深圳龙岗再传好消息！地铁3号线四期最新进展来了！预计2025年通车

记者从深圳市地铁集团获悉，近日，地铁3号线东延（四期）工程装配式车站坪西站完成拼装，为国内首座内支撑体系、干式刚性连接全装配式地铁车站。

值得关注的是，地铁3号线四期计划2025年建成通车，届时，地铁将直达坪地，龙岗、坪地的居民出行将更加快捷。

图片来源：深圳地铁

地铁3号线四期工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。线路全长约 9.28 公里，包含7站7区间，除梨园站为高架站，其余为地下站。

此次完成装配式拼装的坪西站位于坪西中路与花园路十字交叉口，为地下两层岛式车站，是地铁3号线全线唯一一座装配式车站。该站总长222米，标准段宽20.84米，深19.2米，装配共计81环，每环由9块预制构件拼装而成，整体由729块“积木”在现场按顺序拼接成型。值得一提的是，车站在国内首次采用“CHC与球头锁”干式刚性连接，填补了内支撑体系下国内城市轨道交通预制拼装应用的空白。

市地铁集团相关负责人介绍，装配式建造技术突破了传统车站施工效率低、成本高、交通影响大的桎梏，助力城市轨道交通施工进入模块化、工厂化时代，是探求地铁实现“碳达峰”“碳中和”的新途径。并且建设速度快工效高，预制构件和现场拼装的工序协同大大缩短了施工工期，与传统现浇施工方法相比，施工人员减少80%，施工效率提高2倍以上。

记者获悉，为快速、高效、安全完成拼装施工，市地铁集团联合施工单位研制了可实现360度旋转具有防摇摆装置的180t双钩龙门吊、分离式专项新型拼装台车，在坪西站首创3个作业面阶梯分布、3台拼装台车同步施工模式，保证了拼装施工的高效。此外，依托GPS高精度定位系统、BIM动画模拟，保障了拼装过程的精准、安全。

地铁3号线四期工程通车后，将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，支持深圳国际低碳城及龙岗城市更新建设，从而进一步缓解坪地片区的交通出行压力。

（来源：读创/深圳商报记者 李秀瑜）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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