56W小钢炮丨拆评JDB双口QC2.0车充

最近JDB劲电宝推出一款新品车充，搭载了双快充输出接口，并且采用新颖的金属外壳设计，接下来小编带大家一起看看该产品到是否值得撸。

   开箱篇   

外包装是常规的彩皮套瓦楞纸内盒材质，右上印刷的 Qualcomm Quick Charge 2.0 是高通QC 2.0 快充商标，下面注明双口输出最大功率36W。

外包装底部是产品参数，支持８-３０V输入，通吃大小车。单口输出5V2A、9V2A、12V1.5A。最大36瓦。

侧面是企业信息，看看就好。

抽出彩皮。

开箱，JDB　车充安静的躺在那里。

开箱物品一览。

产品采用金属外壳材质设计，子弹外形酷炫，表面激光蚀刻着　Qualcomm Quick Charge 2.0　快充技术LOGO。

另外一面激光蚀刻着JDB商标、产品性能参数。

单口输出5V2A、9V2A、12V1.5A。最大36瓦。

正极冒尖也是金属材质，样子就跟破窗安全锤一样，难道就是冲着这个设计概念去做的？

USB面板上标注了QC２.０，有一个小孔会透出蓝色的光。

拿上手很小巧，USB插口那边做了倒角处理不刮手。

喷砂工艺手感不错。

与市面上常见的的塑料外壳车充对比，就颜值来说，劲电宝这个子弹头瞬间秒杀对方。

   拆解篇   

劲电宝这款车充拆解无任何难度，底部正极金属帽通过螺纹旋入铝合金外壳，USB面板塑料片是卡扣固定，可以无损拆开。


PCB正面，两个电感＼３个电容。


PCB背面，简洁的单芯片方案。

USB母座无磁吸反应。

负极弹片磁铁可吸附。

输入端是一个35V100uF电容，笔者手上的工程样机正极弹簧并未采用飞线设计，弹簧阻值较高可能会导致大电流下弹簧发热严重，希望量产版本会加入飞线。

输出端是两个16V220uF电容。

USB母座底部，并无常规的识别芯片。


重点来了，使用了两颗  uPI uP9602p，该芯片是高效的同步降压芯片，最大可提供3A的输出电流，支持8~29V的输入电压，并且内置QC2.0握手识别功能，同时还支持常规5V下的 BC1.2 识别，是一颗一体化解决方案芯片。

   充电测试   

充三星note4，note4 顺利握手申请到9V，并且达到1.6A满载。

充iphone6 plus：，识别正确，达到满载。

性能篇：

一个电源产品的品质等级可以通过测试多项参数来评估，充电头网开放所有实测数据让大家可以看到一款充电器真实的性能参数。使用EB系列可编程恒流电子负载设备对 JDB 双QC车充 进行多档放电测试，监控其充放电过程绘制成数据图表，得出多项数据来评估其性能。
常规步进：
使用EB程控可调恒流电子负载，以30秒为单位0.1A为间隔从低到高逐级提升负载程度。绘制成曲线图可以直观看出充电器各级带载情况。
两个口都单独做了完整的测试，性能接近，这里只放出其中一个口的性能参数，易于阅读：

对其中一个口做5V常规步进，记录曲线：起始电压5.10V，结束电压5.16V。标称额定最大负载能力为2.4A，实际最大负载能力为2.9A，超 过即自动关闭输出，打嗝到5V自动恢复输出。具有轻度的线损补偿功能，5V时最大输出功率为15W。为期15分钟的步进期间，正极帽温度为41C'。

对其中一个口诱骗出9V，做9V常规步进，记录曲线：起始电压9.02V，结束电压9.05V。标称额定最大负载能力为2.0A，实际最大负载能力为 2.9A，超过即自动关闭输出，打嗝到5V自动恢复输出，具有轻度的线损补偿功能，9V时最大输出功率为26.2W。为期15分钟的步进期间，正极帽温度 为49C'。

对其中一个口诱骗出12V，做12V常规步进，记录曲线：起始电压12.02V，结束电压12.0V。标称额定最大负载能力为1.5A，实际最大负载 能力为2.9A，超过即自动关闭输出，打嗝到5V自动恢复输出，具有轻度的线损补偿功能，标称功率36W，实测最大功率35.52W，考虑到USB接口存 在压降损耗，则实际输出功率肯定能达到36W标称值。为期15分钟的步进期间，正极帽温度为63C'。

小编手上的是工程样机，这么大的发热源头主要是因为弹簧的关系，弹簧阻值大，大电流通过的时候会产生不少热量。解决方法其实不难，JDB只需要在弹簧 的两端，也就是PCB与正极帽之间焊接一条飞线，让电流主要由导线传输过去，那样的话弹簧就不会发热了。希望JDB在正式量产产品里会改善这个问题，这样 对消费者满意度＼对厂家售后维护上都是有很大改善。

双口同时输出性能测试：A口2.4A、B口2.25A，未压降电压12.05V，总功率等于 12.05V × 4.65A＝56W

   总结   
再次重新对这款JDB双QC车充性能部分做了详细测试，性能可以达到标称值36W，双口同时输出更是可以达到惊人的56W输 出！名副其实的小钢炮！不管是苹果手机还是三星都能正确识别达到满载。使用了一个指示灯，不管是待机、５V输、还是快充9\12V输出，他都是亮蓝色，如 果可以使用双色或者三色来来区分快充输出就更加好了。小编手上的工程样机在正极连接方式选择了弹簧来与金属帽连接，但并未做飞线设计来降低阻值，所以弹簧 发热，建议厂家量产产品加入飞线降低阻值。全金属外壳子弹头样子酷炫，使用新的一体化芯片方案精简设计复杂程度而且效率还行，成本得到相应的降低，价格可 以让利给消费者那还是很不错的。

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