10月20日，
随着7号线一期工程天津路站铺轨基地
及8号线一期工程耀远路站
铺轨基地的首节轨排顺利吊装到位，
7、8号线一期工程
正式进入轨道铺设施工阶段。
7号线一期工程西起松林路站，止于巢湖南路站，线路全长21千米，共设17座车站，均为地下线。先期实施松林路站～天津路站，线路全长约18.80千米，设站16座，其中换乘站7座，工程包含正线轨道铺设38.361公里、间距交叉渡线3组、单开道岔24组等施工任务。
8号线一期工程起于一里井站，止于北城高铁站，线路全长约22.5千米，均为地下线，共设12座车站，其中换乘站2座，工程包括正线轨道铺设49.856公里、交叉渡线3组、单开道岔23组等施工任务。
7、8号线一期工程铺轨施工均计划采用“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术，在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕等组装成轨排，然后利用轨道车运送至铺轨作业现场，直接铺设成整体轨道。
为确保铺轨工作高质、高效推进，此次铺轨施工计划均采用电力新能源轨道车在轨行区运输材料，该新型轨道车相较传统柴油内燃机车具有低噪音、零排放、绿色环保、牵引功率大等优点，能有效改善有限空间的施工作业环境，提高施工效率。同时，应用智慧云轨行区安全管理信息化系统，借助信息化、智能化手段，对施工全过程进行可视化监控和调度，有效降低轨行区调度难度和车辆运行风险，提高轨行区安全管理水平和调度管理水平。
截至目前，7号线一期工程16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构单线区间已贯通29条；8号线一期工程12座车站主体结构也已全部封顶，24条盾构单线区间已贯通19条。—END—