好消息！高铁通香港＋广州东莞直达深圳机场＋地铁10、14、16号线新进展来了！
深圳人出行的利好都来了！
高铁通香港、机场新高速……
广州东莞可坐火车到深圳机场
机场新高速
穗莞深城际铁路全线隧道贯通
深圳地铁9、10、14、16号线新进展来了！
定了！广深港高铁香港段9月23日通车
深圳北站到香港只需23分钟！
说好的14分钟
下班从福田出发去香港
吃晚饭看夜景shopping
又再一次近了一步！
最新消息到！！！
据港媒报道，广深港高铁香港段初步定于9月22日在西九龙总站举行开幕礼，23日正式通车。通车后深圳至香港只需14分钟。
广深港高铁共设7个高铁站点
分别为广州南站、庆盛站、虎门站
光明城站、深圳北站、福田站、西九龙站
广深港高铁的开通
不仅让深圳er去香港更方便了
也让其他内地城市的交通网更加方便
因为今后
北京、上海、武汉、合肥、杭州、福州、广州
深圳…等16城
都可以坐高铁直达香港
借由这条铁路
不仅仅是去香港
去哪里都妥妥的！
广深港高铁香港段将来开通后
从香港西九龙总站发车
到深圳福田站、深圳北站、虎门站和广州南站
票价分别为80港元、90港元、210港元和260港元
目前武汉至深圳最快只需4小时16分，从深圳到香港只需要14分钟。通车后香港直达武汉只需4.5小时。票价方面，武汉到深圳北高铁二等座票价是538元，深圳北到西九龙站为72元，武汉至香港整段票价约610元（约合港币700元）。
我们再来看看广深港高铁的车程
香港—广州南：48分钟
虎门↔香港：33分钟
香港—深圳福田：14分钟
香港—深圳北：23分钟
届时将平均
每15分钟有一班车往深圳北站
每30分钟一班车往广州南站
广州东莞可坐火车到深圳机场！
穗莞深城际铁路全线隧道贯通
继广深铁路和广深高铁之后，广州至深圳将再增一条快速铁路通道。记者从深圳市轨道办和中铁十六局获悉，作为沟通广州、东莞、深圳三市的快速通道，穗莞深城际铁路已经实现全线隧道贯通，为确保年底静态验收奠定了坚实基础。
8月7日上午8时，随着穗莞深城际铁路宝安隧道左线盾构机顺利出洞到达接收井，由中铁十六局穗莞深SZH-9标项目部承建的控制工宝安隧道盾构掘进施工顺利完成，至此穗莞深城际铁路全线隧道全部顺利贯通。穗莞深城际宝安隧道属于城市地下隧道，也是全线关键控制性工程，隧道双线全长7760米，包含1段明挖区间、2个地下车站、2段盾构区间，其中进口段至深圳机场北站盾构隧道长2826米、深圳机场北站至深圳机场站盾构隧道长3372米。
据了解，穗莞深城际宝安隧道主要为滨海堆积平原地貌，地形平坦开阔，场地中部地段多发育有河流、漫滩，同时经由区域建筑密布、道路发达，且通信、电力、供水、燃气等地下管线密集分布。长约1776米的机场北站至深圳机场段盾构隧道施工难度最大，隧道下穿深圳机场滑行道、停机坪，施工不确定因素多、沉降控制要求极高、施工安全风险极大。2014年10月施工单位进场施工，2016年3月即实现首台盾构机始发，2017年9月实现全部4台盾构机始发。
在盾构掘进施工过程中，相关建设单位以确保盾构安全掘进为第一要务，建立落实应急机制、落实作业人员安全教育、落实安全防护措施，并对未掘进段地质情况及地表环境进行分析等有效措施，克服了盾构掘进穿越上软下硬地质、密集建筑群、75米宽深圳福永河、施工净距仅4米的既有城市地铁隧道等重难点段落，尤其是实现了不停航安全穿越深圳宝安机场T3航站楼及飞行区。
穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇，终点为深圳机场站，预留远期延伸到深圳前海的条件。穗莞深城际铁路全长约76公里，全线共设15个车站，建成后将实现公交化运营，全程运行时间1小时。届时穗莞深城际铁路与机场、国家铁路以及城市地铁无缝接驳，成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。据了解，该线路全线高架桥梁工程预计下个月贯通，今年年底线路将具备验收条件，明年上半年铁路部门将启动联调联式。
【站点设置】
广州段：新塘站；
东莞段：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站共10个车站；
深圳段：海上田园站、和平站、机场北站、深圳机场站共4个车站。（来源：深圳特区报 记者 徐兴东 通讯员 张志平 文/图）
机场新高速要来了
深圳机场与沿江高速间将建海滨大道
未来“牵手”深中通道
深圳市交委正在进行海滨大道机场段工程海洋环境影响评价二次公示。
海滨大道机场段位于深圳机场和沿江高速之间，建成后将联通沿江高速、深中通道，成为大空港和机场片区对外联络的快速通道。
据了解，海滨大道机场段工程起于广深沿江高速深中通道深圳机场互通立交，与正在设计的海滨大道（西乡大道～机场南路段）衔接，穿越深圳宝安国际机场，终点与宝安中心区福洲大道相交。
道路全长 10.15 公里，定位为城市快速路，主路双向八车道，辅路双向四车道，道路红线宽为 80 米。
市交委相关负责人表示，海滨大道建成后将成为深圳西部另一条快速通道，促进深圳西部区域路网结构完善、区域交通组织优化，加速前海中心区、宝安中心区、大铲湾港区、宝安机场、大空港等城市组团之间和宝安西部各街道、组团之间的联络，带动道路两侧城市功能和产业布局提升。
《海滨大道机场段工程海洋环境影响评价二次公示》内容显示，海滨大道机场段工程位于深圳机场至沿江高速之间的海域，工程建设内容包括桥梁、隧道、填海以及道路工程等，总工期为 24 个月。
深圳地铁9号线
深圳地铁9号线西延线最新进展来了，
距离全线贯通还要······
@前海和南山的小伙伴们
近日，深圳地铁9号线西延线又传来喜报！
距离建成通车的目标又近了哦
地铁9号线西延线
东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。
▲西延线线路图
它是加强前海、南油、科技园
与福田、罗湖中心区联系的重要干线
建成通车后，
市民从前海至红树湾南站的乘车时间
将缩短至约16分钟
同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间
双线贯通的两区间：高红区间和荔南区间
此次双线贯通的两区间分别是高红区间和荔南区间。
高红区间（高新南站-红树湾南站）是9号线西延线掘进线路最长、施工难点最多的区间，全长1.99千米，首台盾构于2016年10月26日自红树湾南站始发井始发，在地下穿行645个日夜，最终安全到达高新南站。
荔南区间（荔林站-南油西站）基本沿东滨路敷设，区间地质情况复杂，穿越锚索段地层、上软下硬地层、全断面硬岩等困难地层，施工难度极大。
面对施工难题，各参建单位分别针对
不同的施工重点难点制定专项方案
组织专家论证，开展应急预案桌面推演
对所有工序进行细致的管控
全力保证盾构机正常穿越
最终顺利贯通
两区间双线顺利贯通，为后续全线洞通、轨通奠定了坚实的基础。目前，9号线西延线车站主体结构全部封顶，16条单线盾构隧道完成15条，完成总量的97%，车站安装、装修工程已进场施工。
期待9号线西延线建成通车后
前海和南山的市民迎来
更便捷的办公及出行
深圳地铁10号线
深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29.2公里，全部为地下敷设。10号线共设站24个，覆盖了深圳整个中部发展轴。开工时间为2014年12月31日，预计2020年可开通试运营。
10号线线路图
关心地铁10号线建设的胖友们要问了
目前，地铁的建设进度如何？
10号线何时经过我家门呢？
如今，深圳地铁10号线
正处于紧锣密鼓的建设中
小编这就为你们播报新进展
7月12日凌晨，深圳地铁10号线岗头站至华为站区间左线隧道成功实现贯通，成为全线第二个实现双线贯通的盾构区间隧道。
岗头站至华为站盾构区间左线全长576米，右线全长571.5米，洞内设计呈V字坡，是整个区间线路施工的重点监控部位。此次深圳地铁10号线岗头站至华为站区间左线隧道成功实现贯通，对推动深圳地铁10号线建设具有重要的意义。
华为站位于坂雪岗大道与稼先路交叉口。车站东南侧为万科商业步行街，东北侧为深圳市达星制品厂，西北侧马鞍山村委综合大楼。
岗头站位于坂雪岗大道与雪岗北路交叉口。
岗头站-华为站线路图
车站主体连续墙累计完成99.8%
车站主体土方开挖累计完成94%
车站主体结构完成74.3%
暗挖隧道累计完成约88%
（注：以上数据截至7月9日）
华为站-围挡喷洒降尘
目前地铁10号线加速建设中
这条路段要封闭6个月！
通知内容
因地铁10号线雪象北站工程施工，为确保相关路段交通的安全、畅顺，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，深圳市公安局交通警察局决定对相关路段交通组织进行临时调整，通告如下：
一、2018年8月10日至2019年2月9日共6个月，封闭中浩一路（宝吉路口至坂澜大道路口段）进行施工。原经此路段通行的车辆，可改沿环城北路、坂李大道或周边其它道路通行。
二、请机动车驾驶人在上述时间内经过上述路段时，按交通标志标线指示通行，服从交通民警指挥。
小编根据通知内容
查看了一下封闭路段的线路图
给各位朋友简单做了个注记
大家可以参考以下
以便重新规划自己的出行路线
深圳地铁14号线
全长约50.34公里，共设站17座！
停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120公里/小时，预计2022年竣工。
连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、宝龙、坪山中心、坑梓，支撑整个东部发展轴。
▲点击可查看大图
此处划重点
预计2022年竣工
那小编要恭喜龙岗人了
因为在不久的将来
你们就将领先其他深圳人
更早地体验到无人驾驶地铁的快感！
相信大家都跟发布君一样
迫不及待地想感受这波黑科技的操作
究竟14号线现场的进展如何
咱们一起去看看
▼
14个项目驻地已入驻
目前，地铁14号线已有14个项目驻地入驻；联合体项目经理部、车辆段工人生活区两个驻地正在施工。
前期工作已动工
▶ 已开始绿化迁移
建设工作从绿化迁移开始，14号线各工区大部分已经开始了绿化迁移手续的办理，有些站点已经开始了绿化修枝迁移。
目前，14号线绿化迁移清点确认16个，涉及绿化占道工点已正式批复9个，绿化迁移复函取得15个，岗黄区间风井住建部门安监质监提前介入申请已批复。
坑梓站、大宝区间2号风井、宝沙区间风井、坑沙区间风井、布石区间风井完成比例为100%，其余工点均已开始进行绿化迁移。
5个站点的管线施工
▶ 占道挖掘已经审批并发
关于管线保护，地铁14号线的燃气管线保护协议签订20个，电力管线保护协议签订21个，通信管线保护协议签订16个，给排水管线保护协议签订19个。
其中，布吉站、四联站（红棉路）、宝龙站、宝荷站、沙湖站管线施工占道挖掘已经审批并发。
有了这么一条
1小时横跨深惠两地
还是自动化无人驾驶的地铁线
从此以后
深圳市内出行方面
龙岗进入【30分钟交通圈】
届时咱龙岗人出行更便捷了
有木有
改变生活的
绝不只有深圳地铁14号线
这些低调且华丽的地铁新线路们
其实一直都在我们身边日夜努力着
在不久的将来
它们都将完美亮相
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深圳地铁16号线
深圳地铁16号线正线全长29.2公里，全部采用地下敷设方式，共设车站24座，田心车辆段1处，龙城公园停车场1处。
建成后连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等地区，覆盖龙岗区区域同城化发展主轴，大大缓解交通压力，方便龙岗和坪山市民，实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系，是深圳市实施东部发展战略的地铁线路之一，也是深圳市重大民生工程。按照计划将于2023年7月投入运营。
绿化迁移进展
目前已完成绿化迁移的占道手续的有大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、同乐村站、坪山围站、东纵站8个车站，其中天健花园已完成挖掘手续及绿化迁移，7个车站累计移栽树木4233棵。
管线迁改、交通疏解
全线已有8个车站完成占道审批，其中天健花园站南侧新建人行道透水砖铺设全部完成，交通疏解道路已完成30%。
天健花园站一期给水管改迁进行沟槽开挖完成，正在铺设新建管线。东纵站管迁探沟施工已完成80%，人行步道砖拆除完成20%。
管沟开挖
驻地建设进展
目前深圳地铁16号线施工建设已有股指及6个工区完成驻地建设（其中股指、三、七、九工区已顺利入住）。
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自深圳交委、深圳市轨道交通、深圳大件事、深圳新闻网、龙岗发布
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