，深圳地铁海上世界站主体结构首段顶板高支模关键节点顺利通过验收，可按要求进行浇筑。

截至目前，海上世界站主体结构关键节点已全部验收通过，海上世界站主体结构已完成14%。

春意勃发！

深圳地铁在建工地一片热火朝天

深圳轨道交通建设者已向地铁梦奋进！

原标题：【民生】@深圳人：你关心的在建地铁最新进展，这里都有！

来源：深圳市轨道交通、深圳发布

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