定了！深汕核心区未来这样建！一个现代滨海新城将诞生!
10月26日，备受关注的深汕特别合作区（简称“深汕特别区”）中心区概念城市设计国际咨询活动完美收官。加拿大USI城市规划设计有限公司+加拿大杰恒建筑设计有限公司（JET）+深圳寿恒建筑设计事务所有限公司（联合体），携《共生绿都》主题方案获胜。至此，经过4个多月全球海选、多轮竞赛后，深圳第“10+1”区核心资源区域开发及管控思路基本敲定。
△最终胜出的《共生绿都》主题方案设计图（左佛亮张贵 摄）
深圳市政府副秘书长、深汕特别合作区管委会主任产耀东，深圳市规划和国土资源委员会副主任丁强，深圳市规划和国土资源委员会副总规划师陈一新，深圳市城市规划设计研究院院长司马晓等出席活动。
△中心区规划建设国际论坛现场
记者了解到，这次深汕特别区中心区概念城市设计国际咨询活动，由深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）与深汕特别合作区管委会联合主办。今年6月15日向全球发布中心区蓝图“征集令”，旨在集思广益，以国际先进视野、前瞻创意思维、一流编制技术，征集兼具创意与务实、兼顾梦想与现实的城市设计方案。7月11日举行的首轮资格预审会从49家设计机构中，投票评选出国内外6家入围机构（含联合体）。
9月19日、21日，来自德国、加拿大、西班牙、澳大利亚等国家，以及北京、上海、广州等国内一线城市的6家入围设计机构参加首轮竞赛，经国际国内权威专家“把脉”，最终投票明确两家设计机构晋级。两家优胜设计机构根据评审会上专家提出的意见，按照世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位的要求，对各自方案进行了深化。
在此次国际咨询最后一个也是最重要环节——10月26日举行的方案定标会上，加拿大USI城市规划设计有限公司+加拿大杰恒建筑设计有限公司（JET）+深圳寿恒建筑设计事务所有限公司（联合体）的《共生绿都》方案，和瓜利亚尔特建筑事务所WHY ART PROJECTS SL的《耦园·链城》方案进行“终极PK”。最终，经全区现场代表充分讨论及评委评判，明确前者为深汕特别区中心区概念城市设计国际咨询活动的最终优胜设计单位。
△10月26日，备受关注的深汕特别合作区中心区概念城市设计国际咨询活动举行方案定标会
方案定标会上，对于两家优胜设计机构极具戏剧性截然不同的深化设计方案，与会专家在答疑环节展开深入提问，推敲方案的可行性。点评环节中，专家们各抒己见，对两个国际化视野的方案均给予充分好评，并在观点碰撞中，为中心区规划的定标科学决策提供充分的智力支持。在专家们看来，作为深度评判的标准，两家优胜设计机构的方案都符合标准，且呈现出风格各异、殊途同归的设计思路。
专家们表示，作为深圳创新发展的新区域，深汕特别区具有战略意义的中心区规划，既要总结深圳建设发展经验，也要实现超越与创新。山水田园与都市共生是此次全球咨询最重要的主题之一，因为这个中心区山、水、林、田、海资源一应俱全。
如何使这些自然资源本体在建设发展中实现共生、共融和谐发展，如何保留本地特色与城市记忆，如何更好地适应弹性发展需要、避免大规模铺开建设浪费，如何与深圳其他各区定位差异化发展，如何实现与深圳一体化发展的快速到达与慢行空间的巧妙规划等，都是此次定标需要通盘考虑的重要内容。
他们期待深汕特别区的中心区规划能够被人们所喜爱、所向往，让国内乃至世界各地的人们，都愿意来到这里生活、居住、休闲。
总面积为468.3平方公里的深汕特别区，版图面积相当于目前深圳总面积的四分之一。据悉，此次全球征集的中心区概念城市设计区域，位于特别新城中部，东南西北分别与科教研发区和未来产业区、新型海港商贸区和滨海生态旅游区、先进制造集聚区、康养度假区紧密衔接。深汕高速、深汕大道、深东大道、望鹏大道等城市高快速路及主干道在片区内穿越，同时，广汕高铁、深汕高铁在片区内设置深汕站，具备极佳交通优势。
在新城“两轴一带一谷、一中心四组团”总体空间规划布局中，50平方公里的中心区占据至关重要的功能主导地位。同时，也是深汕特别区实践创新发展、彰显区域价值、促进可持续生长的战略高地。
产耀东在总结致辞中表示，深化改革开放，推动高质量发展、提高发展的平衡性和协调性等的发展要求，是我们的行动纲领。对因改革创新诞生的深汕特别区的发展，具有重大的引领和指导作用，也为这座新城的规划建设发展，带来了巨大鼓舞与动力。
深汕特别区中心区概念城市设计国际咨询方案定标会，是这座新城发展史上的一件大事，对全区规划建设意义非凡。在此过程中，专家学者们为中心区未来的规划建设提出真知灼见和发展良策，为深汕特别区高质量发展铺垫了良好基础。
按照省委省政府、市委市政府的决策部署，深汕特别区将以对人民、对历史高度负责的态度，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，切实做好深圳“10+1”区模式下的新城规划，以“规划引领、基础先行、平台带动、产城融合”为发展思路，高标准、大手笔、大气魄加快建设一座美丽的现代化滨海新城。
深汕特别区有信心、有能力继承和发扬特区精神，在粤港澳大湾区最东端打造一个独具山海魅力、彰显地域特色、持续创新发展的湾区门户、特别新城，力争为城市塑精品、为全省当示范、为全国做表率，打造成为中国飞地经济发展模式首创者、飞地治理模式首创者、飞地农村城市化实践首创者。
原标题：
经过4个多月全球海选多轮竞赛后 深汕特别区核心区设计方案出炉
来源：深圳商报 记者： 刘淑芳 邹呈娣
获胜方案名《共生绿都》，绿色环保的现代都市化建设，是从名字上看即能折射出的一大特点。在进入最终的两强PK时，这个方案就获得了众多专家与关注者的更多支持，此次胜出也被许多人料中。
细读这份方案的规划图，可以发现它有两个显著特点——分阶段开发与多元化社群。
分阶段开发，指深汕中心区的开发建设将依照区域分为四个阶段。其一，配合作为先行区的鹅埠的发展，建设轻轨一号线，建设南城区与吉水门的北部区域。其二，配合深汕北站的建设，沿轻轨二号线开发赤河东岸地区，并建立与北部地区的公交联系。其三，建设三号线北部区段和社区公交环线，完成婆山以北的基础设施和城区建设。其四，结合深汕南站开发南城区南部地区和红泉社区。
在这个思路中，可以看到交通线及站点建设是串联起各个建设阶段的一个线索。亦即，未来的区域核心将会随着深汕北站、南站——城市轻轨——公交线路这样的建设而逐渐渲染开来，最终达到中心区全面建设的效果。因而，交通线是该份规划中的“重头戏份”：在规划中，亦可看到有关区域公共交通、主次干道、慢行系统、支路与公共通道等的布局，将打造出完善便利的交通路网。
多元化社群，即围绕着以南北两个轨道站点及市民中心一线连成的中轴，布局了居住、文化社区、工作学习、商业等多类型的城市物业及设施。其中，最为人关注的居住区域将按区域打造成城市住区、山地住宅、江景住宅及村寨更新四个不同部分，其区分度同样一目了然。
其他社群方面，医院、教育、运动中心、产业园、商务酒店、特色餐饮街区等各自梯度布局，互相融合，使未来深汕居民将有齐全的城市功能区域使用。同时，由于这些功能区基本属于全新打造，相关设施将具备当前城市建设的高级水准。
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