好消息！光明科学城⇌深圳湾口岸45分钟直达+赣深高铁马上铺轨到深圳了

深圳交通再传利好！

首先是：

光明科学城⇌深圳湾口岸，45分钟直达！

在建13号线留仙洞地铁站

顺！利！封！顶！了

▼

近日，地铁13号线留仙洞站顺利完成最后一段顶板结构浇筑，车站实现封顶，逐步转入附属结构施工 💪

▲封顶现场

留仙洞站位于南山区西丽片区，于留仙大道与同发路交叉路口北侧呈南北向布置，为地下三层双柱三跨结构 ⏬

车站总长度约217.8m，车站围护结构为套管咬合桩（硬）+内支撑，采用明挖法施工 🔨

这是全线第八座封顶的车站

建成后

将成为5号线、13号线的换乘车站

🔃🔃🔃

此外

光明区居民关注的13号线北延段

进度条也更新啦

▼

5月12日凌晨4时许，地铁13号线北延观光站一阶段一期交通疏解倒边任务顺利完成 ✅

这标志着该站点进入主体围护结构施工阶段 👏

观光站位于光明大道与观光路交叉口，车站长约276.6m，车站埋深约16.74m，为地下两层双跨式岛式车站 ⏬

车站采用800mm地下连续墙+3道内支撑，共设4个出入口。

▲ 观光站航拍图

注意！观光站也将成为

6号线、13号线的换乘站嗷~

而13号线及北延段建成后

将成为连接南山、宝安和光明的地铁快线

到底有多快呢？

光明科学城直达深圳湾口岸

仅需 45 分钟

▼

13号线

地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km 🚇

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨 🔗

▲地铁13号线示意图

截至目前全线车站围护结构累计完成 98%土石方完成 88.6%主体结构完成 74.2%盾构掘进累计完成 64%8 座车站已封顶9 条隧道单线贯通

13号线北延

13号线北延（二期）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座 🚇

▲13号线北延线路示意图（站点名称以实际建成为准）

截至目前全线 18 个明挖工点已全部进场施工14 个工点已进入主体围护结构施工阶段4 个工点已完成围护结构围闭，进入土方开挖阶段全线主体围护结构完成 27%8 个车站已开始围护结构施工

13号线是

深圳西部南北走向重要通道

线路开通后，将串联起

南山、宝安、光明三个行政区

届时

光明科学城⇌深圳湾口岸

将实现 45 分钟通达

也将有效改善

深圳湾口岸、科技园片区的交通现状

进一步缓解市区交通压力

第二个好消息：

赣深高铁！马上铺轨到深圳了！

赣深高铁深圳段

✨ 无砟（zhǎ）轨道建设全面完工 ✨

也就是说

下一步，要铺轨了

👇👇👇

时间：5月13日地址：深圳龙华阳台山隧道施工现场

随着最后一板无砟轨道整体道床板的浇筑完成，由中铁十局承建的赣深高铁10标全长约59.38公里的单线无砟轨道施工顺利完成 

赣深高铁东莞塘厦至深圳北段站前工程10标，共有无砟轨道 59.4 公里。

深圳段无砟轨道施工全部完成，标志着全线具备铺轨条件，为赣深铁路深圳段工程⬇

1. 进入铺轨2. 静态验收3. 联调试验

阶段奠定了基础，为保障线路年底全线通车创造了有利条件。

▲ 雷公山隧道进口路基

看到这里

你或许跟小编有同样的疑问

什么是「无砟轨道」？

「无砟轨道」是用混凝土取代小碎石的轨道，是当今世界先进的轨道技术。

与有砟轨道相比，它避免了道砟飞溅，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达 350 千米以上。

无砟轨道施工工艺复杂，精度控制要求高，轨道板高程偏差要严格控制在 ±0.5 mm以内。

▲ 圳美特大桥无砟轨道

为此，建设单位采取底座板、无砟轨道板铺设及自密实混凝土浇筑24小时轮班交叉作业的方式，全力推进无砟轨道施工，确保质量和进度。

在全标段高峰期，无砟轨道施工作业面达到 13 个，1000 余人同时作业，不到 3 个月的时间，全部完成了无砟轨道施工。

▲ 长龙大桥无砟轨道

划！重！点 

赣深高铁深圳段即将开始铺轨

预计年内通车

届时

赣州⇌深圳将压缩至 2 小时

河源⇌深圳将压缩至 1 小时

👏👏👏

赣深铁路，又名赣深客运专线、赣深高铁。

它是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。

线路纵贯江西、广东两省，沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市。所以，赣深铁路还将成为河源人的第一条高铁❗

这条线路全长436.367公里，江西省境内134.567公里，广东省境内301.8公里。

在广东段设有10站，其中深圳段设有 2 站（深圳北、光明城站），共32公里已投入建设。

此外，设计行车速度为 350 公里/小时，是当前铁路项目的最高设计标准，规划运输能力为 5000 万人/年。

目前，赣深铁路（深圳段）各项工作正在平稳推进中，预计 2021 年年底建成通车。

届时，赣州至深圳乘车时间将压缩至 2 小时，河源至深圳将由3小时压缩至 1 小时以内。

对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用，具有重大战略意义。

总之，等今年赣深高铁开通后

从深圳出发

不论是河源还是赣州

都可以坐高铁快速直达目的地嗷

来源：深圳市轨道交通、中铁十局

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

相关文章

关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！

我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！

拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）

欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：[e-mail]