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Lincoln Continental SS-100-X

因他而兴，因他而落。1963年11月22日，时任美国总统 John F.Kennedy 遇刺，无数的照片、报道、书籍和影视作品讲述亦或演绎那段美国往事，但那台美国特勤局内部代号 SS-100-X 的 Lincoln Continental 又何去何从，下面走进达拉斯悲剧，走进Lincoln Continental。

1961年 Lincoln Continental 为节约成本采用了和当时福特 Thunderbird 相同的底盘，为了保证车型的高档定位，在设计上更偏向于豪华和舒适。内饰部分为了增加豪华氛围采用了更多的胡桃木材质的饰板。这一代大陆车身尺寸明显缩水，轴距缩小了203mm，缩小后只有3124mm。最大特点是在四门版车型中采用对向开启车门，也就是我们经常说的“自杀门”，这样的设计更方便后排乘客上下车，以保证后排尊贵乘客的优雅姿态。

由于后排的反向开启车门有一定的安全隐患，所以安装了车门指示灯，还采用了气动门锁。在动力方面，提供7.0L、7.5L和7.6L三种V8发动机可供选择，变速箱则是3速自动变速箱。SS-100-X 是一台深蓝色大陆四门敞篷版，应美国特勤局要求，SS-100-X 车轴距加长至3962mm，加装电话、爆闪灯和安保人员站台，补装液压升降机以便总统作为可升高，强大的动力、宽敞的空间及豪华的内饰，让Lincoln Continental 成为最高级的元首座驾，然而拆除的防弹装甲和防弹玻璃终是悲剧。

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“很多人认为它被摧毁了，或者是被安置于永不见天日的车库里。” Henry Ford Museum 的 Matt Anderson 说道。案发后，SS-100-X 被送到 Parkland Memorial Hospital 封存，当天下午3：30被拉走送往 Andrews Air Force Base 随后即刻被运往 White House garage ,特勤处和FBI前来调查取证并对其进行了彻底的搜查。

1963年“获释”被送往Hess & Eisenhardt 进行改造继续为Johnson 效力。SS-100-X 加装了钛合金门板、防弹车顶、防弹车窗和防爆轮胎，甚至安装了一套空气过滤系统以抵御化学武器攻击，史称 “Quick Fix”。SS-100-X 一直在白宫服役到20世纪70年代末，但不再是继任总统的常用载具。1978年，白宫停租并将其归还福特公司，后于 Henry Ford Museum 展出。满身荣光，满身伤痕，满身尘埃。

尽管 SS-100-X 已经改头换面，但那宽大的、用重镀铬饰条包围的旧式美国风情仍然以另一种方式诠释着自己对豪华的理解。

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END

图/郑聪

文/郑聪

排版编辑/艾慧慧

执行编辑/刘鑫 周文静

责任编辑/纪全菊

审核/唐斌

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