定了！10月28日正式开通！深圳地铁14号线三大交通枢纽提前曝光

大家期待已久的

地铁14号线

已确定将于

10月28日

正式开门迎客啦！

据了解，14号线上的三大综合枢纽也将同时投入运营。目前，三大枢纽工程建设已全面进入倒计时。16日，记者专程来到建设现场，提前带市民领略三大枢纽站的风采。

01“深圳之眼”—岗厦北枢纽

打造多元属性的城市公共空间

岗厦北枢纽

是深圳市首个一次建成的四线交汇站点

今年开通运营后将实现与

2号线、10号线、

11号线、14号线的站内换乘

同时未来还可与1号线岗厦站的

地下商业空间直接联通

而作为深圳综合交通枢纽的

“颜值”担当

岗厦北枢纽的“内景”

也一直备受关注

岗厦北枢纽内核心换乘区的中心景观，是以“深圳之眼”为主题，引入费马螺旋线双向延伸，体现了深圳“汇聚、包容、国际化”文化特征。

其中，天眼中庭的设计采用了48X51.2米地下超大跨度组合结构，与彩田立交桥合建，结构复杂，设计建设难度极大，该结构跨度之大在国内外明挖地下结构中也尚属首次。

“枢纽敞开通透的下沉广场，将阳光引入地铁空间，创造出更开放的商业空间与更生动有趣的布局。”深铁集团相关负责人介绍，岗厦北站结合地下空间体系、市政功能、轨道交通、文化景观等要素进行一体化建设，不仅实现了“四线合站”高效换乘，还创造了“源于地铁、不止地铁”的全新公共空间，丰富了城市行为的多元属性。

出入口信息信息

▲出入口信息以实际运营为准

岗厦北枢纽总共有23个出入口，分轨道交通出入口和地下空间出入口，其中轨道交通出入口7个——

# 1号出入口

位于深南大道北侧、彩田路西侧，设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程下沉广场经此出入口到达地面。

# 7号出入口

位于深南大道南侧、彩田路西侧，设置2部扶梯、1部的楼梯，轨道交通工程夹层下沉广场经此出入口到达地面；设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程站厅层下沉广场经此出入口到达地面。

# 12号出入口

位于深南大道南侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程夹层下沉广场经此出入口到达地面；设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程站厅层下沉广场经此出入口到达地面。

# 16号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯连接东区地下空间下沉广场与2号线出入口平台；2号线出入口平台经2部扶梯、1部楼梯到达地面。

# 17号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，此出入口为预留通道，未来向北连接福田科技广场。

# 18号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯，既有2号线站厅层经此出入口到达地面。

# 19号出入口

位于深南大道北侧、彩田路东侧，设置2部扶梯、1部楼梯，轨道交通工程下沉广场经此出入口到达地面。

02“绿色+创新”—黄木岗枢纽

构筑舒适宜人的生活环保空间

黄木岗枢纽共有四层地下空间

开通后可实现与

7号线、14号线

和规划中的24号线三线换乘

是集轨道交通、道路交通、地下公共空间

于一体的城市交通综合体

作为国内首次大规模采用地铁车站、桥梁、隧道结构一体化设计的交通枢纽，黄木岗枢纽的规划极大地减少了地面构筑物体量集约城市空间，在打造片区重要地下慢行系统和地面景观的同时，实现了国内最大规模的运营车站贯通建设。

在光照环境方面，黄木岗枢纽的建筑理念是以“从树叶的空隙中倾泻而下的阳光”为设计指引，结合14号线全线设计主题“阳光+”通过天窗、中庭引入自然光，将地下空间地上化，致力为市民营造悠然惬意的生活氛围。

深铁集团表示，在早期施工中，黄木岗枢纽的周边环境复杂、地面交通繁忙，为确保工程顺利开展，深铁集团联合施工单位中国中铁，创新利用“BIM+GIS”可视仿真技术，既确保地面交通组织不受影响，同时又可提高效率、压缩工期，仅用16个月的时间就完成地下四层空间的盖挖逆作施工。

出入口信息信息

▲出入口信息以实际运营为准

黄木岗枢纽共设置了21个出入口（1、2、3、4、5、6a、6b、7、8a、8b、9a、9b、10、11、12a、12b、13、14、15、16、17）。

# 1号出入口

设垂梯，位于笋岗西路与华富路交叉口西南侧，近市政设计大厦。

# 2号出入口

位于华富路与华强北路之间，近海馨苑。

# 3号出入口

设垂梯，位于笋岗西路与华富路交叉口东南侧，近深圳实验学校。

# 4号出入口

设垂梯，位于笋岗西路南侧，近深圳实验学校和长城花园小区。

# 5号出入口

设垂梯，位于笋岗西路南侧，近长城花园小区。

# 6a、6b号出入口

6a出入口设垂梯，6a、6b出入口分别位于笋岗西路与百花四路交叉口西侧、东侧，近长城花园和南天一花园小区。

# 7号出入口

位于笋岗西路北侧、体育馆路口东侧，近深圳市体育中心。

# 8a、8b号出入口

均设垂梯，位于笋岗西路北侧、体育馆路口西侧，近深圳市体育中心。

# 9a、9b号出入口

均设垂梯，位于笋岗西路北侧、体育大厦路口东侧，近深圳市体育中心。

# 10号出入口

设垂梯，位于笋岗西路与泥岗西路交叉口东北侧、体育大厦路口西侧，近深圳市体育大厦。

# 11号出入口

设垂梯，位于泥岗西路东侧，近深圳市体育中心。

# 12a、12b号出入口

12b出入口设垂梯，12a、12b出入口分别位于泥岗西路与梅岗南街交叉口北侧、南侧，近深圳市第二人民医院和深圳市血液中心。

# 13号出入口

设垂梯，位于笋岗西路与泥岗西路交叉口西北侧，近深圳市第二人民医院。

# 14号出入口

设垂梯，位于笋岗西路北侧、梅岗路东侧，近华富北市场。

# 15号出入口

设垂梯，位于笋岗西路北侧、梅岗路西侧，近华富北屋村。

# 16号出入口

设垂梯，位于笋岗西路南侧，近华富村改造提升工程01地块。

# 17号出入口

设垂梯，位于笋岗西路南侧，近华富村改造提升工程02地块。

03“湾区之舞”—大运枢纽

营造开敞靓丽的自然生态空间

大运枢纽位于龙岗中心城西部

为地上三层、地下四层结构

集多种交通功能为一体

开通后

将实现与3号线、14号线、16号线

以及深大城际铁路4条线路的直接换乘

对龙岗中心区定位和配套功能

以及大运城市空间品质的提升

都有重大意义

在设计方面，大运枢纽由“鹏城展翅、舞动湾区”设计创意引申，起名为“湾区之舞”，寓意着深圳开拓创新的城市精神及展翅高飞的美好愿景。为提升通透感及舒适感，大运枢纽大量采用中庭、采光天窗、下沉广场、透明景观水池、玻璃幕墙等设计手段，着力将自然光由室外引入室内、由地上引入地下，营造出了开敞、自然、尺度宜人的生态空间。

“大运枢纽的建设充分体现了‘深圳速度’，在保证工程质量的前提下5个月内完成6个标准站主体结构施工，在既有运营地铁车站上方一次性成功吊装重达144吨主梁，施工难度与风险系数均为国内罕见。”施工单位中国中铁相关负责人介绍。同时记者了解到，大运枢纽的建设体量相当于17个标准站，开通后将成为深圳东部最大的综合交通枢纽。

出入口信息信息

▲出入口信息以实际运营为准

大运枢纽站共设置了6个出入口（8、9a、9b、10a、10b、12号出入口）。

#8号出入口

位于龙岗大道东侧，近大运软件小镇。

#9a号出入口

位于龙岗大道东侧，近大运软件小镇。

#9b号出入口

位于龙岗大道东侧，近大运软件小镇。

#10a号出入口

位于龙岗大道东侧，近大运软件小镇。

#10b号出入口

位于龙岗大道东侧，近大运软件小镇。

#12号出入口

位于龙飞大道与龙岗大道交汇处，近cocopark商城。

随着三大枢纽的建成

14号线通车的脚步越来越近了

让我们一起期待吧！

（内容来源：深圳交通、深圳特区报 记者：戴晓蓉)

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

相关文章

关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！

我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！

拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）

欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：[e-mail]