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专家第二讲:变压器油箱结构与工艺设计新谈-配电变压器的波纹油箱
箱底和箱盖采用Q235钢板(也称A3板—按老国标);
支架采用型材碳素角钢;
630kVA(800A电流以上的)及以上箱盖低压套管侧有不锈钢隔磁板(条)。
油箱压力试漏
压力试漏检查波纹片的呼吸强度;检查焊接质量。油箱除锈
除去钢材表面的防护油膜、氧化膜、铁锈等,为金属的表面涂漆做准备。有酸洗磷化;表面喷砂(丸);化学防护液处理等。油箱涂漆
1)油箱内壁漆油箱内壁涂漆目的:-防止油箱储运中生锈;-隔开变压器油与油箱直接接触(防金属对油的老化促进);-绝缘作用。因此对油箱内壁漆的选择特别慎重,要经过严格的相容性试验:漆膜应长期被变压器热油浸泡无脱落、溶解;漆膜不对油产生干涉、污染、破坏等不良影响(影响油的绝缘介电、物理化学性质--产生腐蚀性物质、裂解、老化等)。按JB/T 10319-2014 变压器用波纹油箱 要求
内壁漆(防护层)应与变压器油不相溶,在105℃变压器油中不脱膜,且不与变压器油发生任何反应。常用的油箱内壁漆,有醇酸清漆和环氧漆(综合性能环氧稳定于醇酸漆);为了便于检查油箱内部的清洁度,内壁漆的颜色往往是乳白、豆绿、淡蓝等。
使用环氧铁红喷油箱内壁时,往往会出现掉漆粉的问题。为了避免这种情况发生,可在漆中加入10%的1231醇酸清漆。
油箱内壁漆推荐采用浅天蓝的环氧酯漆。变压器涂装内壁漆前,应对内壁做仔细检查,油箱内壁不允许焊接飞溅、焊瘤突起、尖角、毛刺等影响电场集中的异常,缺陷处因铲平或磨平。
2)油箱外表面涂漆
磷化层:富锌底漆:(封闭金属表面起到防潮、防锈能力,为表面漆的涂覆做良好的基层);溶剂漆或固化漆面漆:(要求比底漆高:防腐、防晒、抗环境作用;表面质量、机械强度等要好);固化漆或塑粉。注意:①当面漆采用塑粉固化工艺,底漆的耐热性及与塑粉的结合适应性必须得到工程使用验证。②室外环境忌讳采用单漆层;特别是喷塑工艺,复杂造型、拐角、锐边处的塑粉受静电排斥作用吸附力弱化,这些地方不做加强处置很容易形成针孔、裂隙导致水分侵入;最终在室外风、雨、热作用下金属基材腐蚀,保护层与基材分离、开裂;总结:户外喷塑构件应造型简单,其二应有专用耐热底漆的覆涂防护。
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