深中通道世界级悬索大桥新突破！666啊！
对于深圳人来说
深中通道建成后毫无疑问会成为
很多人的出行首选
不过要说
深中通道最最最最最牛的是什么
还得是那个号称
世界最大跨径离岸海中悬索桥
而这座桥的施工
在近日有了重！大！突！破！
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=x08947fd5sh
这段视频意味着什么呢
它见证了深中通道伶仃洋大桥
施工中的又一成功
近日，世界最大跨径离岸海中悬索桥——深中通道伶仃洋大桥东索塔首个巨型钢吊箱成功下放到位，为年底完成承台施工打下坚实基础！
为啥这么说呢？
因为伶仃洋大桥承台施工共需下放4个巨型钢吊箱，预计年底完成全部下放，而这次下放的，就是4个巨型钢吊箱的其中一个。
为了使钢吊箱下放各环节能够完美配合，作业人员们已经把整个过程在脑海里推演无数遍了。
“钢吊箱”好像很厉害的样子，它到底是干什么用的呢？
它好比是承台的“盔甲”，可以为海上施工提供干施工环境，同时阻隔海水对桥梁的腐蚀，还可以避免承台及桥塔遭受船舶直接撞击所造成的损害...
另外，此次“钢吊箱”的成功下放也对明年顺利转入伶仃洋大桥索塔施工有重大帮助...
总而言之
这个最新的建设进展
让我们远离虎门大桥假日“车展”
🚗🚗🚗
实现跨江直达中山
又近了一步
深中通道为何如此受欢迎？
我们来复习一下
深中通道位于珠江三角洲核心区域，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。
路线起于广深沿江高速机场互通立交，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸。
深中通道是继港珠澳大桥之后，又一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级工程。
项目全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道。
▲6.8公里的海底隧道 图/深圳商报
深中通道主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东西人工岛以及深圳机场枢纽（地下部分）、万顷沙（部分工程）、横门枢纽（部分工程）3处互通立交等关键构造物组成。
据说
深中通道预计2024年通车
按照计划，深中通道桥梁工程计划于2023年底完成主体工程建设，项目全线计划于2024年建成通车。
图/深中通道
通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程将由2小时缩减为20分钟。
来源：深中通道发布、深圳交通
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