连通5城！这条城轨进入环评公示，未来白云人走遍珠三角更方便
好消息！
穗莞深城际琶洲线
于近日进入环评公示阶段！
惠州、深圳、东莞、佛山和广州
5个城市将通联，
未来白云人走遍珠三角大大方便！
说了这么多，
我们先来了解一下这条城轨↓↓
站点设置
琶洲站、大学城东站（新建）、化龙站（新建）、莲花站。
线路走向
珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线位于广州市东南部，线路自广佛环线东环的琶洲站（不含）引出，向东南方向经大学城东、化龙引入佛莞城际莲花站（不含）。
设计时速
工程新建线路长约 17.621km ，用 CRH6 城际动车组，设计速度目标值为 160km/h。
广佛环线广州南站至白云机场段琶洲站是本次工程设计的起点。琶洲站是广佛环线与地铁八号线、预留地铁十一号线和琶洲支线的换乘站。预留地铁十一号线与本线同层并站布置，琶洲支线同层引入广佛环线并与其接轨。
琶洲支线的建设
给白云人带来的便利
琶洲支线是将广佛环线和穗莞深两条城际线串联起来的线路。
广佛环线广州南站至白云机场段全线设车站 8 座，分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、 智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。
现在，从广州南站到白云机场，需乘坐地铁2号线再转乘3号线北延段到机场，需耗时一个小时。而广佛环线广州南站至白云机场段建成后，广州南站到白云机场仅半小时。
同时，这一段建成后将实现天河CBD快速直达城市交通对外门户，10分钟至广州南站、20分钟至白云机场，大大加强了金融城与珠三角城市的便捷交通联系。
穗莞深城际线是珠三角城轨的主干线，起点是广州北站，在广州境内有白云机场、增城开发区、新塘等共15个车站，东莞境内有10个车站，最后进入深圳市区，设深圳机场北、深圳机场等。届时每隔2分半钟就会有一趟车，可以直接连通白云机场和深圳宝安机场。
在琶洲支线连通广佛环线和穗莞深城际之后，未来琶洲到白云机场将只需要25分钟，琶洲也可以最终实现25分钟直达白云国际机场北站，10分钟至广州南站，1小时至香港的目标，而从东莞出发到琶洲也只需要35分钟。
地铁8号线为万胜围至凤凰新村站，现已经开通运营；原规划中的地铁8号线外延线则是文化公园站与凤凰新村连接，至白云湖站再至广州北站。8号线北延段预计2019年底前开通！
琶洲站作为地铁8号线站点，琶洲支线的建设无疑将为同在建设的8号线北延段形成联动模式，两个项目一旦完成，这无疑也为白云街坊带来实实在在的便利。
琶洲支线
到底多厉害？
“城轨+地铁”串起广州三大枢纽如今琶洲支线，就能把国际航空枢纽的白云机场和国际创新枢纽的琶洲连接起来。现有的地铁4号线已经直接连通了琶洲和南沙港客运站，未来还有地铁18号线以大站快线的方式直接连通白云机场和万顷沙，这样通过城轨和市内地铁线，直接把广州三大枢纽之间全部连通。
按照广州市目前的重点工程作战线路图，今年广州将加快广清城际（清远—广州北站段）、广佛环线（广州南—白云国际机场段）、穗莞深城际（新塘至广州北站段）等7条（段）城际的建设，实现以广州为中心的珠三角1小时城际交通圈。
通过上述城际轨道线路，广州的三大国际枢纽、佛山的佛山西站和粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）、东莞的滨海湾新区、深圳的宝安机场、惠州的环大亚湾开放型现代化新区等五城重点发展的战略平台都已经彻底串联在一起。
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编辑|欢欢
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