穗莞深城轨即将建成，预计明年中正式通车！2019年通车，地铁9号线西延、5号线南延最新消息！
这两天收到了好消息
盼望多年的穗莞深城际铁路
终于有了最新的进展
深圳段架梁通道全线贯通啦！！！
意味着以后往返三地就像坐地铁一样“畅通”
进入一小时生活圈不是梦
这条轨道是连接广州、深圳
东莞的主要交通线之一
全长86.62公里，全程只有60分钟！
起点广州北站，经过东莞境内
再入深圳市内，每2分半走一趟
就跟坐地铁一样嗖的一下就到了
系杆拱桥合龙创下两个“全国之最”
140米深跨钢箱系杆拱桥是
施工工程中难度最大的一段
它将成为深圳市轨道交通的标志性建筑
还创造了两个“全国之最”！！
跨度最大
犹如钢铁巨龙横亘在城市之上
140米什么概念
emmmm……大概相当于
62个姚明首尾相接躺在天上……
高度最高
此次合龙的跨钢箱系杆拱桥高60米
相当于24层楼房的高度！！
想象一下沿桥的风景肯定一览无遗
“穗莞深一小时圈”即将到来
穗莞深城轨将实现广州、东莞
深圳三市“门对门”无缝接驳
线路开通运营后
将成为我国真正意义上的
第一条城际快速轨道
运行时间将大大缩短
快来了解一下这条
城际轨道具体都路过哪些站点吧
▼
深圳段站：海上田园、 和平、深圳机场北、深圳机场东四站。与地铁11号线接驳，到时候20号线出来也会相连，可以到深圳福田中心区。
东莞段站点：中堂站、望牛墩站、东莞西站(望洪)、洪梅站、东莞港站(沙田)、厚街站、虎门北站(白沙)、虎门东站(博涌)、长安西站(厦边)、长安站(金沙)共10个车站。
其中东莞西站(望洪)未来可以换乘佛莞城际轨道交通、东莞城市轨道交通R1线，在虎门可以交汇广深港高速铁路（也就是说从东莞到香港也很方便）和东莞轨道交通R2线。
广州段站点：起点是广州北站，经天贵路、花山、机场T1站、机场T2站、机场T3站、竹料、健康产业城、马头庄、佛郎村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区、新塘共15个车站。
到时候，广州的新塘站会成为一个交通枢纽， 从新塘到深圳机场只需1小时，到东莞只要10分钟左右，到广州东站仅15分钟！
而且从地图来看，从深圳机场到广州机场也非常便捷，以后再也不用到处转车折腾了。
今年年底具备静态验收条件
据专家说：工程已经完工建成
线路设计的运行速度目标值是140km/h
穗莞深城际全程只有78公里
一小时之内肯定能到达
更加可喜的是穗莞深城际线
今年年底具备验静态收条件
就是说穗莞深城轨即将建成
预计明年中正式通车！
“穗莞深一小时圈”
很快就要到来了
粤港澳大湾区交通到2020年需建设21个城轨项目
涉及粤港澳大湾区9市
广州、深圳、东莞、珠海、佛山、惠州、中山、江门、肇庆
大湾区1小时又又又提速啦~
“三环八射”城轨网络 1小时互通
▌资料显示，珠三角城际轨道项目始于13年前：
2005年3月，国务院审议通过《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2005-2020年)》；
2009年9月，国家发展改革委批复了《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》。
2012年，省政府和原铁道部联合印发了《珠三角城际轨道交通规划实施方案》，对局部线路方案进行了完善。
▌按照经过调整后的最新方案：
珠三角地区共规划广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、佛山-肇庆、广州-清远、广州-佛山环线、佛山-东莞、珠海市区-珠海机场、
广州-佛山-江门-珠海、中山-南沙-虎门、深圳-惠州、肇庆-南沙、广州-增城-惠州、江门-开平-恩平(含台山支线)等15条城际轨道交通线路，合计里程约1430公里。
▌粤港澳大湾区1小时生活圈再提速
规划建成后珠三角将形成“三环八射”城际轨道交通网络构架，最终形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，
实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠三角中部、东部和西部三大都市区内部更为紧密的交通联系。
至2020年需建设21个城轨项目
▌已建成通车轨道
经过前期的建设，目前珠三角城际轨道线路已经部分建成通车，包括广珠城际、广佛城际(即广佛地铁)、广佛肇城际、莞惠城际等，总通车里程约350公里。
▌现陆续开工建设项目
此外，目前穗莞深城际新塘至洪梅段、广清城际广州北至清远段、广佛环城际佛山西至广州南段、新塘经白云机场至广州北站段、珠海市区至珠海机场城际拱北至横琴段、佛莞城际、调度指挥中心等一批项目也已经陆续开工建设。
▌还将计划开建项目
而在“十三五”期间，除了上述项目的续建之外，还将陆续开工广佛江珠、广清城际广州站至广州北站段、广佛环线佛山西站至广州北站段、肇顺南城际高明至南沙段、中南虎城际南沙至虎门段、深惠城际等项目，
计划到2020年初步建成连通珠三角九市及清远市区，联接广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场等国际机场以及国铁、公路、地铁等重要交通枢纽的城际轨道交通骨干网络，实现以广州为核心，与其他城市1小时左右的互联互通。
按照现有的规划，到2030年前，珠三角地区将进一步基本实现县级以上城镇的轨道交通全覆盖，城镇覆盖率达66%以上。
此外，珠三角地区的城际轨道线网还将预留与粤西、粤东、粤东北地区的接口，其轨道密度将达到世界先进水平。
2019年通车，地铁9号线西延、5号线南延最新消息！
深圳地铁运营里程目前长度为285公里
排名国内地铁城市第五位
但在全市范围内
现在还有不少线路正加紧施工中
其中就包括轨道三期的第二阶段
目前
这一批线路中距离通车日期最近的两条线
那就是5号线的南延段和9号线的西延段
这两条线路最新的工程进展到底如何？
它们将为哪些片区的市民带来便利？
今天就带大家好好的探个秘~
9号线西延段现场
9号线西延段现场
9号线一共有9站11区间，总长10.8公里。西延线工程东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交会的前湾站，目前九个站已经全部封顶。
别看这条线路不是很长，它大部分都是沿着南海大道，可是客流相当繁忙的一条线路。建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间只要大约16分钟，沿线的市民出行可有福了~
而5号线南延在今年3月份也已经实现全部封顶。南延全长约7.65公里，设有桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾、赤湾等7座车站，均为地下线，未来可与2、9、15号线及深惠城际线换乘。
通车后，5号线将直达滨海休闲带，那可是一条集生态、景观、文化于一体的高品质滨海公共活动带哦！传说“颜值逆天”。
9号线西延、5号线南延这两条线路总长接近20公里，按计划在2019年通车后，届时深圳地铁的运营线路将超过300公里！
深圳地铁从2004年底第一条线路开通
到2017年有8条线路运营
总里程285公里
再到2019年超过300公里
这就是“深圳质量” 和“深圳速度”！
来源：深视新闻
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