广深港高铁之后，深圳连接香港的最大基建工程有最新进展了！将首次实现“人车直达”！

基础设施的互联互通，是人员、生产要素便利往来的前提，为大湾区建设提供有力支撑。作为大湾区快速交通网络的重要一环，莲塘/香园围口岸施工进展如何？

林郑月娥听取海关人员汇报日后的通关运作安排

行政长官林郑月娥3月14日在发展局局长黄伟纶及保安局副局长区志光陪同下，视察莲塘/香园围口岸工程，包括香园围公路和新口岸旅检大楼工地，了解这项跨境基建的最新情况。

香园围公路年中启用，纾缓北区交通

香园围公路是新口岸与粉岭公路的连接路，长约11公里，包括龙山隧道和长山隧道。按目前进度，工程已进入后期测试阶段，预计今年年中率先启用，纾缓北区交通。

林郑月娥与政府官员和工程人员合照

其中，全长4.8公里的龙山隧道是目前全港最长的陆路行车隧道，建造期间利用了多项全港首次使用的工程技术，包括采用直径达14.1米的土压平衡隧道钻挖机，以克服隧道内的土质所带来的挖掘挑战。

该钻挖机在完成建造南行管道后，在地下洞穴内作两个90度旋转，调头建造北行管道。这个创新做法是香港史上首次使用，可节省工程时间和减低对环境影响，提升工程效益。

新口岸料年内完成，启用日期与深圳协商决定

新口岸旅检大楼设计独特，是特区政府和深圳市政府在2010年联合举办概念设计国际竞赛的优胜作品。竞赛以「以人为本，两地相连」为主题，务求将港深两地口岸的建筑物与周边环境融合，并且拥有统一协调的外型及风格，令过境旅客在旅检大楼进行「两地两检」时，无缝连接和感觉舒适。

新口岸建造工程后续的设备安装和测试工序已相继开展。特区政府争取在年内完成新口岸建造工程，并会与深圳方面继续保持协商，落实口岸启用日期。

港深第七个陆路口岸，如何首次实现「人车直达」？

莲塘/香园围口岸是港深边界第七个陆路口岸，是首个以「人车直达」概念设计和兴建的口岸，市民日后可利用公共交通服务、私家车或连接口岸的行人隧道直达口岸，办理出入境手续后过境。新口岸在设计上每天可处理车辆17850架次及旅客三万人次。

什么是「人车直达」？

即除了在口岸内有一般的公共运输交汇处外，会增加私家车上下客的停车处，亦会有公众停车场，和行人隧道设施，方便附近居民步行过关。

公众停车场提供约400个停车位，并有供私家车上下客的停车处，以方便市民驾驶私家车直达口岸。

换句话说，市民可以自驾往口岸，停泊在停车场，并步行至口岸大楼，外国称为 park and ride，亦可以由亲友载到口岸，然后步行进入旅检大楼。

林郑月娥视察新口岸旅检大楼，听取土木工程拓展署署长刘俊杰（左二）汇报

现时港深边界共有六个陆路口岸，当中文锦渡、沙头角、皇岗/落马洲、深圳湾属车辆口岸，罗湖、福田/落马洲支线属铁路口岸。 

现时所有由新界东部前往深圳东部和广东东部的跨境交通，均取道文锦渡或沙头角两个口岸，沿途须经过香港与深圳两地区内的繁忙道路。

香港的陆路口岸

莲塘/香园围口岸将对现时其他东部陆路口岸的过境交通起分流作用，加上双线双程的香园围公路，直接连接粉岭公路交汇处，沿途亦会接驳沙头角公路交汇处、坪洋交汇处和莲麻坑路交汇处，有助改善北区交通，纾缓沙头角及打鼓岭一带道路的繁忙状况。

新口岸在深圳会连接深圳东部过境高速直达龙岗，再经深惠高速（惠盐高速）或深汕高速直接通往粤东地区，为香港与深圳东、惠州、粤东之间提供有效率的跨境通道，进一步完善粤港澳大湾区「一小时生活圈」的布局。

来源：香港特区政府粤港澳大湾区速递

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