新进展！地铁十四号线一期全线开始铺轨，预计年底可开通运营

近日，地铁十四号线一期最后一个铺轨基地嘉禾望岗至东平中风井铺轨基地投入使用，全长54.3公里的轨道将力争在今年下半年铺设完成。截至目前，十四号线一期土建工程已累计完成90%，全线年底开通试运营指日可待。

全长54.3公里的轨道将力争在今年下半年铺设完成。（图片源于南方+）

最后一个铺轨基地正式动工

日前，十四号线一期位于白云区的嘉禾望岗至东平中风井铺轨基地，正在进行轨道拼装工作。至此，十四号线一期的最后一个铺轨基地正式动工，标志着十四号线一期进入了铺轨的冲刺阶段。

据悉， 十四号线一期从2017年11月9日开始陆续铺轨施工，施工高峰将达到上千人同时作业，全长54.3公里的轨道将力争在今年下半年铺设完成。与以往全线设地下站的线路不通，十四号线一期设有约32公里的高架段，占了全线总长58%，其中位于我区的竹料、钟落潭、黎家塘、新和等4个站均位于高架段。

据广州地铁介绍，地铁十四号线一期基本沿既有105国道敷设，两侧房屋密集，而施工期雨季多、路边吊装车流大、施工任务重工期紧是铺轨过程中无法绕开的三大难题。为此，地铁集团有针对性地制定专项方案，多管齐下化解这些“拦路虎”。

土建工程累计完成90%

截至目前，十四号线一期土建工程累计完成90%。13座车站主体结构全部封顶，新和站已与知识城支线同步建成，其余车站主体已陆续移交机电施工；12个区间中，只剩江埔至街口区间正在进行盾构施工，其余均已贯通；邓村车辆段和石湖停车场出入段(场)线已贯通，邓村车辆段累计完成总量的84%。

14号线一期钟落潭站施工现场。（资料图片）

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作为广州首条连通从化区、白云区北部的地铁，十四号线一期建设情况一直牵动着北部居民的心。“不管是北往南出行，还是我们到太和、人和探望朋友，出行时间都会大幅缩减。”家住嘉禾望岗的刘女士告诉笔者，届时，嘉禾望岗站将成为3条地铁线路的换乘站，交通优势凸显。

据悉，未来地铁十四号线将采取快慢车的模式，乘慢车到嘉禾望岗站需要45分钟时间，而快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站。届时，在新和上车的乘客，乘坐快车预计约40分钟可到达白云公园站，北部居民前往白云新城，将大大提高出行效率。

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文|江兴夏

图|石建华   部分图片来自南方+

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