大众又不厚道？国产高尔夫GTI申报信息曝光，竟少25匹马力！

天天琢磨着要换一台好玩两厢车的我，对于新一代高尔夫GTI自然是无比关注，而就在近日，工信部上就出现了全新一代国产版高尔夫GTI的申报信息，而在看到新车的确切参数以后，我却感到了喜忧参半。

//

外观忠于原版

//

根据工信部上的信息，全新一代的国产版高尔夫GTI在车身尺寸上将会与普通版保持一致，车身长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距则是2631mm。而在外观上，一汽-大众也并没有画蛇添足地对这台经典的车型作任何的改动，车身的各处细节均与海外版本保持一致，就连那充满辨识度，却又让人难以适从的“五筒”日间行车灯也得以保留。

因此，至少在外观上，大家是不必担心，尽管这一代高尔夫的颜值曾引起不少人的吐槽，但是老实说，绝大部分会买小钢炮的玩家都不会喜欢自己的车拥有一个“特供”前脸的。

18寸的刀锋式轮毂搭配225宽度40扁平率的轮胎，在这台紧凑型两厢车上显得恰如其分，不过值得留意的是，采用这种设计的车型，左右两边的轮毂可是往相反的方向转动的哦，有强迫症的人恐怕要适应一番了。

国产版GTI在外观上唯一的“美中不足”，就是车尾除了会有一汽-大众的尾标以外，还多了一个“碍眼”的380TSI的标识。不过这问题也不大，一张信用卡或者一跟鱼线，就能轻松跟这两个违和的标识讲拜拜了。

而普通版高尔夫车尾LOGO下方的英文字母也被换成了更具气势的红色“GTI”字样，根据之前曝光的谍照，这仨字母在白色的车身上还挺好看的。

//

喜忧参半的动力

//

聪明如你，在看到380TSI尾标时恐怕就懂了：没错，新一代国产版GTI将会继续沿用老款上的那台我们熟悉的第三代EA888的2.0T发动机，最大马力162kW（220匹），最大扭矩350牛·米，匹配的依旧是那副7速湿式双离合变速箱。

正如普通版的高尔夫也未能同步海外最新的1.5T发动机一样，国产版GTI也与海外版拥有245马力、370牛·米的第四代EA888发动机无缘。

悲观地看，国产版GTI在动力数据上将会与原版车型有不小的差距，但是其实这也不难理解，毕竟海外版的新款发动机是跟随新一代车型同步上市的，要求一汽-大众为这么一款小众车型同步增设一条全新的发动机生产线显然是不太现实。

不过，对于中国买家，GTI阉割已经不是什么新闻了，毕竟7代高尔夫GTI的国产版就已经被阉割了DCC动态底盘、前轮LSD、变速箱以及方向机，那8代高尔夫GTI继续化身为“顶配高尔夫”又有什么出奇的呢？

化作“阿Q”想一想，这副老款发动机起码改装潜力巨大，且经过多年变革以后改装方案也相当成熟，就当是后续玩车的成本降低了吧......

国产版GTI启动声浪

同时，沿用老款发动机也意味着新车不必为了国6B排放而在排气上增加GPF颗粒物捕捉系统，因此国产版GTI的声浪还是有保证的，具体可以参照上面的视频。（仪表并非显示中文，因为这是国产版GTI在海外的路试车辆）

//

小钢炮时代来临？

//

虽然目前新一代国产版GTI的具体售价仍未公布，但是有人已经在一汽-大众的金融购车方案上看到了“全新数字高尔夫GTI”的价格为22.68万元，虽然图片还是用的老款，但是名字是对的上的，而新款GTI的价格比起老款还便宜了7400元。

22万+买一台紧凑型两厢车，绝对是“爸跺脚，妈见打”的水平，但是对于那些有着“小钢炮情怀的买家来说，GTI依旧是市场上极具吸引力的一款产品。要知道，全新一代GTI在英国的售价可是高达33150英镑，约合人民币30.38万元。

看到这，你是不是也能理解国产版本的“阉割”了呢？

不过，低价与情怀也并不意味着GTI就能高枕无忧，毕竟现在市场上同类型的产品已经渐渐多了起来。比如我们都熟悉的领克03+，以及刚刚才发布的领克02 Hatchback。

还有像是思域两厢手动版、菲斯塔这类定位低一级但是可玩性同样极高运动型A级车也一样能够威胁到GTI的市场份额。

随着现在国内消费群体的不断年轻化，愿意为了个性与驾驶激情而选择一台“准性能车”的人也越来越多了，但是在这个本该属于这些小钢炮在中国市场大放异彩的时刻，我却又面临着电动化的热潮，就连大众方面也宣布了第八代的高尔夫将是最后一代纯燃油的高尔夫了，谁又会知道我们还能不能等到下一代的GTI呢？

阉割也好，价格贵也罢，不管怎么样，像GTI这类拥有有趣灵魂小车终究只会越来越少，各位且行且珍惜吧！

（图片来源网络）

撰文 / Ethan

/行业

/新车

点个赞和在看，让更多的人看到