龙华北区观澜要发达了！地铁4号线北延开通、未来还规划7条
▲地铁4号线延长段
4号线三期工程（北延线）（即龙华线三期工程）由4号线二期终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。北延线全长10.8公里，共设8座车站。
其中，清湖北站为高架站。此外，在长湖站与18号线换乘（规划中），在松元厦站与22号线换乘（规划中），在观澜站与龙华有轨电车示范线换乘。
▲地铁4号线北延线示意图
截至目前，全线车站内建设任务基本完成，已顺利开展试运行工作。
4号线北延已于本月起进入“跑图”阶段。8月23日起，4号线三期陆续进入多车试运行阶段。8月27日，由深圳市市政工程质量监督总站全程监督，采取抽样检查方式对4号线北延进行人防工程政府专项验收。
4号线三期全线贯通后全长31.3公里，全线运行时间预计51分钟，将于2020年底通车。
龙华区已运营的城市轨道交通线路有4条：4号线、5号线、6号线和10号线，总长43.1公里、共设站21座。4号线高峰每公里客流强度达到3.5万人次，是全市客运强度最大的线路之一。
按照最新规划
龙华区境内城市轨道交通线路共11条
其中已运营4条
（4、5、6、10号线）
规划7条
（6支南、18、21、22、25、27、17西延）
其中17西延为龙华区规划线路
尚未纳入市轨网规划
目前全市运营规网密度0.42公里/平方公里，龙华运营轨道密度0.37公里/平方公里，位于全市第5位。
市人均运营轨道里程0.31公里/万人，龙华区人均运营轨道里程0.25公里/万人，位于全市第6位。
目前规划轨网密度为1.11公里/平方公里，位于全市第4位。
全区拥有1条现代有轨电车示范线，全线里程总计11.7公里，设站20座，车辆段1座。运营期间，日均客运量约3.0万人次，平均客运强度0.25万人次/km为全国最高。
目前规划建设1条小运量轨道交通大浪时尚小镇线，长6.5km，设站12座，平均站间距590m。
石清大道一期道路工程全长7.29公里，其中石岩段长4.47公里，双向八车道，龙华段长2.82公里，双向6车道。龙观路至龙华大道段主线已建成通车。龙湖立交桥主体已完工，正施工桥梁附属工程，整体进度已完成95.5%，预计今年年底建成通车。
龙澜大道南段（深华快速路）南起华荣路，北至宝昌路并与龙澜大道对接，主线全长4.4公里。主线双向6车道，两侧为双车道辅道，主线设计时速80km/h，辅道设计时速40km/h。华荣路至大浪南路段（长1.5公里），于今年5月9日已正式通车。
项目南起现状建设路，向北与现状和平路相交，全长0.99公里，整体进度达95%。
一大波交通新项目新规划在路上
你最盼着哪个？
越来越好的交通环境
这样的龙华太让人期待了！
来源 ：深圳龙华融媒发布、龙华前期和轨道在线
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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