龙华→深圳机场只需20分钟！这条城际铁路最新进展来了
好消息！
深大城际 的建设又有新进展
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“扬帆号”顺利始发
近日
随着盾构机刀盘缓缓转动
深大城际 1标二工区
第三台盾构机“扬帆号”顺利始发
🚏黄麻布站 至 🚏石岩中心站 区间
（简称黄~石区间）
正式进入“三盾齐进”阶段
“扬帆号”顺利始发
黄~石区间全长7.837公里，由4台EPB/TBM双模盾构施工，采用叠层方式始发。
“叠层始发”钢结构平台
施工中，施工团队克服了场地狭小、吊装困难等一系列不利因素：
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编制专项吊装施工方案，利用BIM进行模拟吊装，查漏补缺，排除风险；
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利用钢结构平台和掘进盾构机之间的空隙执行吊装作业，并在始发托架上多次进行盾体位置调整以保证下吊空间；
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在保证安全的基础上，增加设备投入，加快现场工序衔接，缩短工序转换时间，有效保证盾构机尽快进入正常掘进状态。
始发盾构机操作仓内部
黄~石区间为强风化到微风化突变的上软下硬地层，项目团队采取多项措施，有效降低不良地质对掘进施工的影响：
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通过加强前期补勘的方式，探明掘进地质，对于不良地质提前进行深孔注浆加固；
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根据监测数据实时调整盾构机掘进参数，精确把控盾构模式转换时机，有效保证掘进施工连续性。
始发前管片拼装测试
目前，项目前期始发的两台盾构机正处于正常掘进作业状态，现已分别掘进139环、57环。
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深大城际
加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2km。线路设计时速为160km。
全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
深大城际铁路工程线路平面示意图（以实际建成为准）
预计2026年建成后
坪山至深圳机场最快仅需40分钟
其中
龙华至深圳机场T4航站楼接驳站
线路长仅25千米，共4个站点
可实现20分钟内通达
往期回顾
来源丨深圳市轨道交通
编辑丨林淼毅
责编丨张浩 周德萌