紧急提醒！这些东西快要在福州消失了！再不看真来不及了……
最近几年，市面上的共享单车层出不穷
数量庞大、种类繁多
有的越做越大，成为领头军
可有的却因为经营不善退出市场
个中原因令人唏嘘
在福州，最早的共享单车品牌其实是本土品牌
“福州便民自行车”
2010年10月，我市率先在鼓楼区建设便民自行车站点。2011年6月，第一个便民自行车站点投用。便民自行车已经陪福州市民走过了7个年头了。
但是就在刚刚
福州市公共自行车运营管理公司发出公告称
福州的公共自行车4月1日开始停止运营！
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帮姐带你一起回顾公共自行车的前世今生
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公共自行车最先诞生在鼓楼，后由公共自行车运营管理公司接管，通过新建站点和投放车辆，实现了全市自行车互联互通。
2011年6月19日
鼓楼区公共便民自行车系统启动运营
资料图，黄立新 摄
当时
公共自行车还是个“新鲜事物”
首批23个站点，投放600多辆自行车
突出
“绿色环保”“公益便民”“科技智能”
三大特点
系统采用第三代IC智能系统
当时全国最先进
福州日报2011年6月20日头版稿件版面截图
更重要的是
全省第一！
省内其他城市的人都羡慕不已
1小时内免费
2小时内只要1块
还能提供团队使用
市民骑车出行（资料图，叶义斌 摄）
因此公共自行车推出后不久
便迅速被大家接纳
2012年春节前后
与刚推出时的“叫好不叫座”相比
大家对便民自行车的态度
有了明显的变化
办卡的热情不减反增
因卡源紧张
还一度出现了早上8点多排队办卡
限量办理站点卡等现象
市民在停车点还车（资料图，叶义斌 摄）
2013年福州市“两会”上
公共自行车成热议话题
代表委员们展开讨论
希望公共自行车早日提供跨区服务
2015年
公共自行车在福州“全面开花”
2月15日-7月14日仅5个月时间
先后有55个服务点投入运营
公共自行车官网截图
2015年春节后
东江滨沿线的9个公共自行车站点
还投入双人式便民自行车
市民可以在江滨路体验双人骑行
2016年末
地铁一号线正式运行前夕
公共自行车点几乎遍布每个地铁口
那时它仍是大家便捷换乘的工具
市民刷卡借车（邹家骅 摄）
2017年
大批共享单车企业涌进了福州
公共自行车受到严重影响
持卡数和借还量呈断崖式下跌
停车点还常被“霸占”
……
公共自行车官网截图
终于在2018年
公共自行车完成了自己的历史使命
宣告停止运营
至于停止运营的原因
相信大家也都猜到了
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市客运场站公司鲁主任表示，2017年共享单车杀入福州，其充足的运力、扫码借车和随停随走的方式，吸引了大批用户，而公共自行车有桩借还的方式用户体验性差，在高峰时段还容易出现“空棚”和“爆棚”现象，相形之下，公共自行车的持卡数和借还量呈断崖式下跌。
今天，我们看到的是公共自行车停止运营的一纸通知，当初便民自行车投入运营时，谁也没想到共享单车一年多一点的时间便从兴起到过度投放，占用城市道路，挤占了便民自行车的生存空间。
便民自行车要退出运营
现在市民最关心的就是退款问题了
帮姐双手奉上，请收好
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站点设施和自行车将如何处理？
邹家骅 摄
工作人员表示，目前尚在研究中，还没有最终的决定，但是会坚持避免或减少浪费的原则进行处置，最终处置方案待确定后向社会公布。
全市的公共自行车都将停运了吗？
马尾区公共自行车运营单位工作人员表示，马尾区公共自行车目前正常运营，尚未得到任何运营可能有变的通知。马尾区的公共自行车运营若要变化，需要经过运营公司和相关部门共同研究才能确定。如有变动，会在第一时间向社会发布。
如何办理退款手续？
即日起，用户（不含马尾区公共自行车用户）可携带本人身份证原件和租车卡原件及本人银行卡，到指定服务网点办理退款手续。预计退款在3天内可到达用户账户。为确保资金安全，用户应尽量提供银行卡开户行。
租车卡工本费能否退？
退款包括信用保证金、租车卡工本费和卡内余额。公司认为，此次公共自行车停止运营是由于该公司的原因，责任不在用户，因此该公司决定包括租车卡工本费在内的各项费用均予以退还。
租车卡丢失怎么办？
用户可事先写好一份租车卡丢失的情况说明，并携带身份证原件、本人银行卡到指定服务网点，经工作人员核实无误后，可办理信用保证金和卡内余额的退款手续。
他人能否代为办理？
代办人要携带自己的身份证原件、租车卡主人的身份证原件或复印件、银行卡，经工作人员核对无误后，可办理相关手续。
去哪里办理退款？
3月：可到鼓楼、台江、仓山和晋安原有办卡网点办理退款手续。
4月1日-6月30日：可前往下图6处服务点办理手续。
7月1日-12月31日：用户可前往高桥路69号福州市市民服务中心2楼227窗口办理退款。
(PS:如果用户还有其他问题，可拨打咨询电话，87853555、87575977.)
（滑动查看更多▲）
还有一个消息
再过二十天，
观光2号线也要停运了！
这些福州的交通记忆，你还记得吗？
公交
50年代行驶在东街口的公交车后面还背着一个燃烧木炭的大锅炉。
60年代，福州出现了通道式公共汽车——铰接车。
1983年，福州首条无轨电车线路51路上线。那时的福州人，都以坐上电车为自豪。
2001年，随着最后一班无轨电车上的最后两名乘客下车，福州的无轨电车消失在百姓的视野中。
现在的福州公交，外观越来越美观、环境越来越舒适、能源也越来越环保。但这些记忆中福州公交的样子，很多人一定都还记得……
出租车
福州真正意义上的出租车从1984年开始出现。当时，私家车只要办理运营证即可上路载客。收费基本采用议价模式。
那时候打车的大都是有钱人，车子大都停在火车站、宾馆等地侯客。
到了90年代，福州出租车慢慢多了起来。车厢比起80年代宽敞了，车内配有风扇。1992年起，政府部门开始对出租车进行统一管理，车牌也由“福建”换成“闽AT”。
进入新世纪以来，福州出租车也不断发生着改变。期间还出现过“英伦老爷车”等车型，服务方式也从巡游揽客向预约载客改变。
现在，各色打车软件兴起，传统出租车行业再次面临新一轮冲击……未来的出租车行业将何去何从？这些都是未知数。
卧铺客车
今年1月起，福州长途卧铺客车全面退出历史舞台。据悉，卧铺客车因安全隐患较多、事故率较高。2012年3月1日起，卧铺客车便已停止生产、销售，停止办理卧铺客车注册登记。
最后
感谢福州便民自行车
在那些年给我们福州市民带来的便利
用它们小小的躯体带我们去领略
福州的那些美好
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