越南姑娘来中国“跨国上班”！听听她们的怎么说/~2017越南大学生选美,16位姑娘哪位是你的菜?

越南姑娘来中国“跨国上班”！

听听她们的怎么说

    8月底的一个清晨，当连接中国和越南的东兴口岸开启时，一批又一批的越南人穿过国门，跨过北仑河大桥到中国开始一天的工作｡

边民在核验通关

    越南女工梁氏桥在中国广西东兴市的一家特产店做销售工作，工资每个月2300元，她很满意｡

        “我家就在北仑河对面的芒街，亲戚介绍我来东兴打工。这里工作环境和收入都不错｡”梁氏桥说，她在东兴已工作一个月，店里包吃，晚上下班后她会返回越南芒街｡

梁氏桥在排队核验通关

东兴市是中国与东盟唯一海陆相连的口岸城市，属于广西防城港市管辖｡越南边民凭边民证入境中国，平均每人边检核验时间只有5秒左右。便捷高效的通关条件以及政策与地理位置的便利，使得不少越南人过着“跨国上班”的生活｡

凭借边民证，梁氏桥可以每天往返中越两国

    以前不少越南人从事的是销售和边贸工作，随着“一带一路”倡议的深入推进，2015年7月，广西东兴国家重点开发开放试验区正式启动中越跨境劳务试点，首次允许越南边境居民持合法､有效证件进入中国边境地区的试点企业打工｡许多越南工人逐渐走进中国工厂，开启了另一种生活｡

梁氏桥在工作

    东兴市怡诚食品开发有限公司是最早一批试点企业之一｡目前有320多名越南工人在此务工，占公司一线工人的60%以上｡

    越南女工裴氏后8月初入职怡诚食品，到月中发工资这天，才上班11天的她拿到了800多元的薪酬。得知她是一名“中国媳妇”，中国丈夫也在本地后，公司打算免费给她提供一间夫妻房。

越南女工裴氏后在接受采访

    “工作收入稳定，各项福利完善，是我选择在中国打工的重要原因。” 裴氏后说。

    公司人事行政总监熊勇说，以前公司总是缺工人，生产规模上不去，试点政策落地后，劳动力得到了充分保障，公司的生产车间从2个变成5个，年销售额从2亿多元增长到5亿多元，试点政策所激发的发展红利得到充分体现。

        2017年1月，广西壮族自治区印发《广西中越跨境劳务合作试点工作方案》，鼓励边境企业使用越南工人｡随着跨境劳务合作不断加深，前来中国务工的越南人也开始从工厂厂房走向办公室，从事行政工作｡

从大学毕业后，家住越南芒街的梁秀莺来到东兴市宝通食品有限公司从事行政工作，熟练掌握中文和越南语的她很受企业的欢迎｡  

梁秀莺平时下班会在宿舍看中国电视剧

    “这里的工资水平和越南河内差不多，但是离我家更近，平时还能回芒街吃个晚饭再返回公司｡”梁秀莺说，她喜欢看中国的流行电视剧，吃中国的菜肴，对当地的生活比较适应，还交了一名当地的男朋友。

    “越南员工吃苦耐劳，工作时间比较稳定，我们用人单位对他们很满意｡”公司行政部经理李林霞说｡

    防城港市人社局副局长韦俊佗介绍，当地年轻人偏爱去广东等东部发达地区打工，所以劳动力较为缺乏｡试点工作使试点企业很大程度上解决了招工难､用工贵的问题，企业对这项试点政策非常欢迎｡越南工人在中国务工的工资也高于越南国内工资，积极性高，实现了互利共赢｡

根据防城港市人社局的统计，截至8月15日，东兴试验区内有19家试点企业，总批准用工人数4410人｡“目前，当地劳动力优势逐渐呈现，开始吸引一些东部地区的劳动密集型企业进驻边境地区，对促进中越双方的产业发展和边境繁荣大有裨益｡”韦俊佗说

2017越南大学生选美,16位姑娘哪位是你的菜?

越南是一个美女很多的国家，因此这里每年有各种各样的选美，“最美的大学生”是越南很重要的选美之一。 

2017“最美的大学生”在5月份掀开帷幕，16名美丽的学生入选。 

值得一提的是这些美丽的女孩中有7位来自西大大学。 

她们身穿越南传统服饰奥黛。尽显婀娜的体态。　　

这些选出来的姑娘代表越南16-17岁的高中生，可是整体实力参差不齐。 

有些的确清新雅致，美艳异常，有些却不尽如人意。 

这位姑娘的长相就很粗糙，下巴太大了。 

而这一位姑娘虽然笑容甜美，但是脸过宽不算精致。 

这样五官的姑娘也被选出来？有点奇怪。 

剩下的姑娘其实还是实至名归的。 

她们身穿的传统服饰奥黛，非常像我们中国的旗袍，走起路来非常飘逸婀娜。 

但是与旗袍不同的是，在腿部的开叉处有衬里，大腿并不外露。看起来非常优雅。 

奥黛的上身也是长袖的，并不露出胳膊。 

虽然奥黛并不如旗袍性感，但是自有一种飘逸和洒脱。 

每位穿着奥黛的选手都尽显婀娜，风情无限。 

越南是个女多男少的国家，因此女性的选美非常多，最美的校花是她们最重要的比赛。

越中貨運專用通道通車

〔本报消息〕政府常务副总理张和平昨(11)日在谅山省友谊国际口岸宣布越南友谊国际口岸-中国友谊关货运专用通道正式通车。张和平副总理出席通车剪彩仪式。

        谅山省人委会副主席阮功长在会上致词时表示，获越中两国政府的批准，两国各部委、陆地边界联合委员会的关注和支持，以及谅山省与广西壮族自治区政府的努力合作，至今友谊国际口岸-友谊关货运专用通道已竣工和正式通车。

    这是谅山省与广西省加强促进交流、合作发展经济和贸易关系中的重大事件和标志着重要的里程碑，同时为密切越中两国的全面战略合作伙伴关系作出贡献。此外，为越中企业加强贸易关系及商品出口活动建立重要的前提，有助维持越南、中国与东盟各国之间贸易额的增长势头。

    本着这个意义，谅山省领导建议两国各职能部门加强配合，有效管理、开发及运营上述通道，为两国人民和企业带来切实的利益，加强通过上述通道的贸易交换和商品进出口活动，从而将友谊国际口岸-友谊关成为商品进出口量最大、能力最强、效益最高及服务最佳的越南与中国之间陆路口岸◆

上下班途中发生交通事故是否劳动事故？

古芝县越南Hansae有限责任公司劳工阮文雄问：最近，我在上班途中发生交通事故，获送到医院急救和医院确认我骨折且须包石膏固定。请问，我的场合可否视为劳动事故。若可以，我须准备什么证件以按法律规定来解决权益问题？

    越南劳动联团劳动关係处副主任黎庭广答：2012年《劳动法》第142条有关劳动事故的规定如下：

• 第一、劳动事故是指劳动者在从事职业活动或与职业活动有关的工作及任务时导致身体某部位或身体机能受伤害或死亡。此规定包括对学艺者、学徒及试用劳工等对象。

• 第二、遭受劳动事故的当事人须获及时急救和全面的治疗。

• 第三、所有劳动事故、职业病和在工作场所内发生严重事故都要按政府规定申报、调查、录案、统计和定期汇报。
  根据《社会保险法》第39条第1款规定，劳动事故制度享有条件如下：

• 劳动者具备以下条件可享有劳动事故制度：在其中之一场合遭遇意外事故，甲、在工作场所内和工作时间中；乙、在工作场所或在工作时间外履行劳动使用者要求的工作；丙、在合理时间及路程的上下班途中发生；丁、因意外事故而劳动能力下降5％以上。

• 政府指引有关强制社保的《社保法》若干条款的2006 年12月22日第152号《议定》第19条第３款规定：“有关按《社保法》第39条第１款享有劳动事故制度和按第40 条第１款享有职业病制度的条件，具体规定如下：在合理时间和路程的上下班途中发生。合理的时间是指在工作时间前抵达工作场所或工作时间后下班的必要时间。合理的路程是指经常从常住或暂住地方前往工作场所的来回路程。”

 因此，劳动者在必要时间上班和在经常从常住或暂住地方前往工作场所的路程上发生交通事故就视为劳动事故。对于你的场合，须确定劳动能力下降5％以上，并且是你经常从住处到工作场所的路程上发生交通事故。若一切条件符合，你须填写享有劳动事故制度的卷宗，包括：确定在发生劳动事  故前1个月缴纳社保费的劳动者社保册；  劳动使用者建议解决劳动事故制度的文  本（05A-HSB号表格）；劳动事故调查录案等。

对于被视为劳动事故的交通事故发生场合，须具备交通事故录案副本。

狂风暴雨使人愁

最近，北部多个地方连续刮起颱风和强降雨，以致南部也受到了影响。每逢下午２时多或是４、５时快要放学或下班时候，就会昏天暗地，继而雷声隆隆，接着便是倾盆大雨，短则半小时，长则１、２小时，甚至会彻夜不停地降雨。

        实际上，在此炎热的季节裡，偶尔天降甘霖，那是人人所渴望的事。可是，由于我国的排水道大部分损坏，以致排水受阻，每逢降大雨，街道就一片汪洋，顿成泽国。有的房屋因地基比路面还低，就会被雨水涌进屋裡，导致各种傢具被水淹，至于一些较轻的物件就漂浮在水面，真是苦不堪言，饱受了“屋陋又逢水淹”之苦。

令我永远不能忘记那个晚上读夜学时的情景。到学校时还是一片余晖，满天彩霞，凉风阵阵吹过，真的“天有不测的风云”。原本之前的一刻还是蓝天白云，万里晴空。突然狂风怒吼，平地飞沙走石，大地一片昏暗，接着大雨不停地降。

     此时适值放学之际，爸爸在校园等着我下课接我回家，因我饥肠辘辘，所以爸爸不等到雨停，就要我和妹妹穿上雨衣，坐上爸爸的摩托车回家去。离开校门时，街道仍是车流不息。到了阮氏细街时，只见雨水把半个车轮淹没，可恶的是遍地混杂着污水。我想这是水沟裡涌上来的污水。

     那股薰天臭味确是令人难忍。更可恶的是，当车子在狂流中艰辛地挣扎向前时，偶尔一辆汽车从旁边走过，顿时把那些污水溅到我的身上，真的令人无奈。经过半个小时的“搏斗”，我们也平安回到温暖之家。

狂司机在收费站付零钱致使堵车

〔本报消息〕许多来自同奈、平阳省与胡志明市的司机本月9日下午，纷纷使用零钱支付同奈省展邦县1号国道边和市绕道公路BOT收费站的收费，以反对该收费站设立在不符合的位置。

许多司机纷纷使用零钱支付同奈省展邦县1号国道边和市绕道公路BOT收费站的收费，致使堵车。

同日下午4时50分，现场有40多名司机用零钱支付收费站，造成1号国道交通堵塞。当时，多辆运送下班工人车辆也过站，导致1号国道路段交通瘫痪。从胡志明市往油曳方向车辆排长龙2公里，该站被迫放行。

由于许多司机在收费站付零钱，致使交通堵塞长达数公里。

边和市绕道公路由同顺投资股份公司为投资商，按建设-营运-转交(BOT)模式落实，逾12公里长，总投资与改建10公里1号国道资金为1万5000亿元，已于2014年投入使用。