新品来袭！巴斯夫化学循环项目初见成效，携捷豹、施托罗湃科、施耐德电气展示再生材料创新应用
越来越多的塑料工业公司致力于提高塑料的可回收性，支持循环经济。
目前，巴斯夫正在推进化学循环项目，为循环经济助力。在2018年底，巴斯夫首次在自己的生产中使用从塑料废料中提取的裂解油作为原料。
近日在德国杜塞尔多夫举行的K 2019 展前新闻发布会上，巴斯夫及其四个合作伙伴展示了化学循环项目试点阶段取得的初步成效。
捷豹路虎（Jaguar Land Rover，JLR）是一家领先的汽车制造商，它为其第一款电动SUV i-Pace开发了一款塑料前端托架原型。
这款塑料前端托架采用巴斯夫的再生塑料Ultramid® B3WG6 Ccycled Black 00564制成。
“作为我们加快整个运营闭环制造的一部分，我们一直在寻找能够减少资源浪费的先进技术。”捷豹路虎全球环保合规经理Craig Woodburn说，“巴斯夫化学循环项目可将消费后的塑料废弃物转换成安全、有品质保证的零部件，这是推动我们迈向零浪费的重要一步。”
施托罗湃科（Storopack）是一家全球活跃的保护包装和技术模块供应商，使用Styropor®P CCycled制造对温度敏感的医药产品的阻热包装，以及运输新鲜鱼的箱子和电子设备的保护包装。
“Styropor®P CCycled可用于食品包装这一事实让我们印象深刻。Styropor® 已有多种回收选择，而化学循环有助于进一步提高回收份额。”施托罗湃科董事会主席Hermann Reichenecker说。
欧洲领先的薄膜包装生产商Südpack生产了一种聚酰胺薄膜和一种聚乙烯薄膜，专门用于莫泽雷勒干酪的密封包装。
到目前为止，多层包装通常被认为只能在有限的范围内回收利用。
Südpack合伙人Johannes Remmele说：
施耐德电气（Schneider Electric）是能源管理和自动化数字化转型的领先企业，他们采用化学回收制成的UltraMid®材料制造了一个断路器。
施耐德电气集团环境、安全和房地产高级副总裁Xavier Houot说：
巴斯夫高性能材料事业部高级副总裁Jürgen Becky说：
认证产品在其名称上加上“CCycled”字样。
在化学循环项目中，巴斯夫的目标是从塑料废料（如混合或受污染的塑料）中提取裂解油。如果其成功地将项目实现规模化、市场化，化学循环将是现有塑料废物回收的创新补充。
麦肯锡咨询公司在2018年12月的一项研究中证实了化学回收的巨大潜力：如果将现有的回收工艺与化学回收等新工艺相结合，专家们认为，到2030年，全球塑料的回收利用率有望从现在的16%提到50%。化学回收的比例可能从目前的1%上升到17%左右，相当于大约7400万吨的塑料废物的回收。
然而，要从试点阶段转向市场推广，需要解决各种问题。现有的将废塑料转化为再生原料的技术必须先进，并适应工业规模的使用，以保证裂解油的持续高质量。
巴斯夫目前正在研究为公司的一体化生产基地提供长期商业体量的裂解油的各种选择。
除了技术问题外，经济方面也发挥了作用。为了让化学回收在市场上得到认可，监管机构还必须正式承认这一过程属于回收。在这个框架内，他们必须定义如何将化学回收和质量平衡方法纳入法律要求的回收率计算中。
除了化学循环，巴斯夫还参与了许多其他项目和倡议，这些项目和倡议强化了循环经济的理念，防止塑料进入环境。
例如，巴斯夫的产品组合包括Ecovio®，一种部分基于可再生原材料的认证可堆肥塑料。
巴斯夫是世界塑料理事会的成员，并参加了两个艾伦·麦克阿瑟基金会项目。巴斯夫在世界各地的所有工厂都实施了“清洁清扫行动”，这是塑料工业的一项国际倡议，旨在防止塑料颗粒流失到环境中。
此外，在2019年初，巴斯夫与大约30家其他公司联手成立了“消除塑料废弃物联盟”（the Alliance to End Plastic Waste ，简称AEPW）。
在未来五年中，AEPW将投资15亿美元，对亚洲及非洲的四个重点领域推进循环经济，包括建设废物收集基础设施，鼓励创新回收方法，教育和参与各种团体，以及清理环境中的塑料废物集中区。
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